近日，针对长沙地铁1号线北延二期、8/13号线的进展以及建议，相关部门给出了官方回复，带来了这些线路的最新消息。
长沙地铁1号线北延二期：前期规划研究阶段
有网友咨询，关于长沙地铁1号线北延2期工程建设情况，从2022年批复以来没有实质性进展，仍是在开展前期调研，请问能否告知具体进行到了哪一步，可行性研究， 环评，规划审批？ 有没有一个大概的时间计划推进该项目。
长沙市轨道交通集团有限公司12月8日最新回复：根据2025年市政府投资项目计划，我司正联合市发展和改革委、市自然资源和规划局等市级职能部门，有序推进1号线北延二期工程项目的相关工作，当前该项目已进入前期规划研究阶段，具体开工日期请以官方后续发布的信息为准。
8/13号线：暂未确定制式及敷设方式
近日，长沙轨道交通8号线、13号线拟改为磁悬浮线且全线采用地面敷设的消息引发广泛关注。
有市民在问政湖南平台留言反馈：8号线走地上有好处，同时相较于原地铁方案，有如下优化建议：
1) 8号线经过湘府路，和湘府路快速共线，可以在过江时修建公铁两用桥，既解决磁悬浮过江问题，又可以扩容湘府路大桥。湘府路大桥承担东西过境交通和短途过江需求，拥堵情况严重，且是南城为数不多中心城区黄金过江通道，其他位置已经很难找到这样的价值的地段。新桥主要解决湘府路地面和洋湖大道地面连接，方便短途过江，原桥梁主要服务于快速路衔接。
2）8号线走花侯路，可以伴着花侯路浏阳河大桥过河后沿滨河路上京港澳高速西辅路。西边伴随西二环上金星路，走地面完全没有问题。北边原长望路-福元路线位，如果改走地上，建议直接调整到岳麓大道-三一大道一线，顺接东边京港澳辅道。
3）西二环上金星路，可以同步实施金星路局部快捷化改造。北边岳麓大道-三一大道与快速路并行，银盆岭大桥扩容将由单纯公路桥变成南边湘府路大桥一样的公铁两用。
4）花侯路共线段可以快捷化改造，改善长沙南的交通状况，缓解东广场的压力。
按以上调整后，8号线会有以下几点变化，以及带来的不便：
1）新的8号线沿岳麓大道-三一大道-京港澳高速-花侯路-湘府路-潭州大道-西二环-金星路，距离大大缩短，但是洋湖湿地、观沙岭（或六沟垄）、开福寺、汽车东、水稻博物馆这几个换乘站距离大大增加，或者需要出站换乘。
2）占用了10号线规划线位，导致线网规划需大变更。放弃了八方山、观沙岭，以及福元路桥西、马厂等换乘站，福元路沿线，需要另外线路来填补目标区域。
3）方案改变了长沙快速路格局（例如打破湘府路、岳麓大道过江瓶颈，增加两条新的东西快速路），与轨道交通形成竞争。
补救措施：
1） 金星路往北，直接新开一条望望城方向去，平行4号线分流疏散客流，福元路开一条短线，从马厂往东承担原8号线功能。
长沙市轨道交通集团回应称：长沙轨道交通8号线、13号线的制式及线站位方案目前处于前期规划研究阶段，暂未确定制式及敷设方式。您提出的线位调整、公铁两用桥建设、道路优化等建议，我司将在后续线网规划、建设规划研究中结合城市空间布局、客流服务、工程可行性等因素统筹考虑。
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