初冬的皖北平原，寒意已悄然弥漫，但在亳蒙高速板桥集枢纽的建设现场，却依旧能感受到热火朝天的收尾气息。无人机掠过蒙城县东北角的这片土地，板桥集枢纽如一幅精密的路网拼图，将即将贯通的亳蒙高速与五蒙高速、宿蒙高速紧密衔接，也为蒙城绕城高速勾勒出完整轮廓。最新消息显示，亳蒙高速涡南互通至蒙城双涧段已顺利通过交工验收，具备通车条件，计划年内正式放行。这意味着，这条承载着皖北振兴期望的 “黄金通道” 即将实现全线贯通，亳州至蒙城的车程将从 1.5 小时大幅压缩至 40 分钟，涡阳主城区 15 分钟可达高速道口的便捷出行成为现实，更将为亳州机场搭建起高效的 “快速接驳通道”。
一条高速公路的贯通，从来不止是里程数字的缩短，更是资源流动效率的提升、产业布局的重构和区域联系的深化。作为安徽省 “五纵十横” 高速公路网的核心项目，全长 105.9 公里的亳蒙高速，分两期建设的推进历程，恰是皖北地区破解交通瓶颈、主动融入发展大局的生动缩影。从 2024 年 12 月亳州谯城（立德）至标里至涡南段的率先通车，到如今剩余路段的验收收官，这条贯穿皖北腹地的交通大动脉，正以坚定的步伐，为这片土地注入全新的发展动能。
攻坚皖北平原：破解建设难题的智慧与担当
皖北平原的沃土孕育了丰富的农业资源，却也给高速公路建设带来了独特挑战。亳蒙高速 95% 以上的路段穿越基本农田，土地资源紧张成为制约建设的核心瓶颈，如何在保护耕地的前提下推进工程建设，成为项目团队需要攻克的第一道难关。面对这一皖北高速建设的共性难题，建设团队没有墨守成规，而是创新性地提出了 “治水兴路” 的解决方案。他们将区域河道疏浚工程产生的合格土源进行资源化利用，既解决了河道清淤的难题，又为路基建设提供了宝贵的土源，同时引入山皮石、碎石土等替代填料，更运用煤矸石筑路技术实现了 “变废为宝”。这种将工程建设与生态治理相结合的思路，不仅有效破解了土源匮乏的困境，更践行了 “四节一环保” 的施工理念，为皖北地区后续高速公路建设提供了可借鉴的宝贵经验。
在亳蒙高速的建设历程中，两座横跨涡河的大桥无疑是标志性的控制性工程。涡河 1 号大桥全长 995 米，主跨达 145 米，其桥墩恰好选址于具有 400 多年历史的渡口码头旧址之上，水下 55 米深处的复杂地质条件，给施工带来了极大挑战。建设者们通过科学组织施工、高效协同作业，在精益求精的打磨中，成功攻克了复杂地质带来的技术难题，让大桥顺利贯通。与之相邻的涡河 2 号大桥全长 886 米，主跨 140 米，桥面净宽 30 米，设计满足双向四车道通行需求。在这座大桥的建设中，“BIM + 智能监测” 系统的创新应用，实现了施工过程的高精度控制，关键部位误差被严格控制在 3 厘米以内，用科技力量保障了工程质量与建设进度。如今，两座大桥宛如两条巨龙横跨涡河，形成 “双桥飞架” 的壮丽景观，不仅成为蒙城县引人注目的新地标，更见证了皖北交通建设的技术突破与品质提升。
除了地质与土源的挑战，项目建设还面临着工期紧、任务重的压力。为确保项目如期通车，建设团队采用 “挂图作战” 的方式，对照通车时间倒排阶段目标和关键节点，将任务细化到每个环节、每个班组。同时，网格化管理、“吹哨子” 协调机制、“百米验收制” 等一系列精细化管理措施的推行，让施工过程中的各类问题得到及时响应和解决。在路面铺设环节，项目团队引入 3D 智能化摊铺技术，有效提升了路面平整度和耐久性；降噪伸缩缝、新型泡沫铝声屏障的应用，兼顾了通行体验与周边环境的和谐；而 PVT 光伏热组件系统的安装，则让绿色低碳理念融入工程建设的细节之中。从技术创新到管理升级，亳蒙高速的建设过程，彰显了安徽交通建设领域的 “精度” 与 “温度”。
