辽宁舰编队北上路线图引发猜测，日本防卫省最新通报暴露了中国航母编队的一个关键短板。
辽宁舰航母编队穿过宫古海峡后没按常规路线向东南方向航行，反而调转船头沿琉球群岛东侧北上，直奔日本本土方向。这一变化发生在日本刚刚就中国歼-15舰载机雷达照射F-15J事件提出抗议之后，时机选择引人注目。
在辽宁舰编队的这一“贴近”日本的动作背景下，不仅创下了中国航母贴近日本本土的新纪录，更为其所“贴近”的日本所带来的战略意味可谓无穷无尽，日本防卫省的监测数据也就如同一份对此的“证人”般的将这一系列的“贴近”都一一的详细的记录了下来。
而辽宁舰所处的位置又仅仅与日本的九州岛相隔了370多公里，更为可怕的是辽宁舰搭载的歼-15舰载机的作战半径可轻松的将日本西南诸岛的大部分区域都纳入其覆盖的范围。
辽宁舰编队此次行动并未携带大型综合补给舰，补给舰是航母编队执行远海任务的“移动加油站”，能提供燃油、弹药和食品等关键物资，没有它，编队续航能力大打折扣。
绕日本列岛一圈航程约8500公里。辽宁舰本身续航能力接近13000公里，足以完成任务。但编队中的052D型驱逐舰续航约8300公里，无法独立完成全程航行。055型驱逐舰理论续航9300公里，勉强够用，但实际训练中的机动动作会增加燃油消耗，可能还是不够。
解决这一问题的关键可能在日本海的接应计划。12月8日，美国商业卫星照片显示，另一支中国海军编队出现在日本奄美大岛西侧海域，其中包括903A型综合补给舰东平湖舰。这支编队恰好位于辽宁舰北上航线的侧翼，双方可以在日本海会合进行补给。
另一种可能是调用4.8万吨级的901型综合补给舰，其所携带的2.5万吨的燃油，不仅可为整个编队的航行提供了充足的燃料保障，还可为部队的高强度的战备训练提供了可靠的物资保障。
从航迹图看，辽宁舰编队可能采取更短的航线——通过津轻海峡横穿日本本土，只绕行本州、四国和九州三部分，这样航程缩短至6500公里，津轻海峡最窄处仅18.7公里，战略位置重要，日美在此部署有重兵监控。
辽宁舰编队此次北上并非孤立行动。055型驱逐舰鞍山舰编队也从宫古海峡穿越后向北折返，形成中国海军东西两路并进向日本北部推进的态势。日本方面除了常规的P-3C反潜机监视外，还罕见出动了“出云”号直升机母舰参与跟踪。
辽宁舰编队能否实现绕日航行，不仅是一个技术问题，更取决于战略需求。但可以肯定的是，中国海军已经展示了其在西太平洋保持持续存在的能力，航母运用正变得越来越成熟。
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