特朗普周三在白宫椭圆形办公室宣布，他将废除拜登政府时期的联邦燃油经济性标准，这将大幅放宽对美国数千万辆新型汽油动力汽车和轻型卡车的燃油效率要求。
这是特朗普在废除污染法规和取消联邦政府对清洁动力汽车及可再生能源支持方面的最新举措。燃油汽车是全球变暖的一个重要因素，而在美国，交通运输是温室气体排放的最大来源。
特朗普在宣布这一决定时，身旁站着福特、斯特兰蒂斯等顶尖汽车制造商的高管。特朗普说：“我们将正式终止拜登制定的极其繁重、实际上非常糟糕的《公司平均燃油经济性标准》（CAFE）。这些标准施加了昂贵的限制性要求，再加上疯狂的电动汽车强制令，这给汽车价格带来了巨大的上涨压力。”
《公司平均燃油经济性标准》在1975年首次制定，为新汽车设定了平均燃油经济性目标，多年来在不断收紧以提升车辆的燃油效率。拜登政府曾提议适度提高大多数美国人驾驶的车辆的要求，作为推动电动汽车和应对气候紧急状况的部分举措。拜登要求汽车制造商到2031年将乘用车和轻型卡车的燃油效率提高到每加仑50英里左右。
特朗普现在正在扭转这一局面，他减轻了汽车制造商在控制汽油动力汽车和卡车污染方面面临的监管压力。美国国家公路交通安全管理局表示，特朗普提出的新标准要求汽车到2031年每加仑汽油行驶34英里左右。
周三的声明是特朗普政府推翻拜登时期鼓励清洁能源汽车政策的最新动作，包括放宽汽车尾气排放标准、取消对不符合联邦里程标准汽车制造商的罚款、终止购买电动汽车的最高7500美元的消费者信贷。
特朗普称气候危机是“骗局”，并且他的政府正面临生活成本危机。他表示，他正在寻求削弱这些规则，以让民众更能负担得起买新车。同样在椭圆形办公室的美国交通部长肖恩·达菲称，“这些规定将允许汽车制造商生产美国人想买的车，而不是拜登和前交通部长皮特·布蒂吉格希望他们生产的汽车。这对美国的就业很重要，我们卖的汽车越多，我们在这个国家的工作机会就越多。”
塞拉俱乐部“全民清洁交通项目”负责人凯瑟琳·加西亚表示，废除《公司平均燃油经济性标准》将“导致汽车消耗更多的汽油，美国家庭花费更多的钱”。
生物多样性中心“安全气候交通运动”负责人丹·贝克尔指出，现在的燃油效率标准促使汽车制造商生产更省油的汽车，为消费者节省了汽油钱。他补充说：“特朗普的这一举措将助长美国对石油的破坏性使用，还会削弱我们在绿色技术领域和外国汽车制造商竞争的优势。”
热门跟贴