腾势全家桶为何没敌过钛7一盘菜？这场较量背后藏着什么真相？
11月份，方程豹钛7月销量24019辆，创出上市以来新高，这个数字甚至超过了腾势整个品牌的表现。而腾势这边，D9月销5707辆，N9仅1580辆，Z9和N7更是只有434辆和91辆。当钛7一款车的销量就能碾压腾势全家桶时，我们不得不思考：为什么比亚迪把最好的技术给了腾势，市场却把最多的票投给了方程豹？
钛7的定价策略堪称教科书级别。17.98万起，顶配21.98万，这个价格比市场预期的25万低了整整3万。更关键的是，它用这个价格给到了前双叉臂后五连杆的豪华底盘、全车真皮座椅、座椅通风加热、天神之眼智能辅助驾驶系统，这些配置在同价位合资车上想都不敢想。反观腾势，Z9GT起售价33.48万，N9更是38.98万起，价格门槛直接劝退了一大批家庭用户。
钛7的成功密码在于"家用硬派"这个定位。它抓住了"已成家但心未老的城市中产"这个核心用户群，他们需要一台既能彰显个性、探索远方，又能舒适顾家、经济实用的车。钛7用承载式车身+方盒子造型，既保留了硬派SUV的霸气外观，又保证了城市通勤的舒适性。而腾势呢？Z9GT试图用猎装轿跑设计吸引年轻人，又想要老钱风内饰转换传统豪车用户，结果两头都没讨好。
钛7的配置策略很聪明：全系标配核心功能，让入门版就够用。135km纯电续航、前双叉臂悬架、12.3英寸液晶仪表、基础辅助驾驶，这些配置满足家庭用户的日常通勤需求绰绰有余。而腾势这边，虽然技术堆得很高，但很多功能脱离了日常场景，用户难以感知其价值。比如易三方平台的技术优势，普通用户开起来和普通混动有多大区别？这个价值感很难量化。
这场较量告诉我们，在存量竞争时代，精准的产品定义比技术堆砌更重要。钛7用20万的价格给到了30万级的底盘素质，用方盒子造型满足了家庭用户对个性的追求，用大空间解决了多口之家的刚需。而腾势虽然技术领先，但价格门槛太高，产品定位模糊，最终陷入了"叫好不叫座"的尴尬境地。对于消费者来说，钛7的成功证明了一个道理：好产品不是技术参数的堆砌，而是对用户需求的精准洞察。
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