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据国内媒体报道，中国第一汽车集团有限公司对零跑汽车的股权投资项目已进入最后阶段，双方最早或于今年内签署协议。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明已证实双方正在洽谈，并明确表示公司不会放弃实际控制权。
此次投资传闻始于今年早些时候。今年3月，中国一汽与零跑汽车签署了战略合作备忘录，此后双方合作意向备受关注。目前，零跑汽车的最大单一股东为Stellantis集团，持股约21.26%。而朱江明及创始团队通过直接及间接持股，合计控制约25.8%的股份，保持了公司的实际控制权。
据《每日经济新闻》援引消息人士称，中国一汽的投资工作已进入收尾阶段。初步计划持股比例约为5%，较此前传闻的10%左右有所下调。
零跑汽车在2025年第三季度财务表现强劲，并未显现出紧迫的融资压力。财报显示，公司当期营业收入增至194.5亿元人民币，同比增长97.3%，环比今年第二季度增长36.7%。零跑汽车副总裁李腾飞预计，第四季度盈利能力将与第三季度持平，并预测公司明年净利润有望达到50亿元人民币。
对中国一汽而言，此项投资正值集团加速新能源汽车转型的关键时期。尽管已提出“All in NEV”战略，但目前一汽新能源汽车销量仅占总销量约10%。今年11月，中国一汽整车销量为30.6万辆，其中自主品牌新能源汽车销量为3.55万辆。
相比之下，同期长安汽车整车销量为28.3万辆，其中新能源汽车销量达12.5万辆，同比增长23%。这一差距凸显了中国一汽在新能源赛道上面临的竞争压力。
双方的技术合作早已展开。自3月达成战略合作后，首个联合开发项目——一款面向海外市场的红旗品牌车型已于4月启动。该车型预计于明年下半年实现量产，主要面向国际市场。
朱江明近日的表述表明，中国一汽在此次交易中主要将扮演财务投资者的角色。他重申：“即使一汽或其他车企投资零跑，也更多是以类似投资者的股东身份参与。这是我们必须坚持，也一定能做到的。”
分析人士指出，此次股权合作若顺利完成，将有助于中国一汽借助零跑在新能源汽车领域的技术积累与市场经验，加速自身转型进程。同时，零跑汽车也可通过与中国一汽的合作，进一步拓展资源与市场渠道，实现双方优势互补。
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