哈喽，大家好，今天小墨这篇评论，主要来分析美军三架F18坠海真相，竟都和胡塞有关联。
最近美军公布的一份调查摘要彻底引爆舆论，内容涉及三架F18战斗机接连坠海的内幕。这三起事故都发生在针对胡塞武装的部署期间，有意思的是胡塞压根没直接动手。
更让人意外的是，这些坠海的战机至今都没被找回，美军自己还在报告里承认了不少问题。咱们今天就一步步把这事说清楚，看看美军到底出了啥状况。
第一起事故发生在2024年12月22日，当时“哈里·杜鲁门”号航母打击群正在中东执行任务。航母上的一架F18战斗机完成任务返回时，竟被护航的“葛底斯堡”号巡洋舰当成胡塞武装的目标击落。
美军调查后发现，当时打击群刚击落过胡塞的两枚反舰巡航导弹和两架无人机，空中环境复杂。再加上巡洋舰和航母之间缺乏一体化训练，内部凝聚力不足，最终导致了这次友军误击，另一架同行的战机也险些遭殃。
第二起是在2025年4月28日，胡塞武装发射弹道导弹来袭，“哈里·杜鲁门”号紧急进行规避机动。混乱中一架F18战斗机连同甲板牵引车一起从航母一侧坠海，直接沉入了红海。
调查认定，飞机制动系统故障是主因，再加上驾驶台、飞行甲板控制室和机库控制室之间沟通不畅，才酿成了这次意外。第三起则在2025年5月6日，一架F18在尝试降落时，因为拦阻索突然失效冲出甲板坠海。
美军坦言，维护程序不当、人员配置不足以及训练不充分，都是拦阻索失效的原因，高强度的作战节奏也让整个环境格外紧张。
可能很多人不知道，这三架F18坠海还不是“哈里·杜鲁门”号这段时间的全部麻烦。在2025年2月12日，这艘航母在地中海埃及塞得港附近作业时，还和一艘名叫“贝希克塔什-M”号的商船发生了碰撞。
美军调查后明确表示，这次碰撞本可以避免，就是因为航母驾驶台团队没能安全导航避开商船。事故发生后，海军因为对时任舰长戴夫·斯诺登的指挥能力失去信心，直接在2月份就解除了他的职务。
要知道“哈里·杜鲁门”号这次部署的核心任务，就是参与针对也门胡塞武装的作战行动。可任务没完成多少，自己这边先接连出事故，三架宝贵的F18战机全部坠海且无法找回。
胡塞武装倒是没直接击落这些战机，但他们的持续打击给美军带来了巨大的作战压力。有消息称，胡塞武装在此期间击落了多架美军MQ9无人机，这也让美军的部署节奏一直紧绷着。
在这次公布的调查摘要里，美军直接承认了作战压力和维护需求之间难以实现平衡。其实这几年美军类似的问题并不少见，之前就有过多次海军舰船撞船的事件，还有不少舰船锈蚀严重的照片在网上流传。
这些问题背后，是美军维护程序和训练上的漏洞。就像这次拦阻索失效，说白了就是基础保障没做到位，高强度部署下的短板被彻底暴露出来。
而胡塞武装虽然军事实力不算顶尖，但他们的战术却精准拿捏了美军的弱点。红海和附近海峡狭窄的地形，让美军舰队只能在有限空间内作战，胡塞武装用小艇就能充当观察哨，轻松完成对美军的感知。
红海附近的山地还能掩护导弹飞行，让这些武器的隐蔽性大大提升。他们用来伏击美军飞行器的装备，虽然是土法上马的改造款，却对电磁干扰有很强的抗性，让美军的不少应对手段都失效了。
这些战术经验，都是胡塞武装在和沙特等海湾国家联军的对抗中总结出来的。即便对手装备先进，胡塞武装也靠自身的主观能动性，摸索出了一套行之有效的应对方法。
美军的这一连串事故，说到底是自身能力短板的集中爆发。胡塞武装的表现则证明，主观能动性往往能弥补实力上的差距。
对于任何军队来说，扎实的基础训练和完善的保障体系，才是应对各种挑战的根本所在。
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