2020年中国的055型万吨驱逐舰的正式服役之际，其一经亮相就如同潮水一般迅速地席卷了全球的海军界，将各大海军的关注都集中到了这艘新型的“王者”身上。它拥有112个大口径垂直发射单元、双波段雷达和全隐身设计，一下子把驱逐舰的技术标准提到了新高度。
不经意间就透露了对中国的“054A”级两栖攻击舰的不齿之感：“阿利·伯克”级的这几艘“老二代”驱逐舰，在对“054A”级的技术参数的对比中就稍显“跟不上”。
美国海军很快拿出一个“三步走”计划：先升级老款伯克级，再造新的伯克3型，最后推出全新的DDG(X)驱逐舰，没想到五年过去，这个计划不仅没实现反超，反而让美军驱逐舰陷入了一场“变形记”。
老舰改装后舰桥两侧鼓出两个大包，被军迷调侃像得了“腮腺炎”；新舰建造进度慢得像挤牙膏；未来战舰DDG(X)还停留在图纸阶段，而中国的055舰队，这五年里已经服役8艘，下水14艘，成了西太平洋上移动的“钢铁长城”。
老舰改装，硬撑的尴尬
面对055的112个850毫米垂发单元和高超音速导弹，美国伯克级的96个635毫米垂发单元显得力不从心。
硬件拼不过，美军只好在电子系统上找补。但随着“平克尼”号的改装后就加入了航母编队，由原来的2具大型的4联装HSS-2发射器的对空导弹改为2具AN/SLQ-32V-7电子战系统的整流罩的安放，致使舰首重而舰尾轻，对其整体的稳定性均产生了较大的影响，对其航行的稳定性都打了不小的折扣。这种改装看似提升了电子对抗能力，实则是无奈之举——旧舰体潜力挖尽，只能拆东墙补西墙。
但更为让美军头疼的就是这次的“打补丁”式的升级反而又暴露了更深层的“脓疮”。改装后的伯克级雷达反射面积增大，在高海况下机动性下降，而电子战系统耗电增加，进一步压缩了未来加装新武器的空间，但却意外地让老舰在现代化的战争中更“脆弱”了。
新舰难产，船厂的困境
借助了新一代的AN/SPY-6高超的三维雷达和基线10的先进的作战系统，伯克3型的远程的对空和对海的探测和反导能力都有了明显的提升.。但它的建造进度却一言难尽。
不过英格尔斯公司还能勉强将两艘正在建造的“伯克3”级两栖攻击舰交付，而巴斯的第一艘“伯克3”级两栖攻击舰的服役则要拖到2028年了。
随着时间的推移，美军的伯克级3号的可用性也逐渐下滑了，现已只剩下2艘，而中国的055大型原子动力两栖攻击舰却已相继服役8艘。
进度拖延的背后，是美国造船业的萎缩。工人流失、供应链依赖外国、连雷达所需的稀土材料都要和F-35战机抢资源。一艘伯克3的造价逼近20亿美元，而055的成本仅为三分之一左右。美军舍得砸钱，但船厂交不出货，这种“有钱花不出去”的尴尬，正是美国制造业空心化的缩影。
未来战舰，画饼充饥
随伯克号的退役，美军的“两栖大力士”也将彻底消失，但美军的“两栖大力士”还不是真正的两栖大力士，它的真正的两栖大力士还要等待下一代的DDG(X)驱逐舰的到来才能够真正的将美军的两栖作战能力推向一个新的台阶上去。
伴随计划的逐步落实，它的排水量也将达1.2万吨，配备了全新的先进的电力系统，更配的还有一套威力无比的激光武器。可惜现实的却是DDG(X)的设计都还未能定稿，造价早已拔地升到了一个惊人的44亿美元一艘！。想要在2032年开工，恐怕中国的下一代驱逐舰早已问世。
更讽刺的是，美军曾耗资79亿美元打造的“科幻战舰”朱姆沃尔特级，如今锈迹斑斑地趴在海港里。伴随055的高超音速的打击能力的不断增强，美军也开始着手将其配备的155毫米的舰炮一一拆除，换装了更先进的垂直发射系统。
但改造进度缓慢，故障频发，首舰“朱姆沃尔特”号服役七年只执行过一次象征性部署，但不料这次的“拆东墙补西墙”的改造，反而将原本就不稳的舰体雪上加霜，甚至更添了不少隐患。
随着经济的不断发展，各个地区的工业体系所具备的比较性、对比性就越来越明显，从而引起了各地的工业体系的较量也就越来越明显了，最终的竞争结果将直接体现出各地的经济发展的差距
五年的追赶，暴露了中美海军发展模式的本质差异，中国有完整的造船工业链，055从设计到下水就像流水线作业，材料和部件调配高效，而美国造船业萎缩了三十年，熟练工人流失，关键技术受制于人。一艘军舰从图纸到服役，要跨过材料、工艺、供应链等多道坎。
更重要的是，中国军舰发展步步为营。055在设计时就预留了升级空间，它的双波段雷达、综合射频系统不仅能应对当前威胁，还能兼容未来武器，而美军项目常常追求“高科技跃进”，结果就是朱姆沃尔特级这种华而不实的“技术花瓶”。
如今，055的八艘“万吨大驱”已是人民海军的骨干，它们和航母编队撑起了远洋作战的防空保护伞。而美军还在旧舰改装、新舰拖延的循环里打转，五年的差距说明，海军竞赛不仅是技术的比拼，更是国家工业体系和战略定力的较量。
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