12月9日
CCTV4《走遍中国》栏目
倾力打造的大型系列纪录片
《县冠天下》
将镜头对准张家港
这座城市正以“港城速度”
构筑千亿级汽车产业集群
推动“氢能时代”从蓝图驶入现实
勾勒出一幅县域高质量发展的
生动画卷
县冠天下·张家港
在张家港的一座现代化的厂房里，一只机械臂正凝神静气运笔书写。当千年的笔墨被注入科技的灵魂，这座工业之城的蜕变故事，便在此刻悄然写就。
2019年，一颗重量级的产业棋子，落在长三角的棋盘上。长城汽车与宝马汽车将它们的合资项目——光束汽车，押注于一个当时汽车产业还并不突出的城市——张家港。在强手如林的长三角，光束为何做出了这个看似大胆的选择？
光束汽车有限公司
首席运营官
李学峰
我们作为链主企业，需要很多的供应商。张家港政府在我们工厂周边规划了零部件企业园，让我们有更好的条件，去吸引我们的供应商到张家港投资。
走进光束汽车工厂，时间被赋予全新的意义——每84秒，便有一辆新车驶下生产线。支撑这“光束速度”的，是一套覆盖全流程的智能体系。从冲压、焊装到涂装、总装，自动导引车与机械臂精准协作，如同交响乐般，将设计、生产，到交付的每一个环节无缝衔接。
然而，真正的“光束速度”，绝非冰冷的自动化，它最独特的密码在于如何重新定义“人”在智能制造中的角色。一场关于“人机协同”的深度实践，在光束工厂全面展开，在这里你甚至能看到会写毛笔字的机器人、实时联网的自动导引车。而对效率的极致追求，对员工关怀的细致入微，最终汇聚成了驱动“光束速度”的磅礴力量。从第一辆MINI电动车在港城下线，到如今第十万辆整车诞生，光束的产品已驶向全球近100个国家和地区。
当一辆辆新车通过考验驶向世界时，个人的职业决心、企业的发展目标与城市的产业抱负在此刻交织，并最终汇聚成一个清晰而坚定的愿景。
光束汽车有限公司
首席运营官
李学峰
扎根港城，做最优秀的“中国制造”，服务全球客户，持续提供优秀的产品。
这一共识
也正与城市的节奏同频共振
张家港市工信局副局长
张金岱
我们在张家港市新能源汽车及零部件产业发展大会上发布了《张家港市打造千亿新能源汽车及零部件产业三年行动计划（2025-2027年）》，到2027年，产值要突破1000亿元，在现有的基础上翻一番。
随着人工智能、5G等技术不断重塑汽车产业，当汽车变成“智能移动空间”，传统企业如何转型？蜂巢电子科技有限公司的故事给出了答案。该企业品质技术部部长康利杰是位来自河北保定的管理者，他亲历并推动了企业的全面“智”造升级。
走过近三十载的蜂巢电子，曾以内外饰工艺闻名业界，为应对汽车“新四化”浪潮下传统零部件需求的萎缩，2020年，蜂巢电子开始专注研发智能网联产品，以此驱动传统业务的技术迭代。从北方来到江南，以康利杰为代表的团队，在张家港这片热土上安家落户的同时，也推动着企业向智能化、自动化方向迈进。
在蜂巢电子智能制造车间，一条全自动表面贴装技术生产线正在高速运转。在这条生产线上，测试工位对康利杰而言意义非凡。
从传统制造跨入智能电子，从看得见的装配到看不见的信号与数据，测试工位是康利杰打开新世界的一扇门，他通过不断学习和请教工程师，完成了个人的“再入行”，而门后是整个团队“从零开始”的凝练缩影。无论产品如何演变，作为质量负责人，康利杰心中紧绷着一根弦，他所守护的不仅是生产线上的一件合格产品，更是未来道路上每一位驾乘者的安全。
经过层层严苛测试，最终呈现在用户面前的是集数字仪表、驾驶员监控、智能语音等先进功能于一身的座舱域控制器，作为国内首批基于高通骁龙汽车座舱平台的产品，它正在成为智能网联汽车发展历程中的一个重要里程碑，而将这样的创新成果与一座城市联系在一起，背后是一场深思熟虑的选择。
蜂巢电子科技有限公司
品质技术部部长
康利杰
第一个优势是人才的优势，第二个优势是地理环境，第三个优势是周边的供应链资源，第四个也是最大的优势——政府的支持。
