460亿买不来一个良心，把美国坦克运进高雄的，竟然是当年喊“我是中国人”的长荣。
谁能想到呢，就在2024年年底，高雄港的海面上上演了一出极具讽刺意味的大戏。
一艘名为“国安”号的商船，装着38辆美国造的M1A2T主战坦克，大摇大摆地靠了岸。
这批被称为“地表最强”的杀人机器，不是为了保护和平来的，而是要把炮口对准海峡对岸。
更让人惊掉下巴的是，负责运这批货的，竟然是手里捧着大陆“金饭碗”、一年能从大陆赚走460亿人民币净利润的长荣海运。
这事儿吧，发生的节点特别微妙，距离他们在巴黎奥运会上故意剪掉五星红旗的风波，才过去仅仅几个月。
一边数着红艳艳的钞票，一边运着黑洞洞的坦克，这种吃饭砸锅的戏码，连电视剧都不敢这么拍，却硬生生在现实里上演了。
如果把时间往回倒个几十年，你会发现如今长荣这副嘴脸，真能把它的创始人张荣发气得从棺材板里跳出来。
这不是开玩笑，历史有时候就是这么吊诡。
这家现在被网友追着骂“两面人”的企业，当年可是两岸破冰时期最硬气的“中国名片”。
1927年出生的张荣发，那是个从基隆港底层摸爬滚打出来的狠角色。
这老头子一生都在跟大海较劲，但在大是大非面前，脑子比谁都清醒。
在那个两岸关系还冻得死人的年代，张荣发就敢当着所有人的面拍桌子。
那时候岛内政治气氛紧张得要命，他却扯着嗓子喊：“我是台湾人，但我也是中国人。”
这句话在当时，那可是要冒着极大政治风险的。
这不是一句简单的口号，这是那个年代老一辈人骨子里的民族认同。
那时候的长荣，船头上顶着的是骨气，而不是现在的晦气。
改革开放那会儿，春风刚吹起来，张荣发那毒辣的眼光就看准了。
他不顾岛内当局那些人的黑脸，愣是第一个带头冲进大陆市场。
事实证明，这老爷子简直就是神算子。
靠着大陆那边疯长的出口制造业，长荣那标志性的绿色集装箱，跟血管一样把中国工厂连到了全世界。
到了上世纪80年代，长荣的分公司在大陆遍地开花，开了二十多个。
说句大白话，长荣后来那千亿身家，有一大半都是大陆发展的红利给抬起来的。
张荣发活着的时候，那是真把大陆当家。
汶川地震那年，老爷子二话不说，大手一挥就是几千万捐款，后来的雅安、鲁甸地震，他也从来没落下过。
那时候两岸同胞看长荣，那是自己人，是血浓于水的亲戚。
可惜啊，钱能传给子孙，骨气这东西，却往往在富贵窝里断了代。
2016年，88岁的张荣发走了，带着他对两岸和平的念想走了。
留下的这个庞大商业帝国，交到了一帮“继承者”手里。
也就是从这时候起，长荣这艘巨轮的罗盘，开始乱转了。
这帮接班人似乎只继承了老爷子的钱袋子，却把老爷子那份“中国人”的脊梁骨扔进了太平洋。
在他们眼里，两岸关系不再是感情纽带，纯粹成了一个可以两头下注的赌场。
他们天真地以为，只要生意上赖着大陆，政治上舔着美国和岛内当局，就能在这个大国博弈的夹缝里左右逢源，两头通吃。
这种投机心理，在2024年简直到了走火入魔的地步。
先是巴黎奥运会那档子事儿，全球游客都在为奥运喝彩，长荣旗下的巴黎桂冠酒店却搞起了小动作，万国旗里偏偏剪掉了五星红旗，还在官网上搞“一中一台”。
面对大陆网友的怒火，他们一开始那叫一个傲慢，甩锅给“酒店自主管理”。
直到携程这些大平台把他们产品全下架了，全民抵制的浪潮涌过来了，这才不情不愿地发了张毫无诚意的废纸声明。
那时候他们估计还想着，这就是个普通的网络喷子事件，过两天大家就忘了。
可他们太低估大陆民众的记性了，更低估了触碰底线的后果。
这不，仅仅几个月后，运坦克这记重锤，直接把长荣锤死在历史的耻辱柱上。
这事儿最讽刺的细节在于，原本运这批坦克的并不是长荣，而是台湾另一家叫阳明海运的公司。
结果阳明的船在基隆港倒了血霉，搁浅了。
就在这“千钧一发”的时候，长荣竟然主动跳出来“救场”。
你说这得多缺心眼？
美国对台军售那是中美关系的高压线，运这种攻击性武器上岛，性质完全变了。
这已经不是做生意了，这是赤裸裸地递刀子。
长荣的高层只要脑子没进水，就不可能不知道这意味着什么。
但他们还是干了。
这说明啥？
说明在他们现在的算盘里，向岛内当局和美国主子表忠心，已经压倒了对大陆市场的敬畏，甚至压倒了最基本的民族大义。
回头翻翻2021年的财报，长荣那一年赚疯了，总利润超过2000亿新台币，折合人民币460多亿。
这笔巨款咋来的？
那是全球疫情下海运价格飙升的红利，更是大陆作为“世界工厂”拼命出口赚回来的。
上海港、宁波港、天津港，每一个繁忙的码头都是长荣的提款机。
一边数着从大陆赚来的钞票，一边开着船帮美国人运坦克来对付大陆，这种行为再怎么洗也洗不白了，这就是典型的“吃里扒外”。
现在的长荣，就像个输红了眼的赌徒，手里明明握着张荣发攒下的好牌——那是几十年的基业和大陆市场的信任，却偏偏要往悬崖底下冲。
他们或许以为，偶尔发个支持“九二共识”的空头声明就能糊弄过去。
但老祖宗早就说过，“听其言观其行”。
当国旗被撤下的那一刻，当坦克履带压过甲板的那一刻，长荣在两岸关系这本大书里，已经亲手把自己从“见证者”改写成了“破坏者”。
那艘满载着美国坦克的货轮缓缓驶入高雄港的时候，看起来风平浪静，实际上长荣海运已经驶进了一片布满暗礁的死海。
在那片海域的尽头，并没有他们幻想中的两全其美。
只有历史巨浪拍下来时，那粉身碎骨的声音。
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