是告慰亡灵呢？还是解救补扣的遇难同胞呢？12月3日，马来西亚交通部发布公告说，水下探测公司“海洋无限”将于12月30日重启搜寻马航370航班客机残骸工作。意味着这艘迷一样消失的航班又重启了对他的搜寻之旅。那么这次能剥开迷雾找到我们的同胞吗？对我们来说又开始万众期待了。
我们首先说一下这趟航班是怎样迷之消失的？2014年3月8日凌晨00:41分，马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间6：30分抵达北京首都国际机场。航班上载有239人，包括有154名中方乘客，152人来自中方大陆，1人来自中方台湾，1人来自中方香港。凌晨01:20分，飞机在马来西亚与越南空域交界处胡志明市管制区，与管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，从此就离奇的消失了。
之后，中方、马来西亚、澳大利亚对南印度洋一块12万平方公里的海域开展了为期2年的联合搜寻，但除了在非洲东部海域留尼汪岛、毛里求斯和坦桑尼亚发现MH370的3块机翼碎片外，未发现有关其下落的确凿证据。2018年，总部位于英国和美国的水下探测公司“海洋无限”再次进行了3个多月的搜寻，最终在当年5月底停止搜寻工作。两次大规模的搜寻都是无果而终。
但最终却发现了几处蹊跷的地方，一是MH370航班航线的疑问？原本航线是径由越南向东北方向直飞北京的，结果发现在飞到靠近越南海域时突然改变了航向，改由向西飞行，然后拐弯朝东飞行，一直飞到澳大利来西部海域消失了，完全与原定航线相反飞行，太让人奇怪了。是什么让飞机航向发生那么大的改变呢？迷航了？还是被操控了航向？
第二个疑点是，这架飞机究竟是坠毁了？还是被劫持了呢？如果是坠毁了，那么大范围的搜寻，和长时间的搜寻，总该搜寻到踪迹的，但一无所获。如果是被劫持了，却又在非洲东海岸发现了三块机翼碎片等残骸。在非洲东海岸发现碎片，再次印证了MH370航班偏离了原定航线，飞往了澳大利亚西部海域的事实。
第三个疑点是，传说中的中方芯片专家在航班上是真是假？结果证明是谣言，核查指出，相关芯片的专利所有权属于公司，与个别发明人无关，且被传言的几名中方发明人并不在MH370航班上。如果是人为操控改变了航向，那究竟是为了什么呢？
这次马来西亚为什么要重启搜寻呢？主要是英国“海洋无限”公司发现了新线索，范围集中在被评估为最可能找到飞机的南印度洋目标海域。总时长为55天，以间歇方式进行搜索。关键是没找到不要钱，只有找到残骸才给7000万美元，所以马来西亚愿意。英国公司除了想钱以外，还能趁机开展对印度洋海底资源等相关科研活动。
“海洋无限”公司还提高了搜索技术，准备采用2项先进技术进行深海搜寻，一是无人驾驶水下航行器AUV，配备高精度声呐系统，可对海底进行大范围扫描，2018年曾用于11.2万平方公里区域的搜寻。二是使用三维成像声呐，如HDY-3DL型号，具备1厘米分辨率，能识别小目标并生成三维图像，适用于复杂地形搜寻。希望技术越来越先进，早日破解MH370航班的迷雾。
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