当地时间12月3日，马来西亚交通部的一则公告，终于为这场漫长的等待注入新的希望。
公告宣布对MH370的深海搜寻将于12月30日正式重启，依旧由Ocean Infinity公司主导，这次的搜寻将持续55天。
目标锁定在南印度洋1.5万平方公里的关键海域。
这片区域是国际专家团队结合卫星通信数据、洋流模型与残骸漂流轨迹，从过往数十万平方公里搜索范围中精准筛选出的“最可能区域”，仅为2018年搜索面积的13.4%。
回溯历史，2014年3月8日凌晨，马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡国际机场起飞，载着12名机组人员与227名乘客。
谁也没料到，这架波音777客机在越南胡志明市空中交通管制区与地面失去联系后，竟彻底从雷达屏幕上消失。
这场航空史上最离奇的失踪案，从此成了239个家庭心中无法愈合的伤口，也开启了一场跨越十余年的全球搜寻。
11年来，从最初26国联合在多处海域展开的地毯式搜索，到2015年法属留尼汪岛发现飞机襟副翼残骸后锁定南印度洋。
再到2018年美国Ocean Infinity公司11.2万平方公里的私人搜寻无果而终，MH370的踪迹始终隐匿在深海之中。
官方调查组于2018年底解散，散落各地的20多块疑似残骸，成了这场“大海捞针”里仅有的线索，家属们每年3月8日的等待，也一次次落空。
此次重启并非偶然。早在2024年底，马来西亚政府就与Ocean Infinity达成“无发现无收费”的合作意向，并于2025年3月正式签约。
若能找到客机实质性残骸，马政府将支付7000万美元报酬；若搜寻无果，则无需承担任何费用。
原本计划4月启动的行动，因南印度洋春季恶劣的海上天气被迫推迟，如今随着冬季海况趋于稳定，终于敲定了重启日期。
对那些常年关注搜寻进展的家属而言，这次重启不仅是技术层面的新尝试，更是对“寻找真相”这一诉求的又一次回应。
为了提高此次搜寻的成功率，Ocean Infinity升级了全套探测设备。
负责执行任务的“Armada”系列探测船，将搭载8艘自主水下航行器，这些“深海侦探”最大下潜深度可达6000米，能在深海连续作业100小时不间歇。
更关键的是，其配备的10厘米分辨率合成孔径声呐，能清晰识别海底金属残骸，哪怕是机身碎片或引擎部件，也能从复杂的海底地形中被精准捕捉，作业效率较2018年提升了3倍。
不过，挑战依然存在。
南印度洋这片海域的深海环境堪称“探测禁区”，4000米以上的水压足以压垮普通设备，海底的峡谷、火山地形也可能干扰声呐信号
12月30日，探测船将从澳大利亚珀斯启航，驶向那片沉寂了11年的深海。
从最初的大规模搜索到如今的精准定位，从技术受限到设备升级，这场搜寻的每一步都充满艰难。
但所有人的目标始终一致：为239个生命寻找答案，为航空安全补上那片缺失的拼图。
这一次，深海会愿意揭开谜底吗？全世界都在屏息等待。
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