根据英国航空事故调查局（AAIB）近日发布的报告，一架Cozy Mk IV轻型飞机于2025年3月在英国格洛斯特郡机场紧急迫降，并撞上着陆辅助系统，飞行员轻伤脱险。

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事故调查结果显示，发动机在飞行过程中失去动力，原因是3D打印进气弯管在高温下发生软化并结构坍塌，导致进气受阻，引发发动机故障。

该部件由飞行员在美国航展购入并自行安装，材料为碳纤维增强ABS（CF-ABS），供应商宣称其玻璃化转变温度为105°C，优于原设计所需的84°C。然而实际检测结果显示，该部件的热性能远低于预期，玻璃化转变温度仅为54°C。

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更关键的是，该3D打印部件未被纳入提交给轻型飞机协会（LAA）的改装方案中，未经过适航性评估。同时，其结构中缺失了原设计中的金属支撑，导致强度不足。

此次事故虽未造成人员重大伤亡，却暴露出在飞行器改装中使用未经验证3D打印件的安全隐患。LAA已计划发布特别安全通告，提醒行业用户严格评估3D打印部件的材料性能与结构设计，确保其满足飞行应用的可靠性与安全标准。