最近，道奇做了个挺有意思的决定：他们宣布把V6发动机重新放回2026款Durango的车型阵容里，而且新车的起售价还直接降了3500美元，差不多是2.5万人民币，看起来也算是道奇“反悔”了。

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这事儿还挺有反转的——要知道，就在今年早些时候发布2026款Durango时，道奇还信誓旦旦地取消了V6发动机，全系只推V8动力。结果没想到消费者呼声挺高，厂方一听，转头又把六缸发动机请回来了，装在Durango GT车型上。

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这台回归的3.6升Pentastar V6发动机，动力参数没变，还是大约220千瓦、353牛·米，定位在搭载5.7升V8 Hemi的车型之下——那台V8能输出约269千瓦，确实更猛一些。

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价格方面，2026款搭载V6的Durango GT起售价40,990美元（约合30万人民币），比2025款微涨500美元，但比V8的GT Hemi便宜了3500美元。如果想要全轮驱动，再加2000美元就行。

其实之前取消V6的时候，Durango一度成了市场上最贵的三排SUV之一。毕竟同级别里，起亚Telluride、福特探险者、丰田大汉兰达、雪佛兰Traverse，还有Jeep大切诺基，起售价都更亲民。虽然V8情怀仍在，但在这个细分市场里，大排量自吸确实已经渐渐走向“夕阳红”了。

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Durango这款车也挺有历史的。第三代从2010年开始生产，2011款第一次用上3.6升Pentastar V6发动机。十五年来这车不断升级，据说全新一代要到2029年才会来。

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当然，道奇也没放弃“肌肉路线”。2026款还会继续提供搭载6.4升Hemi V8的版本，明年第一季度开放预订，Durango R/T车型最大功率能达到354千瓦。如果还嫌不够，Durango SRT Hellcat依然在列，那台机械增压的6.2升V8能爆发出约529千瓦的动力，堪称性能猛兽。

该车虽可称为性能猛兽，但油耗一定低不了。在国内，估计销量堪忧。但在美欧市场，又或许是另外一番景象。