近日
随着杭长场高架候车层楼面
最后一方混凝土浇筑完成
由中铁建工集团承建的
义乌站改工程
高架候车层全面贯通
项目建设取得关键进展
▲高架候车层全面贯通
全面升级 枢纽新生
作为全球最大的小商品集散中心
四通八达的铁路网络
为义乌经济蓬勃发展提供了重要支撑
既有义乌站站房建于2006年
建筑面积约1.78万平方米
车站最高聚集人数为2000人
近年来，随着客流、物流量的稳定增长
站房规模不足、功能区域不完善
等问题逐步显现
站房升级改造迫在眉睫
▲工程鸟瞰效果图
义乌站改工程
总建筑面积8.3万平方米
其中站房建筑面积7.5万平方米
站场规模11台27线
最高聚集人数6000人
将成为全国规模最大的县级城市高铁站
浙江省第二大铁路客运枢纽
投用后全面接入沪昆高铁、沪昆铁路
杭温高铁、金甬铁路等线路
进一步强化义乌与
长三角主要城市间的互联互通
2024年9月6日
杭温场站台层投入运营
2025年1月5日
沪昆普速场站台层改造完成正式投用
如今，高架候车层全面贯通
T字结构如雄鹰展翅，气势恢宏
作为义乌城市形象的关键展示窗口
站房以“义乌之门”为设计理念
色彩上采用蓝白极简色调
两侧坚实中部虚空呈倒U字型布局
恰似敞开的城市之门
寓意广纳天下宾客，共赴美好未来
▲建设中的义乌站
优化组织 高效履约
作为全国首例在铁路正线不停运的情况下
实施建设的全高架站房项目
义乌站改造工程
需在维持车站正常客运功能的前提下
系统性拆除既有侧式站房
进站天桥及站台雨棚
在原址新建全高架现代化站房
整体施工组织高度复杂
技术要求极为严苛
具有显著的行业开创性与技术引领性
▲分场分区示意图
建设过程中，项目部深度分析
天桥分段拆除、新建站房结构
与影响运营区域
创新采用“分场分区、分段倒换”的
总体施工方案
将沪昆场、杭长场、杭温场三个区域
改造内容集约处置、化繁为简
统筹规划为5阶段9步有序推进
科学组织流水穿插工序
实现“分区同步推进”
大幅压缩建设周期
▲侧式站房屋盖施工
面对因工序复杂、场地狭小、站房办客
带来的物资运输和交通组织难题
项目构建三级立体的人、机、物组织体系
补强高架层楼面结构
架设地上物流通道
设置两座百米栈桥直通关键作业区
同时优化地面交通线
充分利用既有站房行包地道和下穿涵洞
形成地下物流脉络
系统破解各阶段交通组织瓶颈
▲高架层施工
受既有线路运行影响
建设者抢抓日均2至4小时的
施工有效窗口期
115天完成杭温场高架候车层
楼面混凝土浇筑
50天完成沪昆场侧线高架层主体结构施工
55天完成沪昆场正线区域既有结构拆除
和新建高架层结构施工
100天完成杭长场正线区域既有结构拆除
和新建高架层结构施工
实现高架候车层全面贯通
为后续工程建设打下坚实基础
多维管控 守护安全
项目部严格落实
国铁集团、中国铁路上海局集团
关于营业线施工的相关要求
实行“网格化分区、模块化管控”管理模式
将站区划分为三大独立施工网格
配备专职生产、技术、安全包保团队
结合创新研发的
数字化多维安全施工管理云平台
实现责任到人、界面清晰
实现对营业线施工的全过程管控
▲无砟轨道区域整体拖拉落梁技术应用
持续强化技术攻关
优化天桥分段拆除工艺与临时结构换撑体系
攻克分段拆除稳定性控制难题
依托建模验算与场外工艺试验
将深基坑开挖对无砟轨道的
“微沉降”影响精准控制在1毫米以内
系统优化大型钢结构吊装通道
机械站位与分段方案
创新采用整体拖拉落梁技术
破解无砟轨道区无站位吊装困局
重构 “先上后下、先外后内”结构施工顺序
建立高架层上部施工全封闭防护体系
从技术源头筑牢防线、保障安全运营
▲列车驶出义乌站
项目党支部构建
“全员、全过程、全方位”的
“党建＋安全”网格体系
以党员群众“1+N”
结对包保对应安全网格区域
保障现场安全生产
与中国铁路上海局集团、指挥部、站段
及地方单位开展联创共建
加强协同联动，凝聚攻坚合力
全力守护营业线施工安全生命线
保障日均250趟列车
超2万名旅客的运行出行
实现安全运营和高效施工双轨并行
目前，义乌站改工程
已全面转入钢网架、金属屋面施工
和装饰装修机电安装阶段
向着全面建成投用目标冲刺
中铁建工集团定不辱使命、不负重托
全力以赴将义乌站改工程打造成
经得起时代考验的精品工程
为全国同类站改工程提供先行经验
为交通强国事业再立新功
来源：中铁建工集团等综合
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