捷报！闵行低空经济跨越关键一步|低空经济|低空飞行器|倾转|直升机|闵行|验证机

12月3日，位于莘庄工业区的上海时的科技有限公司再次传来喜讯：其自主研发的倾转旋翼E20 eVTOL（电动垂直起降飞行器）全尺寸验证机已成功完成倾转过渡试飞。在测试过程中，飞行器实现了从“多旋翼垂直起降模式”到“固定翼高速巡航模式”的平滑切换，姿态稳定、响应精准，所有飞行数据均符合预期，标志着中国倾转旋翼eVTOL技术正式跨越“技术验证”到“工程研制”的关键门槛。

提速：跨越技术里程碑节点

对于倾转旋翼构型的eVTOL而言，空中倾转过渡是衡量企业技术实力的核心指标，其难度堪比在刀尖上跳舞。这一过程要求飞行器在旋翼从垂直升力向水平推力转换的复杂气动环境中，始终保持极高的稳定性与安全性，对倾转机构设计、飞控逻辑算法、气动优化与动力匹配等关键技术提出极致要求。

2021年，时的科技就率先完成缩比机的倾转过渡试飞试验，填补中国在这一方向的技术空白。近日，全尺寸验证机试飞的成功，充分验证E20在倾转走廊中的整机构型、气动特性及核心控制律的成熟度。从缩比机、框架机，再到全尺寸验证机，研发团队试飞超过1000架次，最终完成技术既定目标。

“高品质的倾转过渡，是我们团队在复杂系统集成、高可靠性飞控算法等领域技术实力的集中体现。”时的科技创始人兼CEO黄雍威表示，这一里程碑的达成，证明了时的科技团队具备过硬的技术实力，中国在该领域的技术实力已跻身全球第一梯队。

值得关注的是，今年10月，E20已经完成全球首个吨级eVTO载多人飞行试验，时的科技成为国内唯一同时攻克“载人飞行”与“倾转过渡”两大关键里程碑的吨级eVTOL企业，创下行业新纪录。

企业创始人兼CEO一同参与飞行试验

E20的每一次跃升，都源于严谨的系统工程研发体系。自2021年成立以来，时的科技摒弃跨越式冒进，选择了稳扎稳打、逐度验证的技术路径——从缩比验证机起步，逐步推进全尺寸验证机的倾转试验，精确获取整机工作边界与系统极限性能数据。这一过程中，横店通用机场为其提供了关键支撑，作为时的科技核心试飞基地，其为原型机发布、多轮试飞测试提供了全流程支持，成为技术突破的后盾。

目标：加速构建全产业链生态

技术突破的同时，时的科技作为闵行区低空经济“链主”企业，加速构建覆盖研发、制造、市场的全产业链生态。在11月第八届进博会上，企业已集中释放多重利好：总部及制造基地正式落户闵行，实现集研发、制造、适航、交付于一体的全功能总部布局；与中航机载、航空工业计算所等国家队达成合作，攻克核心系统国产化难题；签下工银金融租赁有限公司100架 E20 eVTOL 采购订单，并完成3亿元B++轮融资及7亿元银行贷款投放。

此外，时的科技全球化布局同样提速。围绕“空中丝路”战略，时的科技已与阿联酋Autocraft签署10亿美元350架采购订单，刷新当时国内eVTOL单笔订单纪录；与新加坡NexAvian的战略合作，让“中国方案”加速落地东南亚市场。时的科技创始合伙人兼首席市场官蒋俊介绍，目前企业累计手握订单已超1000架，为商业化落地提供有力支撑。

“我们的目标不仅是让E20飞得稳，更要让它飞进全球市场。”蒋俊透露，E20计划于2027年取得型号合格证，商业化将分三阶段推进：先切入低空旅游市场替代部分直升机，再拓展至城际高速通勤，最终成为城市日常出行的重要补充。其320公里的时速、200公里的航程，以及的运营成本仅为同级别直升机1/10，将彻底重塑30—150公里的低空出行场景。

启航：中国eVTOL将飞向全球

作为低空经济的核心产品，eVTOL已被纳入国家战略性新兴产业，倾转旋翼构型因载重比高、飞行速度快、运营效率高等优势，被认为是最具商业价值的低空飞行器类型之一，将成为未来城市空中交通的核心载体。上海在2024年发布低空经济高质量发展行动方案，也为时的科技等低空经济企业带来更多机遇。随着时的科技总部及制造基地落户闵行，将有力带动长三角先进制造、新材料等产业链集聚，探索“上海研发、上海制造、全球应用”的发展模式。

当前，闵行区正加速打造低空融合飞行示范区，将为沃兰特、时的科技等低空经济整机企业及区内其他无人机企业，提供起降站、测试、安装、维修及适航等场地设施、服务和应用场景。随着E20技术的持续成熟，中国eVTOL产业正从“跟跑”到“并跑”，再转向“领跑”，不仅将为全球用户提供安全、高效、绿色的低空出行方案，也将推动中国的适航标准与高端装备一同“走出去”，让“空中丝路”从上海闵行延伸至世界。