“5万对40万，换你你也慌。” 2024年6月，印军又在楚舒勒搞万人演习，网上立马炸锅：西藏军区是不是要被“人海”吞了？别急着下结论，先看清那几张卫星图——中方一侧的G219新支线昼夜不停跑重卡，15式轻坦直接骑到5000米山头打直瞄，而印军T-72还在山脚下等骡子驮炮弹。人数差八倍，可战场从来不是比人头。
1962年那仗，西藏军区前身部队把印军王牌第七旅整个端掉，俘虏旅长达尔维，战损比1∶5。今天，老部队换的是碳纤维机身、北斗三号的无人机蜂群，一个营就能盯死对方一条山谷。印军山地军纸面编制18万，可冬天拉达克零下40℃，柴油凝蜡，兵营靠进口取暖油，一天运不上去就断暖。这边？青藏铁路格拉段今年完成电气化，27小时拉萨到成都，冻肉、火箭弹、便携式制氧机一起到站，晚上还能吃到自热火锅。高原打仗，打的就是谁能把热量送上哨所。
更狠的是“高原版合成旅”：15式轻坦全重仅35吨，空气稀薄照样飙60码；红旗-17A弹炮结合，6公里内把直升机打成火球；双尾蝎无人机带12枚AR-2导弹，在7000米巡航12小时，印军雷达连蜂群高度都报不准。去年班公湖北岸夜战，就是这群“苍蝇”先点穴，三分钟打掉印军前指七座卫星通信车，后续炮群才从容洗地。印军想反击，得先让骡子把120mm迫击炮弹翻上5600米，一条骡子驮4发，一个基数要250头，还没走到阵地，无人机又来点名。这仗怎么打？
真正让新德里睡不着的是后方“天路”还在加密。川藏铁路雅安–林芝段2027年贯通，届时成都–林芝13小时，重装列车可直送米林前线，比空运还稳。反观印方，所谓“佐吉拉隧道”修了十年，今年才勉强通车，冬季仍要关四个月。一条公路决定一枚炮弹能不能及时炸响，也决定前线士兵有没有勇气扣扳机。
所以别被“40万”吓到，高原上拼的是血氧、柴油、无人机航程，还有国家工业能不能把零件连夜送上去。西藏军区5万人，人均背后站着一条铁路、十辆重卡、二十架无人机，真动手，这就是5万个随时呼叫快递火力的高原外挂。印军再堆人，也只是给喜马拉雅添几块新碑。
网友辣评： “人数多有啥用？零下三十度，枪栓都拉不开，还得靠咱无人机送温暖。” “说穿了，对面是40万‘高原观众’，咱这是5万‘高原VIP’，带定位带空调带快递那种。” “想起62年那句老话：‘一个中国兵顶十个印度兵’，现在升级了——一个兵背后十架无人机，顶你一百个。”
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