中国远洋海运集团旗下中远海运能源运输股份有限公司（中远海能）发布公告称，2025年12月12日，该公司及附属公司分别与关联方中远海运重工3家附属船厂签订19艘船舶的建造合同，含税合同船价总额为人民币78.8198亿元。这离中远海运集团与中船集团签订87艘新造船合同仅过了几天。
这批订单中，大连中远海运重工承接4型10艘，分别为：大连海能订造1艘LNG双燃料9000立方米乙烯运输船，船价3.2798亿元；中远海能订造2艘LR1型成品油/原油轮，船价4.56亿元/艘，2艘总价9.12亿元；中远海能订造3艘MR型成品油/原油轮，船价3.49亿元/艘，3艘总价10.47亿元；中远海能订造4艘MR型原油轮，合同船价3.425亿元/艘，4艘总价13.7亿元。
扬州中远海运重工共承接2型4艘，分别为：海南海能订造2艘甲醇双燃料阿芙拉型原油轮（11万吨级），合同船价6.1亿元/艘，2艘总价12.2亿元；海南海能订造2艘甲醇双燃料LR2型成品油/原油轮（11万吨级），合同船价6.3亿元/艘，2艘总价12.6亿元。
广东中远海运重工共承接5艘MR型成品油/原油轮（5万吨级），船价3.49亿元/艘，5艘总价17.45亿元。
19艘订单汇总如下：
中远海能表示，本次向关联船厂订造新船，是该公司服务国家能源战略、优化船队结构、把握市场发展机遇并践行绿色低碳发展的重要举措。通过本次交易，中远海能将有效补充关键船型运力，提升在乙烯及油品运输市场的服务能力和竞争力。
就在前几天（12月8日），中远海运集团还与中国船舶集团签订了，合同总金额约500亿元人民币，其中跨境人民币结算约470亿元，创下中国船舶工业史上单次合作签约金额最高、跨境人民币结算金额最高的“双纪录”。
这87艘新船由江南造船、大连船舶重工、武昌船舶重工、广船国际、中船澄西、青岛北海造船等6家船厂承接，相关船型包括超大型集装箱船、超大型散货船、超大型油轮、粮食运输船、多用途重吊船、MR油轮、客滚船、小型箱船等。
截至目前，中国远洋海运集团在12月已累计下达新船订单106艘，所有订单均由中国国有企业船厂承接，涉及总金额近600亿元人民币。
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