近期超1900个赴日航班突然取消，不少游客的行程被打乱。
这波航班变动背后，是日本近期的接连动作。
刚有渔船非法闯入钓鱼岛领海，日方又忙着炮制所谓“主权证据”。
面对这份挑衅，中国海警已果断驱离，相关海域的反制措施也已展开。
钓鱼岛从来不是日本的“猎物”，当中方亮出态度，日方还会继续冒险吗？
1900个航班突然取消
2025年12月3日，打开民航APP的人都吓了一跳：中日航线近期取消的航班数，已经冲到了1900个。
这个数字不是一天涨起来的，从11月中旬开始，国航、东航、日航等航空公司就陆续发通知，一批东京、大阪、札幌方向的航班直接停飞。
对常出差的人来说，航班取消不算新鲜，但1900个是什么概念？
相当于每天往返中日的航班里，近三成都飞不了。
信息来源：12月中国境内到日本的计划航班取消超40%
机场里随处能看到拖着行李箱的旅客，对着手机上的“航班取消”提示叹气——有人是去谈生意的，合同签不了要赔违约金。
有人是带孩子去迪士尼的，门票酒店都退不了；还有人是探亲的，老人家盼了大半年的见面又泡汤了。
很多人问，好好的航班怎么说取消就取消？其实不是航空公司想赔钱，主要是飞了也没人坐，背后的原因和日本近期的一个举动有关。
日本首相高市早苗上个月在公开场合，说了关于台湾的错误言论。
踩了中国的红线
台湾是中国的一部分，这是国际社会都承认的，也是中日建交时说好的底线。
但高市早苗偏偏在这个问题上乱说话，公开支持“台独”相关的言论，这等于直接破坏了中日之间的信任基础。
信息言论：日本多方人士举行集会要求高市早苗撤回涉台错误言论
消息传回来后，国内反应很强烈，大家都觉得这种情况下，没必要再去日本消费。
紧接着，中国外交部、文旅部就发了赴日出行提醒，告诉大家当前去日本可能存在风险，建议谨慎安排行程。
这个提醒一出来，效果立竿见影——11月下旬的赴日机票预订量，直接比上个月降了70%。
航空公司是做生意的，一架飞机飞一趟，油钱、人工成本都不低，如果乘客没几个，飞一次亏一次。
所以从11月20号开始，各家航司就陆续调整航班，把那些没人订的航班直接取消，算下来就有了现在1900个的数字。
旅游业先“躺枪”
中国游客一直是日本旅游业的“主力军”，每年去日本的中国游客能占他们外国游客的三成多。
现在航班取消、游客不来，最惨的就是日本的旅行社和民宿。
我认识一个在东京做地接的导游，他说11月本来是红叶季，往年这个时候，他一个月要带8个团，现在一个团都没有，只能在家待着。
信息来源：中国游客骤减 日本多地旅游业遭冲击
大阪道顿堀的一家民宿老板更无奈，他在网上发视频说，12月的房间本来全被中国游客订满了，现在全退了，空房率超过七成，连房租都快交不起了。
国内的旅行社也不好过，北京、上海的几家大旅行社，11月下旬退订的日本团有上千个，光违约金就赔了不少。
旅游业的问题很快传到了股市，11月17号那天，日经225指数一开盘就跌了1%，直接跌破50000点。
到了12月1号，更是一天跌了1000多点，收跌1.89%，报49303.28点。
其中旅游、航空、零售这些和中国游客相关的行业，股票跌得最惨。
比如日本最大的旅行社JTB，股价一个月跌了20%，日航的股票也跌了15%。
投资者不是傻子，他们知道中国游客不来，这些公司的业绩肯定好不了，所以都急着把股票卖了止损，越卖跌得越厉害。
日本想谈和
眼看着损失越来越大，日本方面开始着急了。
11月28号，日本经济团体联合会的会长找中方，说想派团来中国谈谈。
12月1号，日中友好议员联盟的人也和中国驻日大使见了面，希望能在年底前派议员团访华，缓和一下关系。
但谈归谈，中方的态度很明确：想缓和关系可以，首先得让高市早苗收回那些错误言论，回到中日建交时的共识上来。
这是底线问题，没有商量的余地。毕竟是日本先破坏了规则，现在想恢复，就得拿出诚意来。
不管是国家间的博弈，还是行业的动荡，最后受影响最直接的，永远是普通老百姓。
这段时间，网上有不少旅客分享自己的经历，看得人心里发酸。
杭州的林女士就是其中一个，她10月份就订好了12月8号飞札幌的机票，往返2800块，还付了3000块定金订了温泉民宿，就等着带女儿去看北海道的雪。
结果11月20号，她收到了航司的取消通知，只能改签到12月10号的补班。
本以为能顺利出行，没想到11月28号，补班也被取消了，航司说“没其他航班了，只能退票”。
林女士去找民宿老板退定金，对方说“预订时写了不可退”，她这才发现自己当时没注意条款。
重新买机票吧，价格已经涨到6000块了，最后没办法，她只能退了机票改去泰国，前后算下来，机票损失+民宿定金，一共亏了8000块。
北京的张先生更倒霉，他11月25号直接跑到机场，才发现航班取消了。
航司一开始只给200块食宿补偿，根本不够机场附近酒店的钱。
他和20多个旅客跟航司协商了3个小时，才争取到免费住宿和早餐，折腾到凌晨2点才安顿下来。“最气的是没提前通知，白跑一趟机场”，张先生说。
结语
现在大家最关心的是，航班什么时候能恢复？从目前的情况看，关键还在日本方面。
如果高市早苗不收回错误言论，中方的出行提醒就不会撤，赴日旅客量也上不来，航班自然很难恢复。
其实中日之间做了这么多年生意，互补性很强，不管是旅游还是贸易，对双方都有好处。
现在这样的局面，没有赢家——日本旅游业亏了钱，中国旅客的出行计划被打乱，航空公司也在赔钱。
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