一款产品承载着技术的突破，一座城市托举着产业的未来，从看得见的质感体验到看不见的代码运算，蜂巢电子用五年时间完成了一次成功的产业跨越，而在张家港这片充满活力的土地上，这样的创新故事仍在不断续写。
自2019年起，一抹抹“氢”快的绿色身影，便开始融入张家港的日常街景，这些公交车的动力之源正来自车顶上由国富氢能提供的车载供氢系统。
在氢能这条新赛道上，国富氢能是不折不扣的开拓者之一。然而，将时间拨回2016年，这家如今行业的领军者起步时却面临着几乎从零开始的“三无”困境。就在企业艰难前行的同时，一场超前的产业布局已在张家港悄然展开。
江苏国富氢能技术装备
股份有限公司副总经理
王朝
张家港其实在2019年就已经开始出台《张家港市氢能产业发展规划》，这在全国各地区的氢能发展规划里是比较超前的。
政府的远见与企业的雄心，最终形成了强大的发展合力。走进国富氢能的智能化工厂，高度自动化的生产线正在高效运转，这是一个高压氢瓶的生产车间。
氢，是元素周期表中最轻的元素，而将它安全地锁在瓶中，曾是行业最大的难题。起步之初，面对核心技术的空白，国富氢能只能引进国外示范产线，然而 “卡脖子”的切肤之痛也随之而来。被动等待没有出路，国产化成为唯一的选择。
从受制于人的技术封锁到蹒跚学步的自主攻关，这场艰苦卓绝的产业跋涉在2024年6月迎来了一个阶段性答案：国富氢能三期智能化基地投产，这座全国领先的氢能装备基地不仅是企业发展的里程碑，更是张家港全力打造长三角“氢走廊”核心示范区梦想落地的坚实一步。如今，在国富氢能的生产线上已不见一台国外设备，所有装备均由企业联合国内供应商共同研发出最适合中国工艺的定制化生产线。
当“氢”快公交融入日常，当氢能装备走向世界，一个充满活力的氢能产业生态已在张家港生根成型，从气源到应用，一条完整的产业链条清晰可见，标志着长三角“氢走廊”核心示范区，正从蓝图变为现实。在张家港氢能产业蓬勃发展的浪潮中，一批创新企业正快速成长。燃料电池电堆是氢能源汽车产业链中的核心零部件之一，它的作用是把车载储氢瓶中的氢气转化为电能，如同心脏一样为氢能源汽车提供源源不断的动力，专注这一核心技术的上海骥翀氢能科技有限公司，正是在这片产业沃土上成长起来的代表企业。
上海骥翀氢能科技
有限公司副总经理
魏科科
张家港政府给我们提供了第一个订单，就是张家港的公交车和环卫车，让我们完成了对最早生产产品的验证。
目前，张家港已有70多辆氢能公交车投入运营，其中部分车辆搭载的，正是骥翀氢能生产的电堆产品。
电堆是氢燃料电池汽车开发中技术壁垒最高的环节，在很大程度上决定了整车的性能、寿命和成本。骥翀氢能通过自主研发，在核心的涂层工艺上取得关键突破，攻克了行业瓶颈，同时借助张家港成熟的氢能产业链，大幅降低了综合成本。
上海骥翀氢能科技
有限公司副总经理
魏科科
在张家港，现在氢气的价格是2.8元/m³，对于我们来说，1年能节省成本约300万元到400万元。
氢气是生产环节中必不可少的消耗品之一，优惠的氢气价格是张家港政府支持企业发展的又一实际体现。
在氢能“制储输用“全产业链中，终端“应用”是关键，而商业化应用的核心在于成本，通过持续降低氢能损耗与电池成本，燃料电池的商业化进程正在加速，氢能产业链也由此进入良性发展循环。
从一纸规划到完整生态，从单一企业到产业集群，张家港正在用实践证明，当城市的远见与创新的力量相遇，就能催生改变产业格局的磅礴动能。
在奔腾的长江沿岸城市群中，张家港正以一场深刻的产业变革全速奔跑，这座年轻的城市已汇聚近400家汽车全产业链企业，并立下新航标：三年内冲刺千亿级产业集群。与此同时，张家港前瞻布局未来赛道，集聚近50家涉氢企业，成功搭建起从制氢、储运到应用的氢能全产业链生态。政企同频，不求一枝独秀，但求万木欣荣，这便是张家港——一片让创新扎根、梦想开花的热土。
来源｜CCTV4《走遍中国》
融媒编辑丨李静如
校对丨徐彩琴
责任编审丨侯沁莹 姜蓉 张家港发布整理
热门跟贴