长城站建站40周年的庆祝活动中，来自其他国家70多名的科考队员都参加了庆祝活动。最重要的是，这些外国的科考队员在我国的长城站品尝到了大量的美食。
比方说来自韩国的科考队员，他们就十分钟爱我们的白酒。而且在冰天雪地的南极还吃到了新鲜的菜蔬。对老外来说，这简直比其他的肉类食品还要美味和珍贵。
今天咱们就来看一看咱们的南极科考站后勤供应究竟有多完善和丰富。还有一点就是中国人究竟有多么喜欢种菜。
有肉有零食，还有新鲜菜蔬
庆祝活动是在今年2月份举行的，正值我国第41次南极考察。来自俄罗斯、乌拉圭、韩国、智利等7个国家的考察队员来到长城站参观做客。在深入交流之后，科考队员们还一起包了饺子。
韩国的科考队员在基地内拍摄了视频，他们发现中国的基地内堆放着大量的食物，哪怕是临时供应也相当的充足。
一应的肉类供应都很丰富，尤其是新鲜蔬菜上桌之后，其他国家的科考队员都惊呆了。因为在南极这样的无人烟地区，吃到肉类食品很容易，但是要想吃一口新鲜菜蔬，堪比宇航员在外太空的食物供应。
除了食物供应充足之外，韩国的科考队员还十分钟爱我们的白酒，在互赠礼物环节，我国的科考队员还向其他国家赠送了白酒。
在这样的苦寒之地，其他食物供应充足，应该是从国内运过去的。但是新鲜蔬菜又是怎么做到的呢？难道也是运过去的吗？肯定不是。
南极也种大棚菜
一年四季都是严寒，到处都是皑皑白雪，寸草不生。科考队又是如何种菜的呢？其实就是大棚种植。换句话说，他们吃的是反季节蔬菜。
在长城站的内部，有一个室温长期保持在25摄氏度左右的区域。这片温室区域也就是长城站的“菜园”。
不但温度要达标，最关键的是这里也没有土壤，因此采用的是无土栽培技术。由于空间面积不大，所以还使用了垂直种植的方式，尽可能的利用每一分空间。
蔬菜在生长的过程中，温度、湿度、通风条件，包括植物营养的保证等等，各个方面都要严格的关注，不能出现差错，否则蔬菜就不可能长好。
但是长城站里的蔬菜长势相当不错。国内常见的各类型菜蔬，不管是黄瓜还是茄子，包括辣椒在内，在这里都能看到。而且一年四季都能够向科考队供应。
听起来是不是很简单？其实这背后都有专业的技术人员在支撑。最关键的就是随同科考队的医生，这名叫王征的医生经营了这片菜园。
王征是在2012年成为我国第31次南极科考队的队医的。当他抵达长城站之后，他发现整个科考队的队员不能说吃的差，不过营养并不均衡，最关键的是吃不到新鲜菜蔬。
也就是从那时候起，他开始考虑能不能在南极的基地里种菜。解决光照的问题不是太难。南极的温度虽然很低，但是紫外线辐射强，再加上皑皑白雪，地表的反光也很强烈。
正是基于南极的这种特性，他们采用了中空透明塑料板作为采光材料，不但透光率高，而且能够模拟出正常光照，从而保证蔬菜能够晒到太阳。
种子的问题容易解决，先在国内精选出菜种，然后再以恒温储存的方式运输到长城站。在具体种植的时候，王征为了能够让蔬菜稳定生长，甚至还给菜园里面放音乐。
就这样经过几年的尝试，长城站里的菜园终于建了起来，每年的产菜量可以稳定在900斤左右。对在冰天雪地的科考队员来说，这些蔬菜可比那些肉食供应还要珍贵。
再后来，技术也传到了南极中山站内，基地里也建起了相同的蔬菜大棚。从此，科考队员也能够像在家里那样，随时随地吃到各种新鲜菜蔬，进而也就保证了营养的均衡。
在南极那样寒冷的地区，吃从来都不是一件小事。稳定的后勤供应很重要，保证营养、保证美味也很关键。
来看看科考队员平时都吃什么？
你知道南极科考后勤饮食供应是有哪些单位在参与的吗？因为科考队员用餐特殊，再加上环境恶劣，这里的餐食标准是按照严格的航空配餐标准来制定的。
从上世纪90年代开始，东方航空公司旗下的东方航空食品有限公司以及其他几家航空企业，主要为南极科考队提供餐饮保障。
因为南极地区极度严寒，尤其是南极内陆站点海拔又很高。为了能够让科考队员吃到营养又合口的食物，后方设计出了一套符合南极地区的营养菜谱。
具体来看，包括了早中晚餐共56种，而且还有年夜饭9种。这是专门照顾到了科考队员在轮班工作的时候，在南极地区过年而不能够回家，可以说相当的人性化。
具体到供应量。在2022年的科考活动期间，考察队员早餐的供应量为226公斤，午餐的供应量为366公斤，点心的供应量为168公斤。简单粗暴一点说，就是量大管饱，还能够保证每位队员的营养均衡。
最关键的是，队员到达南极之后，还能够吃到站里面产出的新鲜菜蔬，搭配从国内带去的各类食品，营养和美味都能照顾到。也难怪韩国的科考队员在看到我们的美食之后，就走不动道了。
值得一提的是，每一次随同科考队前往南极的大厨，也都是经过层层选拔和严格考验的。要经过健康体检和心理测试，然后还要进行漫长的冬季训练，要掌握在极地地区生存以及准备饮食的技能等等。
毫不客气地说，南极科考队员的饮食供应一点也马虎不得，尤其是在综合国力不断强盛之后，稳定而长期的供应更能够保障科考任务执行的圆满。
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