本文转自：人民网-广西频道
南宁通信段龙州通信工区职工在进行电源柜数据检查。罗薇摄
“蓄电池放电试验必须做到‘零差错’，每一步操作都要对照规程核对！”12月2日0时10分，南崇高铁崇凭段龙州通信机房内，南宁通信段龙州通信工区工长张蕊正对着两位组员叮嘱。今晚他们要进行新线开通前的最后一次蓄电池专项放电试验，这是保障高铁通信设备断电后持续供电的关键。
蓄电池组作为通信系统的“后备电源”，承担着供电中断时，为通信机房所有设备提供持续电力的重要任务。其放电性能直接决定了突发断电情况下通信系统的存活时长。只有通过放电试验，才能精准掌握蓄电池实际容量、续航能力，及时排查性能衰减的电池单体，筑牢安全底线。
0时15分，“龙州通信工区张蕊已到达龙州站机房，准备进行蓄电池放电试验。”张蕊拿着电话向段网管中心清晰汇报，获取试验操作授权。她戴好绝缘手套，手中万用表依次触碰每节电池的正负极，目光紧盯表盘数值，“2.25V”她一边轻声报数，组员卢婧灏一边在检修本上逐节记录数据。“总电压符合标准，无漏液、鼓包现象。”测试完以后，她用手摸了摸每节电池，作为南宁通信段第一个高铁女工长，她从入职起就带着一股“钻劲”，当初为摸清不同型号蓄电池的特性，硬是把厚厚的技术手册翻得卷了边，这次新线开通前的关键试验，大家都放心由她牵头。
南宁通信段龙州通信工区职工在进行蓄电池测试。罗薇摄
“可以关闭电源开关，开始放电试验。”接到张蕊的指令，卢婧灏小心翼翼地将开关打下，电源柜屏幕上实时跳动着电压、电流等数据，张蕊紧盯屏幕，“初始放电电流、电压无异常波动，符合试验要求”，随即在记录表上标注放电开始时间和电流电压数值。
试验过程中，二人严格按照每20分钟记录一次数据的规程，轮流监控放电状态。张蕊在等待过程中也没有闲着，她来到传输机柜面前查看，目光扫过每个指示灯，“电源灯常亮、运行灯闪烁正常，无告警”，一边轻声确认，一边在检修本上记录。
“龙州站蓄电池放电试验完成，各项指标正常！”2时30分，张蕊向段调度中心汇报试验结果。至此，他们完成了全线通信机房蓄电池组放电试验，为高铁开通后的通信畅通筑牢“安全屏障”。（黄缤瑶）
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