订单中断酸言起，专家批评丑陋多
中国空军从依赖进口到自己搞定先进战机，这过程说来也挺有意思的。早年间，咱空军装备落后，90年代初就开始从俄罗斯买苏-27系列，那时候首批24架飞机到手，帮着快速提升实力。接着又加单，苏-30MKK啥的，总数超百架，这些机型不光实战用，还带技术转让，让中国学着自己组装歼-11。
俄罗斯当时是大客户待遇，中国订单稳稳的，帮他们军工企业赚了不少。可转眼到2010年代，中国启动歼-20项目，2011年首飞成功，那隐身设计和气动布局，一下子就迈进五代机门槛。俄罗斯那边苏-57也同期在弄，但进度慢吞吞的。
2015年中国签了苏-35合同，24架分批交付，到2018年底最后一批到位。从那以后，中国没再下新单，足足七年多，算上之前小间隙，媒体常说十年没订单，主要因为中国国产技术起来了，不想总靠外购。俄罗斯专家一看市场丢了，就开始说风凉话。
像瓦西里·卡申这人，俄罗斯科学院远东所研究员，2016年珠海航展时就公开吐槽歼-20外形笨重，不如苏-57流畅，还说中国技术水分大。类似批评不止他一个，俄罗斯媒体上常有专家跳出来，波波夫少将啥的，说歼-20发动机推力弱，没超音速巡航能力，全靠抄米格1.44验证机。
费德索夫院士更狠，直接指责歼-20设计非法借鉴俄罗斯方案，隐身效果差劲。这些话听着刺耳，但中国空军没停步，继续推国产WS-10发动机，逐步替换俄制AL-31F。
俄罗斯军工企业订单少，经济压力大，自然不爽，中国自主路走得稳，歼-20产量已超200架，俄罗斯苏-57到现在交付才十来架。俄罗斯专家的那些话，多少带点市场焦虑，中国技术突破明显，订单中断就是证明。
歼20自主隐身强，俄方苏57机动夸
俄罗斯专家的批评直指歼-20核心，说它丑陋不如苏-57，主要集中在设计和性能上。瓦西里·卡申在航展后文章里写，歼-20鸭翼布局暴露缺陷，机身比例失调，隐身涂层粗糙，雷达反射面大。波波夫少将补刀，说歼-20没多少技术是中国自己搞的，发动机从俄罗斯买，超机动能力差，近距格斗输给苏-57。
费德索夫院士强调，歼-20抄了米格1.44的外形，红外隐身弱，在寒冷环境易出问题。俄罗斯媒体放大这些观点，说苏-57前掠翼设计机动性牛，矢量推力发动机让它翻滚自如，实战适应强。中国歼-20确实早期用俄制发动机，但WS-15在测试，推重比高，航程和探测范围广。
俄罗斯苏-57隐身也不完美，做工差，网友都吐槽离真隐身远。中国媒体回应，这些批评是偏见，歼-20气动优化好，内置武器舱隐蔽导弹，PL-21制导精准。俄罗斯专家还说中国十年没订单，害他们企业难过，但其实中国从2018年后专注国产，歼-20列装空军部队，东部战区用得顺手。
苏-57项目拖延，俄军采购量减，从上百架砍到十几架，经济因素大。中国技术进步快，航空材料和雷达自主，俄罗斯批评听起来像酸葡萄。专家们的话在网上传开，中俄军迷争论多，但事实摆着，歼-20服役稳定，苏-57还在叙利亚小试牛刀。
这些比较，设计理念不同，歼-20侧重远距打击，信息化融合，苏-57强调机动，但中国产量大，升级快。俄罗斯专家的破口大骂，多少反映他们对市场流失的怨气，中国走自主路，没必要总买外货。
中国发展前景广，俄罗斯批评难挡
中国空军没理会那些批评，继续推歼-20升级，2023年WS-15发动机试飞成功，推力提升，飞机性能更稳。俄罗斯苏-57推进慢，交付少，中国歼-20到2024年超200架，在珠海航展编队亮相。
全球格局变，中国成继美国后第二个大规模部署五代机的国家，空军实力上台阶。俄罗斯媒体还报道苏-57出口，但实际订单少，中国战机技术链完善，从发动机到材料全国产。
专家批评虽有，但中国回应有力，歼-20隐身和导弹系统一流，实战演习中表现好。俄罗斯经济压力下，军工转向其他市场，如印度，但苏-57竞争力一般。中国自主创新带动的，不光空军，经济转型也受益。未来，中国歼-20还会优化，俄罗斯专家的话成历史，中国实力对比明显。订单中断十年，俄罗斯不适应，但中国路走对了，前景亮堂。
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