欧媒：20年来头一遭，每天少买24万桶，中国为什么买不动石油了？|中国|原油|国际能源署|天然气|欧媒|沙特阿美|知名企业|石油

中国原油进口量在2024年出现了下滑，这事儿让全球能源市场有点措手不及。海关数据表明，全年进口总量降到5.53亿吨左右，比前一年少了1.9%。算下来，每天少买了24万桶，平均每天只剩1100多万桶。这是从2004年以来头一次年度负增长，要不是疫情那几年干扰，早就是个大新闻。沙特阿美那边也感受到压力，他们的对华出口从高峰期开始回落，本来十年里翻了好几倍，现在突然刹车。托克集团的经济学家们说，这不是小波动，而是需求增长放缓的信号。

房地产市场的调整直接拖累了石油需求。建筑工地少了，挖掘机和重卡用柴油就跟着减量。2024年基建投资增速降到5%，比之前低了不少。那些生产油漆和管道的石化产品，也没人要了。欧洲媒体报道，这波调整不是短期的事儿，持续影响会到2027年。国际能源署的数据显示，柴油消耗下降是主要因素之一。中国中产阶级买电动车越来越多，汽油市场份额被挤压得厉害。

电动汽车的普及速度超出了很多人的预期。2024年上半年，新能源车渗透率就超过40%，全年销量涨了近四成。这直接导致汽油需求掉9%。托克的首席经济学家萨阿德·拉希姆指出，未来十年，车用燃油销量可能跌25%到40%。沙特阿美调整策略，投资中国石化工厂，转向供应原料油。中国石油从烧燃料转向做原料，乙烯和丙烯工厂扩建中。国际能源署说，即便这样，石化增长也抵不住燃油的断崖下跌。

油改气的转变也在悄然进行。天然气在交通领域的使用增加了，液化天然气进口涨了12%。这部分替代了柴油，尤其在重型车辆上。环保政策推波助澜，减少了对石油的依赖。托克在报告中提到，这和房地产降温一起，形成结构性原因。中国经济增速放缓，工业生产用油也少了5%。沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔表示，中国市场还是关键，但需求结构变了，从买家转为成品油卖家。

全球石油出口在2024年降了2%，部分因为中国需求弱。加沙和俄乌冲突加剧了供应不确定性，但中国因素更深层。国际能源署预测，中国石油需求会在2027年达峰，之后趋稳。托克说，印度需求增长明年可能超中国，但印度偏服务业，石油密集度不高。沙特阿美全年对华出口降到20亿美元以下，全球油价在2024年9月跌到60美元区间。

炼油厂运营率下滑是另一个关键。2024年独立炼厂开工率从70%降到65%，库存积压5000万桶。中国开始出口更多成品油，汽油出口涨15%。欧洲媒体分析，这符合能源安全策略，减少进口依赖。托克警告，全球需找新增长点，印度虽有潜力，但填不了中国留下的空缺。国际能源署展望，到2030年电动车占比达75%，燃油需求进一步压缩。

中国石油需求的见顶不是坏事，它推动产业转型。炼化产能过剩风险增大，但转向出口能缓解压力。沙特阿美继续和中国合作，聚焦原料供应。托克经济学家强调，这场变化会重塑地缘格局。中国从能源巨兽转为更高效的使用者，全球能源版图在漂移。印度石油消费虽在涨，但模式不同，无法复制中国过去的增长路径。

2024年下半年进口月均少30万桶，彭博社报道和电动车销量挂钩。托克在2025年会议上说，全球供应链已调整。中国聚合物进口量相当于德国石油总消耗，显示石化潜力大。国际能源署数据指出，风力涡轮机和太阳能板还是需要塑料纤维。沙特阿美在2025年表示，对华供应稳定在每月4800万桶，但全年下滑6%。

能源转型带来产业链挑战，就业和投资面临压力。中国推动减少进口依赖，转向出口成品油。欧洲媒体观察，这不是温和调整，而是产业地震。托克预测，2026年需求增长低点后趋稳。国际能源署强调，2030年后电动车主导，中国炼油转向出口，提升安全。