不少细心的小伙伴乘坐地铁时，发现地铁有不少特别的地方，羊角君整理了部分小伙伴们较关注的，看你都知道几个。
车门下方为啥要画一条红线？
检修人员在完成车门检修时，确认螺栓紧固后做的标记，是列车各紧固件的“防松线”。因为列车在运行时会产生震动，有可能造成螺栓松动，有了这条红线，检修人员在日常设备检查时，若发现红线有移位，说明螺丝有松动了，需要进行进一步检修处理。
图：袁彦昌
屏蔽门门边下方这块挡板是什么用途？
这两块板叫防夹保护装置，屏蔽门关闭时若感应到屏蔽门与车门间有物体，会重新开关，也就是说这个装置是防止车门关闭时，人员或物品被困在屏蔽门和车门中间。
图：袁彦昌
车厢地板上这个“圈圈”是干啥用的？
这个圈圈并不是地板破了打的补丁，这个是电机调整孔盖，直线电机车型的列车在架大修和日常检修作业中都需要对直线电机高度进行调整，保证电机高度正常。有了这些圈孔，检修人员在调整电机高度时，就可以非常方便的在车厢里对电机高度进行调整，而不需要在狭窄的车底进行作业，这样的设计方式更方便进行车辆检修。（并不是所有的列车车厢内都有这个电机调整孔，只有L型列车才有）
图：袁彦昌
地铁首班车为啥不是全部从始发站发车？
细心的小伙伴会发现，同一条线路的首班车，中间车站首班车时间比离始发站近的车站早。每天开始运营前，列车会提前从车辆段出发，按《运营时刻表》运行到指定车站，停靠在站台等候调度指令，开始运营后投入载客服务，这些列车其实都是“首班车”。
图：管俊鸿
运营结束后，为啥还有车在线上跑？
小伙伴说的空载列车应该是结束运营后的回场（段）列车，每条线路都设有停车场/车辆段，每日运营结束后，列车会陆续回场（段）进行清洁、保养、存放。这些夜间运营结束后的空载列车就是回场（段）车，是不进行载客服务的。
图：梁智恒
除了这些，大家还发现有哪些特别的地方呢，欢迎留言区分享。
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文 | 陈诗峰
图 | 袁彦昌 管俊鸿 梁智恒
编审 | 陈诗峰 谭竹茜
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