#海青点评#对于很多外省人来讲，可能不太了解东营与滨州的历史，我在很多文章中已经写过，在此不作过多的言表。但这两座城市在当年在那个时期分开属于一种最正确的选择，但是在今天如果能够进一步的融合发展，将会在鲁北地区掀起一股热浪。长期以来，这个地方没有高铁，在交通方面非常不方便，所以造成这两座城市与其他城市的融合面临很大的不便，但是这两座城市又各自有一些先天性的优势，比如说东营的石油化工产业以及湿地公园，还有黄河入海口，经济底子很厚实，人均GDP很高，毕竟也是胜利油田所在地。然而滨州在纺织和轻工制造方面也有一些优势，因为在那个时期很多企业为此打下了底子。如今在山东GDP排名中，东营排在第九，滨州排在13，全省目前一共16个地市。但从2025年前三季度的增速来讲，东营和滨州的增速都非常明显，说明这两座城市的潜力正在不断地挖掘出来，所以说万事齐备，只欠东风。京沪二线开通将会带来一种加速度。
东营是一座石油城市，也曾有过特别辉煌的时期，如今也面临新旧动能的转换以及产业升级，更需要因地制宜，也到了再续篇章的关键节点，从而进一步推动能源城市的高质量发展，同时我们也应该发现处在黄河三角洲的东营将在国家进一步的大发展中发挥更大作用，因为区位优势太明显。也是黄河流域的重要沿线城市，自然资源良好，稀缺价值非常明显。每个城市都有每个城市的基因，如何让自己的基因进一步的发扬光大，显然是头等大事。
东营这几年曝光度很高，有很多信息也上了热搜，其中牵扯到了一些人，但这些都没有影响东营的前进步伐。说明东营韧劲很足，自身基础牢固，在化工领域有太多优势，所以在关键性问题上就能爆发出不一样的力量。这是亮点无形中对东营也提出了更高的要求，虽然今天还没有被更多的人所认可所接受，但黄河三角洲的价值终究有一天会展现在大家的面前。除了东营，就是滨州能借此获利。我们可以看到很多地区的发展，都是因为得到了政策红利，珠三角和长三角都是如此，还有很多新区。虽然国家有段时间对黄河三角洲的开发给予了很大政策支持，但却没有获得进一步突破，所以对于这个区域的开发问题，显然还很有挑战。东营是鲁北地区连接胶东半岛的重要节点，胶东发展的越好，对东营就会越来越有利，所以在融合发展上有优势。这次东营和滨州划到了山东的东区，显然在一定程度上也释放出了一些信号。
当年创立东营还是一件特艰难的事，因为旁边在1982年就有一个小滨州市，整个大区域叫惠民地区，惠民地区1992年改名滨州地区，2000年滨州地区上升地级市滨州市。在1983年时就把这个区域切割了，一些区域给了东营，而东营成为一个地级市，于是很多在滨州工作的人就划到了东营这一片。东营市的第一代建设者功不可没，出现了很多共产党的优秀干部，那一代人确实实干，特别是东营市第一任老书记李晔的故事更令人感动，他绝对是一个当之无愧的实干家。而且和人民群众打成一片，以身作则，能深入一线，能真正的把普通老百姓的事当回事。
明年京沪二线就开通了，不得不说山东几个城市特受益。也真正连接了京津冀与长三角两大经济发展圈，而这种纽带的作用也会成为一种得天独厚的核心竞争力。然而对东营、滨州的影响就太大了，填补高铁空白，同时那一条支线对青岛影响也极大，当然，潍坊的交通枢纽地位更加明显。如果进一步讲，如今的东营与滨州也到了开弓放箭的关键时刻。鲁北地区也是山东高质量发展的一个重要突破口，因为连接天津与北京，相对来讲也非常方便，但有了高铁就不一样了。以后国家高层来黄河三角洲也方便了，在这个区域上举办全国性会议以及论坛也成为可能。
花开两朵，各表一枝，我们再具体说说滨州。
