2025 年 12 月 5 日，国航、东航、南航三大航司陆续发布日本相关航线客票特殊处理的通知，将此前到 2025 年 12 月 31 日结束的免费退改签政策，延长至 2026 年 3 月 28 日（含）。具体适用条件如下：
国航：需同时满足三个条件，一是在 2025 年 12 月 5 日 12 时（含）前购买或换开产生新票号的国航 999 开头的客票（包括里程奖励客票）；二是客票未使用行程涉及旅行日期为 2025 年 11 月 15 日（含）至 2026 年 3 月 28 日（含）之间东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳进出港的国航实际承运航班和挂 CA 航班号的代码共享航班；三是在 2025 年 11 月 15 日 0 时（含）以后申请客票变更或退票（以取消客票订座时间为准）。
东航：适用东航 781 客票填开的国际、地区或国内航班。客票中至少含有一段未使用的涉及日本进港、出港或经停航班（包括东航或其他航空公司航班），航班起飞日期在 2025 年 11 月 15 日（含）至 2026 年 3 月 28 日（含），同一客票内的其他未使用航段日期不限。出票日期或换开日期需在 2025 年 12 月 5 日 12:00（含）之前。且本规定适用于 2025 年 11 月 15 日（含）至航班计划起飞时刻之前取消行程的旅客。
南航：适用 2025 年 12 月 5 日 12:00（含）前购买或换开的南航 784 开头的客票，且客票未使用行程涉及旅行日期在 2025 年 11 月 15 日（含）至 2026 年 3 月 28 日（含）之间的日本进、出港（含经停）南航实际承运航班或使用 CZ 航班号的代码共享航班。
随着日本旅游市场的逐步复苏，航空公司此次延长退改签政策的举措，无疑为旅客提供了更大的灵活性和保障。业内人士分析，这一调整不仅反映了航司对市场需求的敏锐洞察，也体现了其对旅客权益的重视。在疫情后时代，旅客对出行计划的确定性要求更高，而灵活的退改政策将成为吸引客源的重要因素。
此外，三大航司的政策细节虽略有差异，但核心原则一致：为旅客提供更宽松的退改条件。例如，国航要求客票需在特定日期前购买，而东航则侧重于航班日期的范围。南航则明确规定了客票号码的开头要求。旅客在办理退改签时，需仔细核对各家航司的具体条款，以确保符合条件。
随着国际旅游市场的进一步恢复，航空公司可能会继续优化相关政策，以应对不断变化的市场环境。旅客也应密切关注航司的最新公告，以便及时调整出行计划。此次政策延长，不仅是对旅客的利好，也为日本旅游业的复苏注入了新的动力。
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