一

新国标实施1个礼拜，商家们口径几乎一致，大部分商家选择观望：

“等等再进货，现在没新车。”

“我们持观望态度，不敢轻易进货，担心卖不出去。”

“这两天来看车的人倒是不少，但更多的是来看热闹的，没人买。自新车上市以来，销售仅为个位数，部分店甚至还没开过张。”

“目前店内没有车，旧国标车已经卖完，新国标车还没有进货，先看看情况。”

“厂家没有货，这个月没有车卖，下个月才上新款，已经上了牌照的旧车在继续卖。”

“现在新国标电动自行车没人买，不敢拿货；老国标电动自行车也不让卖，卖了要被罚款。”

“店里暂时还没进新国标的电动自行车，还在观望期，厂家也尚未大规模生产。”

二

还有一部分商家选择另辟蹊径，开辟了“旧车翻新”的业务，和消费者一拍即合。

这两天，南宁某维修店老板翻新旧车的视频引发关注。“外壳一换、大灯一装，两百多元搞定，骑出去像新车一样。”这位老板介绍，如果电动车外壳烂了旧了，不要着急报废，更换外壳即可，还有清洗除锈服务。有车主放弃购新，决定翻新旧车。

武汉的一家修车店老板同样告诉记者，最近确实有车主到店翻新旧车，费用不贵。

一位网友表示，家里的老款电动车外壳破损、电池续航差。自己不喜欢新国标车，索性把旧车送去维修。“修修补补、换块电池还能继续骑。”

1个礼拜过去了，你是在观望还是已经出手备货了？想好明年怎么干了吗，做好准备与“新国标”和谐共处了吗？

据中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉介绍，据不完全统计，目前已经累计投放市场的新标准车辆超过了70万台。