对很多人来讲，并不是特别了解滨州，但如果你翻阅一些历史，你就会发现这个地方自古以来就是重要交通要道，那时候不叫滨州，曾经有个称号叫老北镇。如今全国各地城市都在加大文旅宣传以及加大城市故事挖掘与推广，不断创造了很多网红打卡地，吸引了更多人去旅游度假，给当地带来了一定的经济收入，甚至吸引很多人去投资或长期居住，未来在这一点的竞争会越来越激烈，越来越多的城市领导都开始重视，如此一来，就看谁的工作更扎实更到位。我们可以看到南方一些城市，凭藉一两个景点就能成为网红打卡地，思想超前，经验丰富，敢想敢干。然而在这一点上，山东有些地方很保守，因为山东人喜欢低调内敛，觉得应该搞一些具有实干精神的事，却忽略了特别重要的一点，当然，在这个方面也吃亏了。在如今移动互联网时代获取流量也是一件特重要的事，有流量就有机会，在思想上不够解放，在行动上自然就会慢几拍，长此以往就会形成很大的意识差距。
滨州的历史故事、近代故事、现代故事、素材很多很多，不仅值得挖掘而且也具有非常强的核心竞争力。这些故事拿到互联网能引发很多人的关注，不仅仅是因为历史传承，更因为绝大部分中国人对滨州这座城市不了解，因为不了解才更有机会，过去曝光度不高，其实当下才是最好的爆发机会，也具备了引爆点的条件，关键是传播需要有一些系统性。同时也面临一定的挑战，就是如何勾起网民对滨州这座城市的好奇心，讲故事不需要过于中规中矩，但需要把一些有亮点、有聚焦度，而且具有正能量的素材真实展现出来，可以通过一个人、一件事、一个场景让更多的人关注，只要有传播也就有了热度，同时具有了故事的特色。一个好故事不是自己说别人听，而是别人听了主动的帮你传播出去，而且不断地谈论，如此一来就会让更多信息流伴随着这个故事而广而传播。如果像电视台以及报纸上那种论述故事的方式，显然在社交媒体时代得不到传播，因为太严肃，不接地气。
如今的东营和滨州都是黄河三角洲的未来之星，也应该享受这片土地的红利。对于新时代下的城市推广效果，最终还是网民说了算，如何引导是关键。其实惠民武定府以及无棣古城和沾化古城都有着长远历史和文化，只是在历史滚滚长河中被淹没了。对一座城市故事的激活需要集中在一个点爆发，不能全面启动，因为全面启动的推广成本太高了，需要找到引爆点。当更多人关注到一个点上的时候，自然而然开始以点到面再慢慢到面，从开始关注到渴望了解，然后再到愿意倾听这座城市的声音。只要有文化、有历史印记的地方、就不缺有人来此挖掘打卡，他们不断地通过社交媒体传播就会吸引更多的人来这个地方学习考察，时间久了就是一个旅游景点，景点不是靠钱堆积出来，而是靠传播让别人看到价值，等到别人真正喜欢热爱的时候，文化景点简陋也没关系，因为大家在乎的是这里的故事以及文化的内涵，如果文化内涵没有得到淋漓尽致的发散，即使花再多的钱精心修建，这个景点也没价值，没有文化支撑就不会有游客。
当年滨州老渤海军区有太多感人故事，很多南方干部去延安的时候走的也是这个通道，比如当年东江纵队被敌人打散，从这里通往延安，也就是说在那个时期这个区域到延安是一条特别顺畅与安全的交通要道，大家可以关注一下滨州羊角口，这也是一个有记忆的地方，杜受田故居份量也很重，还有魏氏庄园，虽然作为旅游景点已很久很久，但外地人知道的并不多，来的人少，门票就降不下来。大家都知道“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。”而北宋名相范仲淹也和滨州有缘，当年他随母改嫁到了邹平。如果你把中国各地博物馆挨着走一遍，特别是红色文化串联起来，你就会发现有很多奇妙的地方。我们在小学课本中看到当年山东的一些军人出发去东北，有一张老照片很出名，其实扛着枪的那些照片就来自于渤海军区。还有在解放厦门的战斗中，有一些31军的士兵在水中端着枪冲锋，那些士兵也来自渤海军区。还有就是在解放新疆铁门关的时候，站在铁门观城楼上的那些士兵也来自渤海军区，因为当年渤海军区的很多部队编到了其他的队伍中，但你仔细翻看历史就能够找到根源。我比较喜欢这一块，所以很多部队的关系能串起来。
