在当代职业自行车界，塔代伊·波加查（Tadej Pogačar）几乎就是“胜利”的代名词。环法两冠、世锦赛冠军、欧洲冠军、国家冠军……他的荣誉簿已经写得密密麻麻。但即便如此，这位斯洛文尼亚天才仍有一张“拼图”尚未完成——奥运会金牌。
而这张拼图，恰恰是连“车神”埃迪·默克斯（Eddy Merckx）都未曾染指的终极成就。
♂️他已接近默克斯，却还差一块金牌
提到波加查，人们总会不自觉地把他和上世纪70年代的传奇车手埃迪·默克斯放在一起比较。默克斯被称作“食人魔”，因为他几乎吃掉了所有能赢的比赛——5次环法、5次环意、三大古典赛全满贯……堪称“全胜型选手”。
波加查呢？他已经拿下环法、环意、世锦赛、米兰-圣雷莫等顶级赛事冠军，唯独巴黎-鲁贝、环西、奥运金牌和第五个环法冠军尚未到手。
其中，奥运金牌尤为特殊——因为默克斯根本没机会拿。
在1996年之前，奥运会自行车项目只允许业余选手参赛。1964年东京奥运会，默克斯以业余身份出战，最终仅获第12名。此后，他转为职业车手，便再无资格参加奥运。换句话说，奥运金牌不是他“没拿到”，而是“没机会拿”。
而波加查不同。他正站在一个黄金窗口期——2028年洛杉矶奥运会。
洛杉矶，可能是他最后的机会
波加查今年26岁，按他自己的说法，计划至少骑到2030年。但奥运会四年一届，且国家队名额有限，对顶尖车手而言，真正能冲击金牌的机会可能只有一次。
他曾在2021年东京奥运会公路大组赛中勇夺铜牌，输给了秘鲁黑马卡拉帕斯和比利时猛将范阿尔特。那场比赛，他进攻频频、斗志昂扬，却因战术配合和运气稍逊，与金牌擦肩。
如今，洛杉矶奥运会成了他最现实、也可能是最后一次冲击奥运冠军的机会。
据目前透露的信息，男子公路大组赛将从威尼斯海滩出发，全程约250公里，途经加州丘陵地带——这意味着大量爬坡、起伏路段，甚至可能设置高难度绕圈。
这恰恰是波加查的舒适区。
过去两年，波加查在世锦赛的表现已证明：他不仅能征服高山，也能在长距离、多变节奏的绕圈赛中掌控全局。无论是进攻时机、爬坡能力，还是下坡胆识，他都是当今车坛最全面的车手之一。
更重要的是，凭借他在UCI积分榜上的统治级地位，斯洛文尼亚队极有可能获得多个奥运参赛名额，这将大大提升团队战术执行的空间——不再像东京那样孤军奋战。
但别忘了：奥运会，从来不只是实力的比拼。
奥运夺冠，靠的不只是脚力
东京奥运会上，安娜·基森霍费尔（女子）和理查德·卡拉帕斯（男子）的爆冷夺冠，早已说明一个事实：奥运公路赛，是自行车界最不可预测的战场。
集团分裂、天气突变、机械故障、战术误判……任何一个细节都可能改写结局。即便是最强者，也需要天时、地利、人和齐聚。
波加查有实力，有野心，也有敢于单飞百公里的勇气。但他需要的，是在正确的时间、正确的地点，做出最正确的决定。
计时赛？或许不是最优解
有人提议：不如转战个人计时赛？毕竟金牌就是金牌。
但现实是，波加查在纯平路或短距离计时赛中并不具备绝对优势。而洛杉矶若设个人计时赛，菲利波·甘纳（Filippo Ganna）、乔希·塔林（Josh Tarling）、雷姆科·埃菲内普尔（Remco Evenepoel）等计时赛 specialist 都将是强劲对手。
相比之下，公路大组赛才是他最有可能圆梦的舞台。
超越默克斯？就差这一块金牌
如果波加查能在2028年洛杉矶站上最高领奖台，他将成为史上首位集齐环法、环意、世锦赛、欧锦赛、全国冠军与奥运金牌的男子车手——实现真正意义上的“全满贯”。
更重要的是，他将完成一项连“食人魔”默克斯都未能做到的壮举。
比肩传奇，已属非凡；超越历史，只差一枚奥运金牌。
两年半后，加州的阳光下，我们或将见证一位新王加冕。
你怎么看？波加查能在洛杉矶圆梦吗？ 欢迎在评论区留下你的预测！
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