2025 年 12 月 3 日，印度拉贾斯坦邦传出一则令人诧异的消息。印度陆军在例行渡河训练期间，一辆 BMP - 2 步兵战车于英迪拉・甘地运河直接沉没。此次事故发生在斯里甘加纳格尔地区，两名乘员中一人成功逃生，另一人被困车内不幸身亡，救援人员历经数小时才将遗体打捞上岸。
警方称，当时装甲车辆正进行跨越运河的训练科目，出现 “坦克卡在河中央开始下沉” 的情况。印度主流媒体虽纷纷报道，但因专业素养欠佳，均表述为 “坦克沉了”，实则此次沉没的是 BMP - 2 步兵战车。
渡河训练本是装甲部队的基础技能，然而印度军队却将其演变为夺命之事。这并非印度军队首次在训练中出现人员伤亡。近年来，印度军队训练事故频发，从空军的飞机、直升机，到陆军的坦克、步兵，各兵种均有 “精彩案例”。
据印度媒体统计，过去 30 年，印度空军摔毁 534 架飞机，直升机坠毁 200 多起，导致近 300 人丧生。如今陆军也 “不甘落后”，在运河训练中致使步兵战车沉没。
英迪拉・甘地运河全长 649 公里，是印度最长的运河，主要用于灌溉和水资源调配，位于印度西北部沙漠地带，水流平稳。在此种水域进行渡河训练，风险本应低于野外河流，但印度陆军仍出现事故。
从技术层面看，BMP - 2 步兵战车以两栖突击能力著称，设计时就考虑了水上机动需求，无需浮桥可直接涉水，最大涉水速度达每小时 7 公里。然而，涉水前需严格检查，任何橡胶密封件、垫圈、舱盖等部件故障，都可能导致车辆进水沉没。此次事故基本可判定是车体密封性问题，这些部件需定期更换，且涉水前要检查排水泵。由此可见，印度军队在装备维护环节存在重大问题。
此外，事故发生后乘员逃生困难，两人仅一人逃出，反映出逃生通道或人员应急能力存在问题。
更令人失望的是，印度军方对这类事故未真正重视。每次事故后，官方声明多为 “例行训练”“意外事故”“正在调查”，便无后续举措。去年 T - 72 坦克渡河训练遇山洪致 5 名士兵死亡，陆军承诺加强训练安全管理，如今却再次发生类似事故，表明其缺乏解决根本问题的决心和能力。
此次事故不仅暴露技术问题，更凸显体制弊端。印度军队长期存在采购腐败、管理松散、训练水平低下等问题。在装备现代化的当下，若管理和训练跟不上，先进武器也只是摆设。
当然，训练事故并非印度独有。今年 3 月，美军一辆 M88A2 装甲抢修车在立陶宛训练时陷入泥炭沼泽，4 名士兵遇难。但美军是因对东欧泥炭地特殊性估计不足，与印度在熟悉水域出事性质不同。
这起事故为印度军队的战备状态敲响警钟。若平时渡河训练如此糟糕，战时强渡水障将不堪设想。印度与邻国存在漫长边界，不乏水障，若装甲部队无法保障基本渡河能力，战斗力将无从谈起。
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