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【本期话题】
作者：宋景岩 宋歧隽
第7章 以太大统一理论
——以太——上帝的隐身之所
物理理论界一直致力寻找一种科学终极理论——大统一理论，来统一说明引力、电磁力、强核力、弱核力四种基本相互作用力的内在联系和机理。现代主流理论尝试建立各种模型去统一这四种基本力的认知,但均未成功,主要原因是对四种基本力本质上的认知存在致命错误,错误地认为这四种基本力均来源于物体本身,但事实上，这四种基本力实际上都来自物体外部空间的以太压。在正确理解以太空间的物理属性、正确认识引力的本质后，用以太新理论来理解和认识这四种基本力就非常简单了，简单地说，这四种基本力都是宇宙空间中巨大的以太压对物体作用的体现。
引力、电磁力、强核力、弱核力都是空间以太压作用于物体所产生压力差的体现；引力的实质是宇宙空间的以太压在传导过程中，受物体一定程度的阻挡，而在物体之间产生的以太压力差；电磁力的本质是原子之间因其联合磁场的以太密度变化，而产生的原子之间吸力或斥力的作用；强核力的本质就是空间以太压对原子核的压束力；弱核力的本质是密封在原子核内部的以太形成的原子核内部张力。以太新理论从以太空间的角度实现引力、电磁力、强核力、弱核力的统一。
7.1 力的来源
现代物理理论将作用在物体上的力,按人们的直观感受的不同，分为引力、电磁力、核强力、核弱力四大基本相互作用力，并认为这些力是物体本身的自有属性，事实上，这四种基本力都是空间中巨大的以太压作用于物体所产生压力差的体现。不存在超距的作用力，四种基本力来源于空间中的以太压，并依靠以太进行传导，整个宇宙空间存在巨大的以太压，以太压的传导速度为光速。
电磁波（光）、电流、引力、引力波、电场、磁场等传播速度都等于光速，这一实事告诉我们：它们都是宇宙中普遍存在的、同一种物质的同一物理属性的反映，即它们都是宇宙空间中以太的压力（或振动）的传播速度。光速在真空中不变、光速不可超越等现象都证明以太是构成这个世界的本原的主体，以太空间巨大的内压是一切力的来源。
美国物理学玛利亚．斯皮罗普鲁说：“在强子对撞机的实验中，在足够高的能量下，基本力——引力、电磁力、强核力与弱核力——似乎变得彼此相等。”看看万有引力公式（F＝G
／
）和电磁力（库仑力）公式（F＝K
／
），我们丝毫不怀疑他们两个是双胞胎兄弟。
现代物理理论将作用在已知物体上的力,按照人们的直观感受分类为引力、电磁力、强核力、弱核力四种基本相互作用力，并错误地认为这些力是物体本身的自有属性，事实上，这四种基本力都是宇宙空间中巨大的以太压对物体作用的体现。
这里以伯努力原理产生机理为例，解释力产生的真实来源。飞机产生的升力的原因，按伯努力原理解释是“因为飞机在空气中高速运动时，机翼上方的空气流速相对机翼下方的空气流速快，空气流速快的部位气压低一些，空气流速慢的部位气压相对高一些，机翼上下方的气压差是飞机升力产生的来源。”但它并没有说明机翼上部高速流动的空气为什么会形成更低的压力，而不是更高的压力，而且实际上在飞机在万米高空时气压仅为一个标准大气压的25%左右，仅靠面积不大的机翼上下方的气压差是远不足使数百吨的飞机在高度中平稳飞翔的。飞机升力的产生真正根源科学界一直没有给出答案！
飞机升力产生的真正原因不是机翼上、下方的气压差，而是机翼上、下方空气流动，产生的飞机机翼上、下方以太压差，机翼上方空气流速快，带动以太的流速快，以太流速较快的部位以太密度低，以太压较低，空间以太压是巨大的，这样产生的机翼上下方以太压差，足以抵消了飞机自身的重力，这才是飞机升力产生的根源。找到了飞机升力真正的来源也是对以太客观存的一个佐证。
同样的原理，对流体力学中的各种湍流现象产生均来于物体运动带来空间不同部位以太压变化。如果人们能够理解黑洞、龙卷风、水漩涡实质上是物体运动产生以太漩涡的表象，也就进一步能够真正理解陀罗等旋转物体产生的各种力学特性了！
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此文部分资料、图片整理自网络。
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