印度海军参谋长库马尔语出惊人：“中国想要掌握复杂的航母作战，还得再学十年。”
这话听着提气，细究全是漏洞。中国“福建舰”下水用了4年，直接上电磁弹射；印度“维克兰特”号折腾17年，还是滑跃起飞。一个在修仙，一个在工业革命。十年差距确实存在，不过是他拿反了望远镜，看反了方向。
把别国零件焊在一起，不算本是
印度人定义的“国产”，门槛低得吓人。
“维克兰特”号号称76%国产化，听着挺唬人。拆开一看，钢板是自产的，负责跑路的LM2500燃气轮机是美国通用电气的，负责看路的EL/M-2248雷达是以色列的，负责最后一道防线的AK-630舰炮是俄罗斯的。
就连最核心的拦阻索，那三根救命的钢丝，印度也造不出来，得求着俄罗斯卖。这哪里是造航母，分明是去宜家买了一堆零件，回家拼了个大乐高。
拼积木也就算了，关键手脚还慢。
2005年开工，2022年服役，中间“下水”了三次。2011年第一次下水，船壳子没造完，为了给商船腾船坞，被赶下水；2013年第二次下水，推进系统没装好；2015年第三次下水，才算勉强像艘船。
17年时间，别国航母都换代了，它还在船坞里仰卧起坐。这种“全产业链依赖”的造舰模式，一旦开战，美国断供引擎，以色列断供雷达，俄罗斯断供备件，“维克兰特”号就是个4.3万吨的漂浮铁棺材。
铁丝扎个飞机模型，骗谁呢？
技术代差，不是靠嘴硬能填平的。
“维克兰特”号死守滑跃起飞，舰艏那14度的上翘角，看着威风，实则是战力的封印。重型舰载机满油满弹飞不起来，固定翼预警机根本上不了舰。
米格-29K作为主力机型，作战半径仅600公里，挂载能力不足4吨，被称为“舰载机地板砖”。这还没完，为了测试甲板调度，印度人甚至搞了个全尺寸的“铁丝版米格-29K”模型推来推去。
这一幕极具黑色幽默：一边是21世纪的航母，一边是用铁丝和钢管焊出来的“扎纸工艺”。
反观中国，跨过蒸汽弹射，直接点亮电磁弹射科技树。
“福建舰”三条电磁弹射轨道，意味着歼-15B能满载起飞，意味着空警-600能把预警圈推到500公里外。
中压直流综合电力系统，把推进、弹射、雷达所有吃电大户整合在一条直流母线上。任一条弹射轨道故障，瞬间隔离，不误战机。这是体系的碾压，是四代机打二代机的降维打击。库马尔参谋长口中的“经验”，在技术代差面前，不过是旧时代的残梦。
醒醒吧，真正的差距在船坞之外
印度前海军参谋长普拉卡什倒是说了句人话。
他在看了“福建舰”的配置后坦言，中国在电磁弹射和电力推进上的突破，让印度必须加速追赶，否则差距只会拉大。
懂行的在焦虑，不懂行的在吹牛。印度现役双航母，加起来吨位不到9万吨，还不如一艘“福建舰”。
所谓的6.5万吨级“维沙尔”号核动力航母计划，喊了多年，至今停在PPT上。核动力系统研发为零，电磁弹射等着美国施舍。国防预算年年涨，工业底子年年虚。
造航母不是请客吃饭，是国家工业实力的总爆发。
中国从续建“辽宁舰”，到国产“山东舰”，再到电磁弹射“福建舰”，每一步都踩在工业升级的节点上。大连造船厂里，004型核动力航母的模块正在组装；江南造船厂里，下一代技术已经预研。
这背后是鞍钢的特种钢，是中船重工的弹射器，是航空工业的歼-35。
10年？给印度10年，它可能刚把“维克兰特”号的火灾隐患排查完；而10年后的中国海军，恐怕已经在印度洋上，教印度人什么叫真正的“航母作战”了。到那时，不知道库马尔参谋长，还敢不敢算这笔时间账。
参考资料:
印度第一艘“自主建造”的航母正式服役，为什么会三次下水？.2022-09-07
耗时17年坎坷建造，印度首艘国产航母服役.2022-09-05
福建舰官宣入列，山东舰现场见证.2025-11-07
中印航母发展有何不同？.2025-11-11
印度前海军参谋长称赞福建舰：真实差距，让印度没法装下去了 .2025-11-20
热门跟贴