高速公路免费通行主要包括以下几种情况：一是国家法定节假日，如春节、国庆节及其连休日，对7座及以下小型客车免费，免费时段以车辆驶离高速出口时间为准；二是运输鲜活农产品的“绿色通道”车辆，需符合装载要求并接受查验；三是部分地区实施的地方性免费政策，如福建建瓯、延平等地对符合条件的ETC车辆在指定区间点对点通行免费。

此外，还有一种就是新高速公路建成时，为了测试道路设施运行状况，确保交通标志、收费系统、通信监控等设备正常运转，同时通过吸引车流、收集通行数据，为后续正式运营和收费提供依据，也会实施免费通行政策，但时间并不是很长，一般情况下都是一个星期左右。但也有例外的，例如广东这条即将通车的新高速公路。

作为广东省重点工程，阳信高速（中山—阳春—信宜高速公路）的建设进度始终牵动人心。阳信高速起于阳春市陂面镇南星村，止于信宜市北界镇西镇村，全长141.91公里，概算投资约285亿元，采用双向六车道、时速120公里标准建设，是广东省“十二纵八横两环十六射”主骨架中“第七横”的关键一段。近日，备受瞩目的阳信高速公路终于迎来关键节点：项目方正式宣布，这条贯穿粤西腹地的交通大动脉将于2025年12月28日正式通车。关于阳信高速公路的好消息不止这一个。

为最大限度释放交通红利，阳信高速推出“通车即免费”政策：即自2025年12月28日起，所有车辆可免费通行半年。这一消息不仅为沿线居民带来出行便利，更成为区域经济协同发展的“加速引擎”。那么，阳信高速公路为何会实施如此之大的“优惠政策”呢？原因可能有以下几点：首先，培育车流；阳信高速沿途多为山区，通车初期车流密度低，免费政策可降低出行成本，吸引原本走省道、县道的车辆“尝鲜”高速，快速形成稳定车流，为后期运营打下基础。

其次，激活经济；阳春的砂糖橘、高州的荔枝、信宜的三华李和南玉，长期受制于运输时长和成本；半年免费期正好覆盖2026年“春节—清明—端午”多个果蔬上市节点，让“山货”一路疾驰直达大湾区与北部湾市场，助力“百千万工程”落地见效。此外，还有一个重要点就是优化路网；阳信高速向东经中阳高速对接深中通道，向西顺接广西岑大高速，形成“南宁—深圳”最便捷的省际通道；免费政策可吸引跨省车辆优先选择该线路，缓解广昆、深岑等平行高速的交通压力，提升区域路网整体效率。那么，免费通行之后，阳信高速公路又是如何收费的呢？

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根据广东省交通运输厅官网发布的《广东省交通运输厅 广东省发展改革委关于云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路等项目与阳春至信宜（粤桂界）高速公路连接处车辆通行费收费标准的批复》可知，3个项目与阳春至信宜（粤桂界）高速公路的连接处收费费率为0.45元/标准车公里，1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3，1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，专项作业车的收费标准参照货车执行。这就是说，在阳信高速公路免费通行期间，按0.45元/标准车公里的收费标准计算，一辆小客车往返阳春与信宜可节省近130元，货运车辆则能降低三成以上运输成本。