省市高效联动，为绵遂内铁路建设按下“快进键”。近日，新建绵阳至遂宁至内江铁路遂宁至内江段项目，正式取得自然资源部用地预审与选址意见书。这一关键节点的突破，标志着项目向全面开工建设迈出坚实一步。
遂内段用地预审的快速获批，是“加速度”的集中体现。从项目启动到获得部级批复，总用时仅33个工作日。其中，省级审查仅用5日，部级审查仅用8日，刷新了效率纪录。这背后，是省、市、县三级自然资源系统践行“效率革命”、优化审批服务的成功实践。
省级层面靠前服务，创新机制。自然资源厅打破常规，采取专家评审与专班预审同步的并联模式，并指定“用地保姆”全程联动，推动项目即到即审，为快速进入部级审查通道提供了关键支撑。省级技术单位则提供了高效专业的技术保障。
市级层面高效执行，狠抓落实。遂宁市将该项目作为检验要素保障能力的实战标尺，深化“用地保姆+工作专班”机制，实施全流程跟踪。通过创新“调度群”模式提前介入化解堵点，确保了报审环节无缝衔接。近年来，遂宁通过类似创新机制，已高效保障了包括多个50亿元以上项目在内的重大工程用地需求。
这种高效协同的要素保障模式，已在涪江三星船闸等其他重大项目上得到验证，展现出可复制推广的价值。下一步，遂宁市将继续巩固完善该机制，全力推动绵遂内铁路等重大项目早日建成，为成渝地区双城经济圈建设贡献更多力量。
12月10日，绵遂资内铁路牌坊湾特大桥跨汉蓉高速公路连续梁顺利合龙，这是全线首座合龙的跨高速公路连续梁，标志着桥梁施工取得关键突破。该桥位于绵阳市关帝镇，主跨采用预应力混凝土连续梁结构，跨越双向八车道汉蓉高速公路，施工难度大。项目团队通过全封闭式兜底防护系统和对称悬臂浇筑工艺，攻克跨路施工安全难题，为后续工程推进奠定坚实基础。
绵遂资内铁路贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江五市11个县级行政区，正线全长287.9公里，设计时速250公里，计划于2028年建成通车。项目建成后将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川中、川南区域城际铁路环线，对促进沿线经济发展和成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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