近日，新华社刊发评论《“大字吸睛、小字免责”，这样的小把戏该退场了》，虽未点名，却如一记重锤敲在不少科技企业的头上。
而舆论几乎一边倒地将目光投向小米，那个曾以“厚道”立身、以“性价比”打天下的品牌，如今正深陷“话术陷阱”的泥潭。
事情得从 9 月底那场 “逆光之王” 风波说起。当时小米 17 Pro 手机预热，海报上 “逆光之王” 四个大字恨不得占满整个屏幕，刷爆了数码圈。可眼尖的网友一瞅，右下角藏着行灰色小字：“逆光之王是产品设计目标”。
“合着这是画饼呢？” 网友瞬间炸了锅。有人调侃：“我要是说‘我是世界首富’，再补句‘这是我的目标’，算不算诈骗？” 更有人翻出小米过往的宣传海报，一扒吓一跳 —— 原来这 “小字套路” 早就是小米的老操作了。
小米 17 手机喊 “小尺寸续航之王”，小字备注 “目标：小尺寸续航之王”；SU7 Ultra 汽车吹 “0-100km/h 加速 1.98 秒”，底下偷偷写 “不含起步时间”，要知道行业算加速时间，从来都是从起步开始算的；还有 YU7 汽车说用了 “2200MPa 小米超强钢”，结果小字解释 “小米超强钢指材质项目名称”，等于没说这钢到底有多结实。
最让车主闹心的是汽车领航辅助功能。去年 8 月小米宣传 “全国都能开的城市领航辅助开始推送”，不少人冲着这话下单，提车后才发现，海报角落写着 “目前仅对特定用户开放”。有人吐槽：“我家在三线城市，合着这功能跟我没关系？早说啊！”
就连充电桩都藏着猫腻。“终身包流量” 听着诱人，小字却补了 “产品寿命 8 年”—— 感情这 “终身” 就 8 年，比宠物的寿命还短。
这些操作把消费者惹毛了，也把小米推上了风口浪尖。10 月底雷军兴冲冲晒 YU7 冬测成绩，说续航和达成率都是第一，结果热评第一条直接怼过来：“有没有小字？” 雷军没敢回话，只发了 8 个狗头表情包，尴尬都要溢出屏幕了。
更有意思的是，网友还玩起了 “以其人之道还治其人之身”。有人做了张图，大字写 “雷军是我儿子”，底下小字加 “的偶像”，把小米的套路玩明白了。甚至有人给这操作起了个名，叫 “雷式括号”，成了全网的笑料。
其实不光小米，罗永浩在直播里就说过：“海报小字是行业陋习，各家都干过。” 后来确实有人扒出，vivo、华为的宣传物料里也有类似标注。但为啥偏偏小米成了众矢之的？
一方面是小米热度太高，不管手机还是汽车，每次宣传都能吸引一大波关注，一点小问题都会被无限放大；另一方面是小米的小字太 “离谱”，反差感拉满。别人的小字是补充说明，小米的小字更像 “事后补救”，明明是没做到的事，非要用大字包装成已实现的成果，任谁看了都觉得被糊弄。
魅族的做法就对比明显。当时魅族中国区 CMO 万志强直接发文：“我们内部要求限定词必须写明显，不能打擦边球误导人。” 还补了句 “做产品就是践行价值观”，这话看似没点名，实则把小米架在了火上烤。
真正让小米慌了神的，是新华社的批评。12 月 5 日新华社发了篇评论，标题就叫《“大字吸睛、小字免责”，这样的小把戏该退场了》。文章里没提小米名字，但举的 “手机大字标逆光之王，小字说是设计目标” 的例子，明摆着就是指小米，还反问 “商家的胆量为何这么大”。
官方媒体一发声，小米立马变了态度。没过几天，小米汽车宣传 AEB 防碰撞辅助升级，海报风格彻底变了。曾经躲在角落的小字没了，“辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶仍需时刻保持专注” 这句话，要么加粗放大，要么直接当主标题，生怕用户看不见。
可网友并不买账。有人说：“早干嘛去了？被点名了才改，这是真心尊重消费者吗？” 还有人担心：“现在是风头紧，等这阵过去了，会不会又把小字捡回来？”
说实话，小米不是没能力做好产品。当年靠性价比打开市场，“感动人心、价格厚道” 的口号圈了一大波粉，不少人至今还认 “小米良心” 的招牌。可这些年，小米好像把心思都放在了营销噱头上，总想着用大字吸引眼球，用小字规避责任，把 “厚道” 二字抛到了脑后。
看看华为和比亚迪就知道，华为被制裁时，靠硬核技术突破难关；比亚迪能崛起，是因为把钱砸在了刀片电池和全产业链自研上。消费者买账的，从来不是响亮的口号，而是实打实的产品力。
这次小米撤下小字，或许是个好开头，但能不能赢回信任，还得看后续行动。要是只做表面功夫，海报改了，产品问题没解决，那下次再被吐槽，可就没那么容易翻身了。毕竟信任这东西，就像玻璃，碎了再粘，也会有裂痕。
雷军曾经说要 “押上全部声誉造车”，也说过 “用户第一”。现在看来，与其在海报上玩文字游戏，不如把精力放在优化汽车的系统稳定性、做好电池热管理上；与其靠大字画饼，不如让 “逆光拍摄” 真的能打，让 “全国都能开” 不再是空头支票。
毕竟，消费者要的从来不是一句响亮的口号，而是一台拍照清晰的手机、一辆让人安心的车、一个值得托付的品牌。
雷军，是时候醒醒了。
别让“厚道”，变成一句再也无人相信的旧日回响。
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