过去一年，对于整个法拉利来说可以算是失败的一年，一个冠军没得，车队竞争失败，车手之间不合……似乎这匹红色的烈马好像突然变成了矮脚马，重在参与大于努力追求胜利。当然作为车队的一号位，今年勒克莱尔依旧“年年保持争冠”的状态，像极了北京国安和洛杉矶湖人，口上都是争冠，可实际情况着实让人唏嘘。很多车迷都说：你看我少爷多努力，就这还喷，怎么不看看隔壁八冠王跑的什么玩意？
也确实，今年勒克莱尔和汉密尔顿本应该是最受瞩目的组合，一个过去几年带着法拉利依旧保持竞争力的新生代，一个是曾经缔造梅赛德斯奔驰传奇的顶级车手，人们似乎看到铁佛寺的复兴之希望，可奈何整个赛季颗粒无收的结果血淋淋的摆在面前，失望不言而喻。
在刚刚结束的阿布扎比收官战上，更是爆出似乎车队“无视”汉密尔顿的情况。最后一圈，汉密尔顿通过车队系统对整个赛季给予支持的车队工作人员予以感谢，可车队并未给予马上回复，隔一会老汉自嘲“这次车队没有及时回我消息”之后，车队工作人员才似乎象征性的简单表达，而且语言回复敷衍和傲慢，甚至轻视之意尽显。不管出于什么原因，矛盾似乎在此刻被彻底地公开化。
尽管赛后汉密尔顿也好，车队也好都对情况做出一些解释，可无力而苍白的说法，很难服众，似乎在拿看F1的观众当傻子一般。同时因为被问及下赛季如何打算时，汉密尔顿并没有给出明确答复，仅仅是希望能先休息一下，和家人一起过个圣诞节。
听着好像还挺正常，可我们要知道2026可是对赛车进行全面升级的一年，不仅有新的竞争对手，而且F1赛车也似乎开始“新能源”化，况且距离新赛季开始也仅仅只有4个月，这期间要完整的事情何其多，就在这些一条条list早已经列出之际，法拉利的车手竟然开始不确定自己明年规划， 这多少让人产生怀疑。
汉密尔顿是不是想退休了？
今年表现的挣扎，咱们之前也写过，那时候距离赛季结束还有一个多月时间，在过去的几场比赛中，老汉多次出现Q1出局现象，就算最终努力超车勉强超过安东内利保住车手榜第6位，但疲态已经跃然纸上，似乎早已用尽全力才完成这样的成绩。
顺着这条思路想来，就算缔造梅奔传奇，可车队自从拉塞尔逐渐崛起之后，汉密尔顿似乎就不在计划之中，尤其是他还占着一号位，明显到最后两年老汉已经无法压制住拉塞尔的崛起，梅奔车队需要对于在两位选手之间做出抉择，一位成就车队的功勋，一位是成长迅速车队未来绝对的一号位，什么时候和汉密尔顿说分手还能保持体面，就需要一个契机，刚好这个机会法拉利给了……
成功挖掘出安东内利之后，这位19岁的小将在第一个赛季表现非常亮眼，梅赛德斯奔驰似乎已经找到未来几年之中保持车队竞争的年轻又有能力和潜力的双人组。而想要当下的法拉利，在汉密尔顿到来之后竟然遇到越来越多的麻烦，主要是当家车手勒克莱尔不满意了。
谁是1谁是2，谁才是车队最耀眼的明星，这些都是摆在法拉利面前的问题。
法拉利风雨飘摇已经很多年，这几年各种问题都在袭击着车队，他们需要冠军来稳住外界的纷争，可最终就算带来了汉密尔顿也于事无补。
而这在很多人眼里，也是影响本赛季结果和汉密尔顿挣扎的一个很重要原因，就算老将迟暮，他也需要得到应有的尊重，在梅奔没得到，在法拉利也没得到。
虽然据说老汉和法拉利的合同还很长，但已经41岁的汉密尔顿早已经是围场内最老的几个车手之一，随着战绩的下降，似乎影响力也在受到影响，外加上多次传出身体问题的情况下，明年作何打算，真的需要这位传奇车手认真的想一想。
不管如何，车迷们都希望这位曾经围场内的王者得到应有的体面，就算离开也得辉煌谢幕。
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