所以说一个城市的知名度就是靠点点星光串起一座城市的“金链子”，在当今这个时代“金链子”就是聚宝盆，因为有流量，流量就是真金白银。渤海军区战斗史就是一部缩小版的全国解放教科书，而这一本教科书里的革命前辈人物对中国的影响都很大，在渤海博物馆里会让人有一些震惊，突然发现有那么多耳熟能详的将军曾在这里战斗过，这些都是滨州的宝贵财富。但可惜的是这些红色故事没有在网络上进一步的持续传播。当然，也可以说是一种遗憾。
老渤海地区的好故事实在是太多太多，比如说1947年焦裕禄南下前曾经在老渤海学习土改和地方政权建设，这是多么好的一个素材。比如当年毛岸英在滨州阳信搞土改，也具有稀缺价值，因为毛岸英在中国留下的印记不多，这些宝贵的素材，关键看从什么角度去传播。我在大连博物馆曾看过有关焦裕禄的详细介绍，但没想到他和滨州竟有如此之缘。我在九十年代就听人讲过毛岸英曾来过滨州的事，但那时我觉得只是传言，没想到却是极其真实的故事，后来看到毛岸英回到延安之后给当年的房东大娘写的那封信是多么真挚，而这些都是特别好的红色教育素材，没有吸引全国爱好者来打卡太可惜。
一座城市的基因不仅应该从文化角度看，更应该向经济角度融合转变，因为这些都需要传承。在思想转变过程中，不仅仅是当地领导班子起到了至关重要的作用，而企业家队伍也起到了难以替代的作用。说句心里话，滨州企业家的事迹也有着特别好的素材，魏棉集团张士平的故事特别有传播力，特别有感染力，特别有社会教育意义。拿到全国都具有超级说服力，他是为国创业的超级典范，类似的企业家例子也不少，但没有让全国普通老百姓听到他们的好声音，看到他们的好故事，其实也是一种遗憾，这些都是滨州城市文化软实力的一方面。我经常在网络上讲滨州原市委书记孙德汉的故事，但很多人并没有了解我真正的用心，看上去我是讲他的个人事迹，实际上是进一步的宣传滨州。因为大家在传播一个人的时候，自然而然会和城市关联。
京沪二线开通之后，显然来东营和滨州的人会比原来多很多，因为交通方便了，一定会促进旅游的发展，对招商引资也有拉动。但如果没有提前讲好东营好故事和滨州好故事，显然也会直接影响人流。别人对这两座城市缺少了解的时候，即使开通了高铁也不会立竿见影，因为需要有一个认知的过程。高铁开通也会产生一些两面性，来的人应该会多，有的时候也不绝对。但是从滨州或东营离开的人也会有很多，因为交通方便了，他们可以选择和其他城市形成两点一线，自然而然也会有一些分流。因为在当前这种情况下，哪里有赚钱机会，人就会往哪里去，原来不方便走，有高铁方便了，可以想去哪里就去哪了。是机会，也是风险，所以说，讲好城市故事就是让本地人感到自信或自豪，同时也能够吸引更多的外地人，外地人选择来这里创业生活，其实就是看好这片土地的未来。外地人凭什么在这片土地安家落户呢？首先是交通方便，然后就是宜居，最后就是能赚钱，这三点不仅要求硬实力，也要求软实力。黄河三角洲有了高铁，也就有了一双隐形的翅膀，所以说“飞来飞去”都会特别正常。#数字内容生产者#活着就是为了摆渡#
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