国泰航空这家公司，在香港航空圈子里头算得上老大哥了。从1946年起步，到现在快80年，中间经历了不少风浪。刚开始的时候，两位退役飞行员在美国人罗伊·法雷尔和澳大利亚人悉尼·德·坎佐手里，用一架二手DC-3飞机拉货，从香港飞澳大利亚，运些战后急需的物资。没几年，就把航线铺到上海、广州这些地方，赚得盆满钵满。
1948年，太古集团这个英资大佬买下多数股份，把公司稳稳抓在手里。1959年吞掉香港航空后，市场份额直接冲到八成多，港英时代对它那是宠爱有加，其他公司想飞香港，得层层审批，它却随便加班次。2006年又把港龙航空全盘拿下，彻底成了香港天空的独角戏。
上世纪70年代到90年代，国泰的日子越过越红火。1979年引进波音747，开通伦敦航线，1982年还单干货运业务。机队从几十架长到上百架，航线从亚洲拉到欧美，商务舱的鱼子酱和睡衣服务成了标配。Skytrax这个国际评级机构，给它颁过四次全球最佳航空公司奖，乘客流量稳稳的。1998年加入寰宇一家联盟，合作更广。2000年创下年利润10亿多美元的纪录，2010年又破纪录，达到11亿港元。那时候，谁坐国泰都觉得靠谱，香港经济起飞，它跟着翅膀硬了。
香港回归后，国泰表面上没变，高端定位照旧，但内部有些问题慢慢冒头。员工工牌从成立起就只用英文，2017年公司亏了6亿港元，想多拉内地客，就要求加中文名。结果执行起来，很多人把名牌翻转，只露英文面。乘客得自己开口，他们才不情愿地转过来。休息室墙上，有人用笔写“多余的麻烦”，没人擦掉。服务上也这样，一位内地商务客用普通话要换靠窗位，空乘说系统锁了。同一班机，说粤语的香港人要，马上调好，还说正好空着。借笔填表，三次问听不见，旁边人用粤语一说，笔就递上来了。
2023年5月21日，成都飞香港的CX987航班上，事情闹大。三名空乘对乘客要毛毯的普通话发音笑出声，用英语说“连blanket都不会，还想飞”。声音大到前排都听见。录音上网后，公司5月24日开除三人，但内部通报只说用语不当，没公开道歉。
培训手册里，英语服务占三页，普通话才半页，还标可简化。港龙原先主飞内地，空乘多会普通话，2006年被收购后，国泰英语标准主导，内地人招聘少，服务就拉开差距。行政总裁林绍波承认得审视文化，香港特首李家超说这伤了中港感情，得根治。公司设跨部门小组，承诺加强培训。
这些不是头一回了。2017年加中文名牌时，员工就闹，说土气，讨好内地客。公司搁置计划。2024年9月17日，香港飞伦敦航班，一对说粤语夫妇因座位问题骂内地女乘客，空乘迟迟不理，直到别人帮腔才调座。视频上网，公司禁两人终身飞，但内地客投诉说偏袒常见。Skytrax排名2019年第6，2022年掉到16，2022年内地投诉最多。根子在公司文化，崇洋心理深，英语优先，内地客像二等。
2019年香港修例风波，国泰员工卷进去。7月26日，副机长廖颂贤穿制服去上环现场，手拿对讲机，被捕控暴动罪。他前晚刚飞完伦敦航。国泰只停飞他，工资照发，没正式回应。港龙空姐工会头目施安娜组织罢工，同天起，飞行员、空乘、地勤缺席，跑道空一半。8月5日，东京飞香港航班，机长广播说“想知香港实况，去金钟看和平集会”。录音上网，股价跌4.7%。
示威者带标语冲机场值机区坐，广播喊支持，全天170多航班取消，3万客滞留。员工网上泄警方航班路线，搅乱清场。行政总裁何杲被记者堵，只说尊重员工选择。内部群有人提议停飞内地航班，说“让他们自己回”，多数赞成。管理层不拦，直到民航局约谈才否认。民航局8月9日发警示，飞内地空域的机组得报无不良记录，不然禁飞。公司三成航班靠这路径，命门被掐。
何杲和顾客总裁卢家培8月16日辞职，何杲说对事件负责。邓健荣接行政总裁，林绍波任顾客总裁，8月19日生效。公司声明支持一国两制，对香港有信心。主席史乐山说事件质疑安全，新团队重建信任。廖颂贤永久停飞，施安娜等工会人开除。修订守则，零容忍非法，鼓励举报。股价晃，内地订单少。2019年全年亏加剧，现金流掉23亿港元。员工书支持抗争，斥民航局白色恐怖，公司撇清，重申一国两制。
机载娱乐系统标北京为China，香港为Hong Kong，台北为Taiwan，网友说支持港独台独。公司改了，但声誉伤。8月13日，太古集团声明支持政府和警方。8月28日，内部公告零容忍非法，鼓励举报不当。公司珍视内地业务，但处理慢，公众怒。2019年9月，31名航空人因支持抗议被开或逼辞，文化成恐惧氛围。CNN报员工曝压力大，监视多。这不只公司事，香港航空业白恐蔓延，到2020年1月。
疫情一头，国泰更难。2020年初，新冠全球散，公司预测2021上半年客运只剩2019年的25%。1月28日，内地航班产能减五成以上，2月4日九成停飞，整体降三成。3月20日，4-5月乘客航班只剩4%，每周三班到12城，包括伦敦洛杉矶新加坡。港龙只飞北京上海吉隆坡。内部群重提停飞内地，多数附和。管理层敷衍，直到约谈否认。
10月21日，宣布裁8500人，占总员24%。香港基地5300，外籍600。港龙停运，品牌终，航线并国泰和香港快运。地勤机场举牌“十年卖命，说踢就踢”，公司没人解释。邓健荣说痛心但必要，歉意。现金流掉23亿，全年亏88亿港元。3月起，2.7万员工休三周无薪假，八成报。5月，四成薪减半年。机队闲置，货运勉强。2021年，香港防疫严，航班慢。周内地160班，16机场。
2022年还亏，但复苏小。2023年，中港解禁，盈利97.89亿港元。林绍波6月发信，每内地航班加普通话广播，优先会普通话空乘。9月深圳首招内地，目标2025年200-300乘务。2024年7月，北京上海设基地，外包招内地员。至2025年，空乘1万，内地籍1000-2000，仅次香港籍。
2025上半年，营收543亿港元，增9.5%；盈利36.51亿港元，增1.1%。客运1360万人次，日均7.53万，增27.8%。运力回疫情前80%，一季度达100%。周300多对香港-内地航班，23航点。8月，全机队椅背娱乐和高速网。增购14架波音777-9，总订单35架，2034年前交。计划2025加6城航线，网达100。北京贵宾室8月开，纽约2026年。
管理层换。何杲辞后低调，无新职。卢家培不明。邓健荣任内裁员恢复，2022年底走，无动态。林绍波领，专注服务枢纽，但油价、地缘、竞争挑战大。廖颂贤2020判监5年半，2023年5月出狱，没回航空。施安娜等开除，转行或失业，无记录。公司内地份额回，但客谨慎。Skytrax 2025排第三，最好经济舱和娱乐，但内地投诉首位。
说到底，国泰这趟飞行，起飞顺，遇风暴晃荡。录音和街头事，会不会再来？你们飞国泰有过啥经历？评论区聊聊，说不定下一个弯，就在你话里。
热门跟贴