三岁女儿全身起红疹，自己因鼻窦炎整夜失眠——越南35岁的陈辉（Trần Huy）用掉全部年假，带着全家逃回义安省（Nghệ An），只为躲开河内（Hà Nội）这场持续的空气污染。
在讲武坊（phường Giảng Võ）生活了15年，陈辉明显感到，河内的冬天一年比一年“浓稠”。高楼大厦在灰蒙蒙的雾霭中消失不见——那是空气污染拉响的红色警报。
近一个月来，他甚至不敢出门。骑摩托车仅15分钟，即便戴着严实口罩，脸上也覆满黑灰。“用湿毛巾往脸上一按，拿下来时水里全是浑浊的黑渍。”他形容道。
灰尘让他的鼻窦炎复发，整日打喷嚏不止，夜里鼻腔堵塞，睡眠支离破碎。三岁的女儿一出门就皮肤过敏，全身泛起红疹。
家中公寓门窗紧闭已多周，空气净化器全速运转，但空气质量指示灯仍刺眼地亮着红色。实在撑不住，夫妻俩决定“撤离”。原计划回兴安省（Hưng Yên）外婆家，却发现自11月底起当地AQI（空气质量指数）也突破200（属“非常差”级别）。他们转而奔向义安省的祖籍老家，用尽全年剩余假期，并为女儿请了三周假。
“此刻离开首都实属无奈，但至少我们能真正‘呼吸’了。”陈辉说。
12 月 9 日，阮廌街（Nguyễn Trãi）的空气污染
同样选择逃离城市的还有28岁的西湖坊（phường Tây Hồ）居民垂英（Thùy Anh）。尽管住在湖边开阔地带，她仍难逃细颗粒物（PM2.5）引发的头痛与胸闷。
她在AirVisual空气质量地图上看到，太原（Thái Nguyên）、北宁（Bắc Ninh）等河内周边省份均显示为紫色（“非常差”），于是果断在12月7日订票飞往大叻（Đà Lạt）。
“临近出发机票和酒店贵得离谱，但若硬扛在河内，赚的钱恐怕只够付呼吸道疾病的医药费。”垂英坦言。这次出行对她而言，更是一次“长期迁居可行性测试”——若未来一两年空气无改善，她将考虑永久搬离河内。
陈辉与垂英的选择，正折射出一种悄然兴起的新趋势：“逃霾族”。在越南各大社交平台，“逃离河内空气污染”话题持续升温，相关群组分享“好空气目的地”经验，吸引数万互动。
这类“逃霾旅行”主要集中在自由职业者、尚有年假的上班族，以及孩子尚在幼儿园阶段、未受课业束缚的家庭。首选目的地多为高海拔山区或实时AQI优良地区。
在大叻（Đà Lạt），35岁的民宿老板陈金（Trần Kim）表示，过去两周预订量暴增，与上月冷清形成鲜明对比。超过50位来自河内的老客户已长租房间，一边远程办公，一边“洗肺”。“每次城市污染严重，他们就往这儿跑。”她说。
在山罗省（Sơn La）的 茶屿 （Tà Xùa），50岁的孟军（Mạnh Quân）记录到，仅12月6日至7日周末两天，他的两家民宿就被近百名游客住满，多数是带幼儿的家庭。“他们一进门就说：‘首都太闷了，全是灰！’”他回忆。
12月8日，翠英前往大叻避雾霾
12月9日上午，全球空气质量监测平台IQAir将河内列为全球污染最严重城市第9位。市内西湖（Tây Hồ）、镇武（Trấn Vũ）、黄国越（Hoàng Quốc Việt）等监测点AQI均超200，属“非常差”级别。兴安（Hưng Yên）、北宁（Bắc Ninh）、太原（Thái Nguyên）等周边省份亦深陷雾霾。
越南清洁空气网络主席、博士黄阳俊（Hoàng Dương Tùng）解释，冬季静稳天气频发，逆温层将污染物压至近地面，叠加本地交通、建筑扬尘及周边工业区排放，导致污染物无法扩散，形成持续性重污染。
为应对这一问题，越南政府与河内市已推出系列措施：设立“低排放区”（LEZ），计划自2026年7月1日起，在9个内城区试点分时段或全天禁止燃油摩托车通行，并目标在2030年前全面禁行；对老旧摩托车实施尾气检测试点，逐步淘汰不达标车辆；大力发展绿色交通，加速公交电动化、出租车电动化，并推动市民使用公共交通（如吉灵-河东线、吉灵-河内站地铁线）。
但在宏观政策见效前，普通人只能自救。35岁的栋多郡（quận Đống Đa）居民杜辉煌（Duy Hoàng）刚送怀孕的妻子回太平省（Thái Bình）老家，并申请远程办公两周。
“我不希望每年年底‘逃霾’变成河内人的无奈习惯，但眼下，这对我们家已是医疗必需。”他说。
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