路网重构：从 “县县通” 到 “县城通” 的质的飞跃
在亳蒙高速的建设意义中，“县城通” 高速的实现是浓墨重彩的一笔。2021 年 8 月，安徽提出 “县城通高速” 目标，这是继实现 “县县通高速” 后，推动城乡基础设施互联互通的又一重大战略举措。亳蒙高速的 “县城通” 段（标里枢纽至涡南互通）全长 30.6 公里，沿线建有标里枢纽、楚店互通、涡南互通等 3 处互通立交，设有涡阳、涡阳南 2 处收费站以及涡阳服务区 1 处。2024 年 12 月，这段线路与一期工程同步通车，让涡阳县 110 多万居民实现了从主城区 15 分钟内驶入高速公路的愿望，也标志着亳州市全部实现 “县城通高速” 的目标。
“县城通” 与 “县县通” 虽一字之差，却蕴含着交通服务理念的深刻转变。如果说 “县县通” 解决的是高速公路覆盖的 “有无” 问题，那么 “县城通” 则聚焦于 “便捷” 二字，让县域居民的出行效率得到质的提升。在涡阳南收费站，“老子故里” 的标识与收费站波浪式的造型相得益彰，这座距离涡阳县涡南镇 8 公里的收费站，成为当地居民通往高速路网的最快通道。对于县域经济发展而言，这种便捷性带来的影响更为深远。以往，县域内的企业要将产品运往外地，往往需要绕行才能上高速，运输时间和成本的增加，在一定程度上制约了企业的发展活力。如今，15 分钟的高速通达时间，让涡阳的企业能够更快速地接入全国交通网络，物流效率的提升直接转化为企业的竞争优势。
亳蒙高速的全线贯通，更将推动皖北地区路网结构的优化升级。作为安徽省 “五纵十横” 高速公路网的重要组成部分，亳蒙高速将有效串联 G36 宁洛高速、徐淮阜高速等干线公路，在皖北地区构筑起连接长三角的 “井字形” 高速路网骨架。这种路网的互联互通，不仅缩短了城市之间的时空距离，更打破了行政区划带来的交通壁垒。从亳州到蒙城的 40 分钟车程，意味着两座城市之间的通勤效率大幅提升，同城化发展的趋势日益明显；而通过与周边高速的衔接，皖北地区与阜阳、宿州等周边城市的联系也将更加紧密，区域协同发展的基础更加坚实。
值得关注的是，亳蒙高速还承担着亳州机场快速集散通道的重要功能，首次实现了皖北地区空陆联运的无缝对接。未来，蒙城、涡阳的货物可以通过这条高速直达机场，再转运至长三角乃至全国，物流周期有望缩短近半。这种 “航空 + 高速” 的立体交通衔接格局，将极大提升皖北地区的物流通达性，让这片土地更好地融入全国乃至全球的物流网络，为区域经济发展插上 “翅膀”。
产业激活：从资源优势到发展优势的跨越
皖北地区是安徽的农业主产区，也是中药材、农牧产品等特色资源的富集地。亳州作为 “中华药都”，中药材种植、加工、贸易产业规模庞大，但长期以来，交通不便导致的物流成本偏高，制约了产业的转型升级。农牧产品的保鲜期短、运输要求高，更是让不少优质产品 “走出去” 的步伐受阻。亳蒙高速的贯通，将从根本上改变这一局面，让资源优势真正转化为发展优势。
据测算，亳蒙高速通车后，沿线中药材、农牧产品等物流运输成本预计可降低 20% 以上。这一数字背后，是无数种植户、养殖户和企业的发展机遇。对于亳州现代中药产业园的企业而言，原材料的采购和成品的运输将更加高效，以往因运输时间过长导致的药材损耗问题将大幅缓解，企业可以将更多精力投入到深加工环节，开发高附加值的中药提取、生物制药产品，推动中医药产业从产业链低端向高端迈进。亳州的中药材交易市场，也将借助便捷的交通网络，吸引更多来自全国乃至全球的采购商，进一步巩固 “中华药都” 的地位。
