▍ 最近，有家长在民呼我为平台上，建议学校能提供bus服务，觉得这样能让接送孩子变得更简单、安全。让我们一起来看看官方怎么回复的吧～
有家长在“民呼我为”平台反映，希望学校引入公交服务，这样接送孩子会更便捷、更安全。 官方回复如何？让我们往下看～
具体内容：
现象：
1.学校放学接小孩非常的堵，需要停车后再进去接小孩，早上还可以急停急走不至于这么堵 2.电动车国标之后不方便接小孩
建议：
1.是否可以先试行放学的校车业务，可以让公交车承接这个任务，提高公交车的使用效率
2.可以公交车转变成学校bus的时间段时，允许放类似消防车的警铃一样，增加点路权
3.也可以收取一定的费用，比如一个学期200
优势：1.缓解学校周边堵车 2.降低家庭子女教育压力 3.减少电瓶车接小孩，增加安全4.提升城市文明形象
官方回复：
问题我们已经收到。现将答复意见回复如下: 和您就“成立学校bus的建议"进行了良好的沟通。我们学生分施教区招生实行就近入学，一般距离学校只有一、二公里，十分钟左右车程就能到校。依据《材车安全管理条例》，县级地区成立校车接送需满足车辆、人员、管理等多方面硬性条件，考虑到财政压力沉重，运营管理难度大，适配性与可持续性不足，目前暂无成立校车的计划。经沟通，您表示认可。感谢您对我们工作的理解和支持!
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所在的学区信息不清楚？
没关系！小升君教你怎么查！
学校具体信息可以查询“入学早知道”：
家长可以通过点击上方名片，关注“升学去哪”公众号，点击菜单栏进行查询
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星标公众号，升学资讯不走失
1、点击菜单栏底部“学区查询”
2、选择你想要查询的城区，如“上城区”
3、输入你想查询的学校，比如“东城实验”
4、即可在学校详情页看到学校的学区信息
5、除了学区外，还可以查询学校往年调剂情况、对口初中以及预警信息*
“入学早知道”内所有数据均出自杭州市教育局
新标准的指标与能否搭载儿童
并无直接关联
反馈中该家长提到一点电动车国标之后不方便接小孩 的问题，小升君翻阅解读发现针对该问题有专家给过相关答复：
谣言：“部分新上市的电动自行车没有设计后座，是因为新标准禁止电动自行车带小孩。”
何鹏林：新标准的指标与能否搭载儿童并无直接关联。按照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，各省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定非机动车载人的有关要求。
目前，我国绝大部分省份均通过地方立法的形式明确了电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童。
为防止电动自行车非法搭载成年人，2018年修订发布的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）规定车辆鞍座长度不应大于350 mm，本次实施的新标准并未修改该指标，仍与2018版保持一致。
同时，新标准也充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅的方式解决。
当前，通过3C认证的大部分新标准车型均可以安装儿童安全座椅，此类产品已在各电动自行车门店大量上市销售。也有部分车型由于产品定位或目标客户群体需求不同，未预留安装儿童安全座椅的空间。消费者可根据自身使用需求，灵活选择适合自己的车辆。
网友热评
@ABLE：很多学校都是学区房，要校车有啥意义，就那么几个人有需求，还不够校车费花销，让家长自己出钱养么？
@蒲公英：我家娃每天放学坐公交回去要差不多一个小时，其实路程最多半个小时，就是车难等，少
@莫莫：笑死，我还看到过有人吐槽校车要收费的，要求校车免费，真是什么人都有，本来就是就近上学的，有些民办学校有校车，又嫌校车要收费，看到校车出事的新闻又大喊校车不安全，要求这要求那的
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