中国沈阳飞机公司那边的歼-50项目，从2024年底就开始露头了。2024年12月20日左右，第一架原型机在沈阳厂区附近低调起飞，伴飞的歼-16保持距离，雷达数据记录显示基本气动布局稳定。接着2024年12月26日，网上冒出模糊视频，机身轮廓隐约可见，那时候很多人还以为是合成图。沈阳飞机公司团队在那段时间反复检查翼面铰接部件，确保控制面响应正常。进入2025年1月，新一批照片从沈阳周边流传，原型机停在跑道边，表面涂层反射出灰调，工程师用仪器扫描机身接缝。沈阳飞机公司的测试日志显示，那月进行了几次短程滑行，发动机喷口边缘锯齿结构在点火时微微变形，但整体无异常。
2025年4月4日，原型机又一次出现在沈阳上空，手机拍下的视频显示翼尖部件在转弯时缓慢调整，机身保持平稳姿态。沈阳飞机公司在那天后调整了飞行路径，避免市区密集区。媒体开始注意到，亚洲防务网站发了篇分析，指出这种无尾设计跟以往中国机型不一样，更像西方第六代概念。4月8日，新视频从沈阳流传，原型机低空通过，座舱盖边缘光滑，地面观测站捕捉到姿态数据。沈阳飞机公司的推进组在那周测试了二元矢量喷嘴，火焰喷射时热浪扩散均匀。4月16日，一张侧面照在网上扩散，显示长鼻部和下巴安装的光电系统，沈阳飞机公司确认那是早期验证机。
5月，沈阳飞机公司扩展了装配线，原型机进行高空盘旋，数据回传显示蒙皮材料耐热性合格。网上讨论热起来，美媒《战区》网站在那月刊文，承认设计激进，但说还只是演示阶段。沈阳飞机公司团队分析了湍流数据，优化了电传控制。2025年8月27日，卫星图像显示原型机从沈阳运往西北罗布泊附近基地，固定在运输机下，支架稳固。沈阳飞机公司远程监控抵达过程，确保部件无损。基地跑道在那时刚升级，长度适合高海拔起降。
9月13日，卫星又拍到歼-50停在罗布泊基地停机坪，机翼末端全动部件清晰可见。测试在那周启动，原型机滑行时轮胎压过砂土，起飞后拉起机头，翼面在风中无明显抖动。欧洲防务周刊发了报道，比较了歼-50的兰姆达翼跟FCAS项目的相似点，但强调中国推进系统还需验证。沈阳飞机公司数据室审阅了那次飞行，确认推力矢量控制有效。9月15日，一段16秒视频从基地周边流传，原型机降落时起落架放下，缓冲臂压缩平稳。美媒《航空周刊》分析了视频，指出内部舱室空间大，但质疑实际武器集成。
9月25日，沈阳飞机公司第二个原型机在沈阳滑行，新配置的喷嘴更流线，网上照片显示无空气传感器。原型机起飞后进入低空机动，机身侧倾时翼尖偏转辅助平衡。亚洲防务安全网站推测那是第二个验证机，美欧媒体跟进报道，美国《1945》杂志长文讨论了设计超前，但暗示可能是宣传模型。沈阳飞机公司在那天后汇总了姿态恢复数据，调整了软件参数。9月27日，防务安全亚洲网站刊文，列出歼-50的隐身潜力，欧洲刊物附和，但说跟NGAD比还差口气。
2025年11月4日，卫星图像确认歼-50和另一款无尾机型并排在罗布泊基地，跑道周边新增围栏。测试团队在那天监控了起降，原型机加速时引擎轰鸣，脱离地面后盘旋测试稳定性。美媒《战区》援引卫星照片，描述基地设备增多，但报道中提到中国项目常有延误。沈阳飞机公司远程调试了控制律，数据链路传输翼面角度。11月9日，罗布泊基地机库门开，歼-50推出，灰色涂层跟沙地混在一起。滑行阶段无线指令下，原型机转向平稳，起飞后穿越热层。欧洲防务新闻分析了图像，承认传感器融合先进，但列出历史技术难题。
11月21日，卫星捕捉到歼-50在跑道滑行，伴飞保持阵型，低湍流测试启动。原型机加速冲刺，机身平稳，塔台记录偏转读数。美国国家安全期刊报道称设计挑战西方进度，但强调早期局限。沈阳飞机公司整合了那次数据，蒙皮经盐碱检验无腐蚀。11月25日，基地连续起降，歼-50轮胎反复触地，冷却水迹留痕。欧洲专家讨论了雷达反射减少，承认飞控优于现役机型，但部分作者说推进瓶颈大。沈阳飞机公司团队优化了湍流适应，参数更新通过链路。
11月29日，卫星显示测试加速，歼-50盘旋时翼尖灵活，滑行返回留痕。美国媒体援引行星实验室照片，描述集装箱设备，却质疑作战就绪。原型机高速通场，掠过灌木扬尘。欧洲报道焦点在武器舱潜力，承认稳定性好，但历史延误案例被反复提。沈阳飞机公司审阅日志，确认融合无问题。12月2日，沙漠风中歼-50最后起飞，跑道末端尘土飞，机翼切开空气爬升。美欧刊物追踪细节如光电凸起，却伴随模型质疑。沈阳飞机公司完成那阶段数据，推动并行验证。
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