11月21日，印度航展“光辉”当场拍地上，飞行员没出来，现场视频刷爆军迷群——“国产之光”直接变“国产之坑”，别急着吹弹射座椅升级，先把飞机弄靠谱再说。
飞得花哨不是本事，不掉才是底线。LA5026俯冲改平那一下像醉汉打晃，滚转延迟+机头猛沉，液压飘红嫌疑最大；可同一机队LA5025用塑料袋接“冷凝水”的画面一出，地勤的脸比油箱还漏。F404发动机确实皮实，但老美心脏配印度血管，兼容bug早被吐槽：2019年拉贾斯坦那架也是油泵罢工直接熄火，说明“慢性贫血”不是一天两天。MK1A套件提前装在准量产机身上就拿来秀，等于把Beta版推上T台，摔了才想起弹射座椅能800公里弹人——早干嘛去了？
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HAL四十年磨一剑，结果磨成锯子：工期拖、成本翻、技术债越滚越大，民族情绪绑架工程规律，最终拿飞行员填坑。航展变“航葬”，观众鼓掌变默哀，军贸客户看在眼里，心里只打鼓：敢情“全球最安全”是等摔完再给保险。面子工程飞得越高，真相掉下来越响。
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网友评论：“摔一架吹一次座椅，下次是不是得给乘客配降落伞？”“阿琼坦克坟场还没拆完呢，天上又排队开席，HAL是真·印度时间管理大师。”“别问，问就是国产情怀，命也是国产的，自己认领。”
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