10万级中型插混轿车你会选谁？除了 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）L DM-i，吉利银河A7之外，刚刚上市的合资车东风日产N6可能也会让人心动。因为在叠加上市权益之后，东风日产N6的售价仅为9.19-12.19万元，价格比同级国产车更低。
当然，一款新车值不值得买，除了价格之外产品力更为重要。东风日产N6沿袭V-motion家族语言，与 日产N7 的设计类似，贯穿式日行灯+分体式前大灯已经形成家族化设计语言整体视觉感受比较流畅。从车身尺寸来看，东风日产N6 长宽高分别为4831mm/1885mm/1494mm，轴距达2815mm，在中型轿车中属于标准身材。
智能化方面，东风日产N6也跟上了主流，部分配置车型搭载了15.6英寸中控屏+8775芯片的组合。内置融合了科大讯飞星火大模型+DeepSeek AI大模型的NISSAN OS车机系统，支持CarPlay/HUAWEIHiCar/Carlink手机互联，同时还有与Momenta合作的智能驾驶方案。
与同级国产车相比，东风日产N6更重视乘坐的舒适性，前排配备了带多项传感器和算法的AI零压云毯座椅，后排则推出了“零压云毯大沙发”，可以说保持了日产“沙发厂”的传统。
当然，作为插混车型，消费者更看重的还是性能，续航和能耗。东风日产N6搭载的是1.5L自然吸气发动机与电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机峰值功率75kW，驱动电机峰值功率155km，峰值扭矩320N.m，零百加速时间为6.8秒，性能上与同级国产车型差别不大。
不过东风日产N6全系标配的21.1kWh大电池带来了180km纯电续航是比较可观的，相比同级车型几乎多了三分之一。这意味着对于大多数城市通勤族而言，基本可以实现“一周一充”。
更关键的是，东风日产N6 CLTC工况百公里亏电油耗低至2.79L。长续航配合低油耗，这不正是我们对插混车的需求吗？
下面就来看看东风日产N6的5个配置都有哪些差别。
180Air作为入门版本，售价虽然只需9.19万，但配置确实较为基础。只配备了倒车影像，没有前后雷达，没有天窗，座椅也是织物材质。并且相比其它车款，少了前后头部气囊，以及主动安全配置。所以只要不是预售十分受限，并不推荐入门版本。
180Pro售价10.19万，相比入门版贵了1万元，但增加的配置价值远超这个差价。首先在主被动安全方面增加了前后排头部气囊，360度全景影像，车侧盲区辅助系统，DOW开门预警和哨兵模式。L2级全速自适应巡航系统的加入，让这款车具备了并线辅助、车道居中等功能来减轻驾驶负担。另外还增加了无钥匙进入，隐藏电动门把手，自适应远近光，电动天窗，DeepSeek大模型，皮质座椅，主驾座椅电动调节，后排杯架，6扬声器音响，256色车内环境氛围灯，后排空调出风口等实用配置，更适合注重安全与实用性的家庭用户。
180Max版本在Pro版基础上增加了5000元，售价10.69万。主要提升在于座椅舒适性和便利性配置。增加了前排50W手机无线充电、前排座椅电动调节、加热/通风/按摩功能以及主驾驶腿托调节，还有外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等配置，驾乘舒适性进一步得到提升。
180Max+版本售价11.39万，价格贵了7000元。从这个配置开始电池电芯换成了宁德时代，中控大屏升级到15.6英寸，座舱芯片换装了高通骁龙8775，内存容量也进行了加倍提升。另外还增加了前后驻车雷达和Momenta辅助驾驶系统，支撑城市/高速路段的领航辅助驾驶和全场景智能辅助泊车。这一配置智能化升级比较明显，更适合对科技配置有更高需求的用户。
顶配的170Max+旗舰版售价12.19万，价格比180Max+高出8000元。配置上升级了18英寸轮胎，电池容量虽然没变，但纯电续航降低到了170km。另外，增加了前排中间气囊，全景天幕，四区域语音唤醒识别，模拟声浪，以及副驾驶座椅的腿托调节，12扬声器音响等功能。
对于预算有限但追求实用性的用户，180Pro版是更值得推荐的选择。相比入门版增加的1万元，换来了全面的安全配置和实用功能，性价比更高。
注重舒适性和科技体验的用户可考虑180Max+版本。这款车型不仅升级了宁德时代电池和高通8775芯片，还配备了完整的辅助驾驶系统，是东风日产N6车系中科技配置较为完善的选项。
红点车评
截至2025年11月，自主品牌新能源汽车的市场渗透率已高达77.9%，而主流合资品牌仅为7%。在这个数字背后，合资品牌正试图以更低价格和更强产品力重新夺回市场份额。
东风日产N6的五款配置像五级台阶，从满足基本出行需求的9.19万元起步，逐步增加安全、舒适与科技配置。当消费者站在这些台阶前，需要思考的不仅是预算，更是日常通勤距离、家庭成员需求以及对智能科技的依赖程度。毕竟，适合自己的配置，永远是那个能能大限度匹配真实用车场景的选择。
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