提起中铁物资，不少人会觉得这就是个 “搞物资供应的传统企业”，但 “十四五” 这五年，它愣是靠党建领航、改革攻坚、数智赋能，交出了一份亮眼成绩单：新签合同额、产值、利润总额年均增速分别达 10%、5%、3.42%，净资产收益率稳稳卡在 11% 以上，还常年稳居 “中国物流企业 50 强” 前 10，拿下了 8 部委联合评定的 “全国供应链创新与应用示范企业”。
说白了，中铁物资这五年不是在 “守摊子”，而是在 “搞革命”—— 把传统供应链玩成了数智化平台，让干部员工 “能上能下” 动真格，还把中国钢轨卖到了非洲，彻底刷新了行业对它的认知。
党建不是 “虚活儿”：雪域高原突击队直接扭亏为盈
中铁物资的发展，先得提它的 “红色引擎”。公司一直喊着 “把党组织建在攻坚一线，让党旗飘在经营前沿”，这话可不是空口号，而是真真切切落到了实处。
“十四五” 期间，公司在全国一线事业总部搞了 10 支党员突击队，像 “红旗渠 1250”“雪域雄鹰”“数字化供应链平台建设” 这些队伍，专啃生产经营里的 “硬骨头”。其中西南公司的 “雪域雄鹰” 突击队，故事特别有说服力。
西藏那地方，高寒缺氧、交通闭塞，物资供应线路长、桥隧比还高，搞物资保障简直是 “地狱难度”。但突击队的党员们长期驻守施工现场，琢磨出 “优势厂商谈判降本 + 票据结算提效 + 波段采购增利” 的组合拳，直接让西藏分公司当年就扭亏为盈。后来他们的事迹拍成视频《藏道》，还拿了第七届中央企业优秀故事一等奖。
靠着这些党员突击队的引领，公司在物资供应、精细化管理、数字平台建设这些领域都拧成了一股绳。2024 年公司党建考核首次拿到 “优秀”，五年里三次获评中国铁建 “四好” 领导班子，党建和业务算是真正做到了同频共振。
改革动真格：干部能上能下，绩效差距能差 7 倍
要是说党建是 “软实力”，那改革就是中铁物资的 “硬操作”，尤其是三项制度改革，直接打破了过去的 “铁饭碗”“铁交椅”。
先看干部层面，公司搞了经理层任期制和契约化管理，干得好不好直接和续聘挂钩，彻底没了 “干好干坏一个样” 的说法。后台职能部门和前台经营人员还会年度分类考核，末等淘汰绝不手软，让员工心里都有了 “危机感”。更有意思的是 “揭榜挂帅” 机制，云南公司新任经营副总经理刘岩就是这么上来的，作为 “跨界黑马”，他的晋升让不少实干人才看到了 “展才” 的机会，现在公司里像他这样的 “非原岗提拔者” 越来越多。
人员方面，公司搭了 “校园招聘 + 社会招聘 + 内部竞聘” 的引才体系，五年招了 411 个供应链管理、数字化运营的高端人才。2021 年和 2024 年两轮内部竞聘，退出原岗位的比例都超了 10%，优胜劣汰的循环让团队一直有新鲜感和创造力。
最能调动积极性的还是薪酬改革，公司搞了以创效为核心的薪酬分配机制，创效指标权重拉满，所属单位副职绩效差异最高能到 7 倍。有员工就说，“职级没变，考核优秀的绩效工资是前年的 1.78 倍”，多劳多得的导向算是彻底扎了根。这套改革经验还上了国务院国资委的改革简报，成了行业范本。
数智赋能：一个平台服务 1.77 万个项目，8000 亿采购额在线完成
改革释放的劲儿，全用在了数字化转型上。作为中国铁建供应链管理提升的 “主力军”，中铁物资把传统供应链升级成了数智化平台矩阵，直接掀起了一场 “效率革命”。
核心平台铁建云链是绝对的 “扛把子”，整合了电子采购、供应商管理、供应链协同三大核心应用，还集成了铁建商城、智慧物流、循环物资等六大业务模块，再配上价格分析、预警监督等数据中心，实现了 “管理 + 交易 + 服务” 全链条覆盖。截至目前，这个平台已经服务了 1.77 万个工程项目，入驻供应商 33 万家，完成的采购计划金额达 1.29 万亿元，累计采购寻源交易金额也突破了 8000 亿元。
不光核心平台厉害，配套体系也跟着发力。盘古云链协同平台打通了 “合同 - 订单 - 结算” 全流程，盘古智达智慧物流平台靠电子围栏实现实时监控，现在已经认证了 2000 多家承运方、11 万多名注册司机，累计签收运量 1520 多万吨。靠着这些数字化成果，铁建云链拿了中国物流与采购联合会 “科技进步一等奖”，还成了中央企业电商平台数智化创新领先企业。
集采模式升级：“三采” 协同，节资率最高达 20%
在供应链保障这块，中铁物资的 “三采” 模式堪称行业标杆。所谓 “三采”，就是战略采购、框架采购、商城采购协同发力，既筑牢了物资保障根基，又实实在在省了钱。
战略采购覆盖了钢筋、水泥等十多类物资，选了 353 家区域头部厂商，光钢绞线、桥梁支座这些品类，节资率就达到了 13%；框架采购聚焦钢筋、型材等品类，签约了 378 家优质供应商；2024 年上线的铁建商城更厉害，搞了 “全流程线上闭环 + 智能比价 + 智慧分仓” 的服务模式，京津冀区域能实现发货 “次日达”，低值易耗物资甚至能 “秒级响应、小时级送达”，上线还没一年，采购金额就突破了 50 亿元，节资率高达 20%。
“十四五” 期间，公司累计给 7559 个项目提供了 7411 批次集中采购服务，采购金额达 5200 亿元，从策划、采购、仓储到发放、核算，实现了全生命周期闭环管理，稳稳扛起了中国铁建的物资保障大旗。
出海拓疆：钢轨首次出口南非，雅万高铁实现全产业链输出
在做好国内市场的同时，中铁物资还跟着中国铁建 “海外优先” 的战略，在国际市场上搞出了不少 “第一次”。
在雅万高铁项目里，它保障了中国高铁全系统、全要素、全产业链首次整体出口；给南非铁路交付了国产 50 米特型钢轨，实现了该品类钢轨首次走出国门；又给摩洛哥高铁出口钢轨，再次创下中国制造出口非洲的新纪录；还为乌干达的农田灌溉项目提供优质钢管，改善了当地的农业生产条件；几内亚西芒杜铁路、香港机场三跑这些重大工程，也都靠它完成了钢轨、水泥等关键物资供应。
与此同时，国内市场也没落下，公司不仅强化了和系统内单位的总对总合作，还往砂石骨料、混凝土 PC 构件、外矿加工这些新兴领域延伸，让传统主业焕发了新生机。
“十四五” 收官交答卷，“十五五” 锚定新目标
站在 “十四五” 收官和 “十五五” 启航的交汇点，中铁物资的发展蓝图已经很清晰了。未来它还会聚焦物资集采主责主业，靠党建领航、改革提效、数智赋能，完善 “四流合一” 的供应链体系，继续为中国铁建全产业链高质量发展添砖加瓦。
从传统物资供应商到数智化供应链服务商，中铁物资这五年的逆袭，其实就是国企转型的一个缩影 —— 只要敢改革、肯创新、能实干，传统企业也能玩转出新的商业天地。
信息来源：中国铁建官微
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