农牧产品的 “走出去” 之路，同样将因这条高速而更加顺畅。皖北平原盛产小麦、玉米、生猪、黄牛等农牧产品，以往由于物流不畅，不少产品只能在本地或周边市场消化，价格波动较大，农民的收益难以保障。亳蒙高速通车后，冷链物流企业可以更便捷地深入产区，将新鲜的农牧产品快速运往长三角等经济发达地区的市场。漆园服务区提前规划的冷链设备调试，也为农牧产品的运输提供了中途保障。优质的皖北农牧产品能够以更快的速度、更好的品质抵达消费者手中，不仅能提升产品的附加值，还能打响皖北农牧产品的品牌，让更多农民分享到产业发展的红利。
产业的集聚与升级，也将随着交通的改善而加速。亳蒙高速的贯通，将让亳州现代中药产业园、蒙城汽车零部件基地等产业集群更好地对接长三角广阔市场。长三角地区的先进技术、资金、人才等要素，也将借助这条交通大动脉更顺畅地流向皖北地区，为当地产业升级提供支撑。蒙城的汽车零部件企业，以往面临着原材料采购和产品销售运输成本高的问题，高速贯通后，企业与长三角汽车产业基地的联系将更加紧密，有望融入更广泛的产业链分工体系，提升产业竞争力。这种产业要素的双向流动，将推动皖北地区产业结构的优化升级，逐步改变经济过度依赖传统产业的局面。
文旅融合：解锁皖北文化资源的新路径
皖北地区历史悠久，文化底蕴深厚，亳州的曹操故里、蒙城的庄子祠、涡阳的老子文化园，共同构成了皖北丰富的文旅资源。然而，由于交通不便、路网分散等原因，这些优质的文旅资源长期处于 “各自为战” 的状态，难以形成协同效应，游客的游览体验也受到影响。亳蒙高速的贯通，将为皖北文旅融合发展搭建起重要的交通纽带，让散落的文化珍珠串联成璀璨的项链。
以往，从亳州的曹操运兵道到蒙城的庄子祠，短短几十公里的距离，却因交通不畅需要花费近两个小时，这让不少游客望而却步，也制约了区域文旅产业的发展。亳蒙高速全线贯通后，40 分钟的车程将让这些景点之间的衔接更加顺畅，游客可以在一天内轻松游览多个景点，形成 “亳蒙文旅一日游” 的精品线路。这种线路的优化，不仅能提升游客的游览体验，还能带动沿线餐饮、住宿、购物等相关产业的发展，为当地创造更多的就业岗位和经济收益。
文旅资源的整合，更能提升皖北文旅产业的整体竞争力。皖北文化以道家文化、曹魏文化为核心，具有独特的地域特色，但长期以来缺乏有影响力的文旅品牌。借助亳蒙高速的交通优势，沿线各地可以整合文旅资源，共同打造主题鲜明的文旅品牌，推出更具吸引力的文旅产品。比如，围绕 “道源文化”，将涡阳老子文化园、蒙城庄子祠串联起来，打造道文化体验之旅；依托 “曹魏文化”，深度挖掘亳州曹操故里的文化内涵，开发沉浸式文旅项目。同时，便捷的交通也能吸引更多长三角地区的游客前来皖北旅游，进一步拓展文旅市场，让皖北文化被更多人熟知和喜爱。
交通的改善不仅能 “引来客”，更能 “留住人”。以往，由于交通不便，不少游客在皖北的游览多为走马观花，难以深入体验当地的民俗文化和田园风光。亳蒙高速的贯通，将推动沿线乡村旅游的发展，让更多人有机会走进皖北的美丽乡村，体验农耕生活、品尝特色美食。涡阳的楚店服务区、蒙城的漆园服务区，不仅具备基本的通行保障功能，还融入了地方文化元素，未来有望成为展示皖北特色文化的窗口，让游客在休息之余，就能感受到皖北的独特魅力。
皖北振兴：交通先行铺就高质量发展之路
皖北地区是安徽发展的短板，也是潜力所在。推动皖北振兴，是安徽实现区域协调发展的重要任务。而交通先行，始终是区域发展的重要遵循。亳蒙高速的全线贯通，不仅是皖北交通格局的一次历史性飞跃，更是皖北地区主动融入长三角一体化发展、实现高质量发展的关键一步。
长期以来，交通不便导致皖北地区与长三角核心城市的产业联动较弱，这也是制约皖北发展的重要瓶颈之一。亳蒙高速作为皖北地区融入长三角一体化的 “黄金通道”，将大幅缩短皖北与长三角地区的时空距离。以往，皖北地区的产品运往长三角，需要绕行多条高速，运输时间长、成本高；未来，通过亳蒙高速衔接宁洛高速等干线，皖北的中药材、农牧产品、汽车零部件等产品可以更快速地进入长三角市场，长三角的先进制造业、现代服务业等资源也能更便捷地向皖北转移，实现产业互补发展。这种双向的产业联动，将为皖北地区产业升级提供强大动力，推动区域经济高质量发展。
亳蒙高速的建设，也体现了安徽 “五纵十横” 高速公路网规划的战略考量。根据《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035 年）》，到 2035 年，安徽将形成 “五纵十横” 高速公路网，基本实现 “各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”。亳蒙高速作为其中的重要组成部分，其贯通将进一步完善皖北地区的高速路网覆盖，提升区域交通的通达性和服务能力。6 个 “县城通” 项目中有 4 个在皖北，这一布局充分彰显了安徽推动皖北振兴的决心，通过交通基础设施的先行建设，为皖北地区补齐发展短板、激发发展活力提供坚实保障。
从更广阔的视角来看，亳蒙高速的贯通，将推动皖北地区与周边区域的协同发展。亳州与河南周口、商丘等周边城市地域相近、人文相通，以往由于交通不便，区域间的协同发展受到制约。亳蒙高速的全线贯通，将进一步加强皖北与豫东地区的联系，推动形成跨区域的经济圈，实现资源共享、优势互补。同时，借助亳州机场的 “快速接驳通道”，皖北地区将更好地融入全国航空网络，为对外开放搭建起更便捷的平台，吸引更多的投资和项目落地，为区域发展注入新的活力。
初冬的阳光洒在即将通车的亳蒙高速路面上，黑色的沥青路面泛着温润的光泽，延伸向远方。这条凝结着建设者智慧与汗水的高速公路，即将迎来第一批通行的车辆，也将开启皖北地区发展的新篇章。40 分钟的车程缩短，不仅是时间的跨越，更是皖北地区从交通滞后到快速融入发展大局的跨越；一条高速的贯通，不仅是路网的完善，更是资源流动、产业升级、文旅融合的全面赋能。
当车轮驶过板桥集枢纽，当中药材、农牧产品通过这条通道运往远方，当游客沿着高速走进皖北的历史文化深处，我们能够清晰地看到，这条 “黄金通道” 正在改写皖北的发展格局。它不仅让皖北人民的出行更加便捷，更让这片土地的发展潜力得到充分释放。亳蒙高速的全线贯通，是皖北振兴的一个重要里程碑，它标志着皖北地区在破解发展瓶颈、融入国家重大战略的道路上迈出了坚实一步。
未来，随着安徽 “五纵十横” 高速公路网的不断完善，更多的交通大动脉将在皖北平原延伸交织，为区域发展注入源源不断的动力。而亳蒙高速的建设与贯通，也将成为安徽交通赋能区域发展的生动范例，为其他地区提供可借鉴的经验。在这条高速的见证下，皖北地区必将迎来更加美好的发展前景，在高质量发展的道路上稳步前行。
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