北京晚报记者从市交通委获悉，年底地铁新线开通筹备进入冲刺阶段，17号线中段（十里河—工人体育场），18号线（马连洼—天通苑东）和6号线南延（潞城—潞阳）将于年底开通。
17号线将迎来全线贯通
本月底，随着京港地铁17号线中段开通，17号线将迎来全线贯通。届时，这条纵贯线南北穿城，从亦庄到昌平仅需66分钟。今天上午，北京晚报记者探访17号线东大桥站、永安里站、潘家园西站三座新车站。
作为贯穿城区南北方向的大运量轨道交通干线，17号线串联亦庄、CBD、未来科学城、天通苑、北七家等大型居住区与办公区。其中南段（嘉会湖—十里河）和北段（工人体育场—未来科学城北）已分别于2021年和2023年开通，中段（十里河—工人体育场）贯通后将打通17号线南、北段的断点，届时从嘉会湖至未来科学城北仅需66分钟，大幅提升通勤效率。线路采用“大站快车”模式，最高时速可达100公里/小时，有效分流5号线、10号线东段等既有线路客流压力。
随着17号线全线贯通，东大桥站、永安里站将升级为换乘站。其中，东大桥站可换乘6号线，永安里站可换乘1号线。记者探访时发现，两站换乘通道长度均在100米出头，可在两分钟左右走完，线路间转换很方便。
新站颜值高、有看点。永安里站装修采用新中式风格，以米色为主色调，衬以褐色线条与顶部藻井造型，展现中式空间之美。站内布置“东方之韵”主题壁画，琉璃瓦片、古建筑剪影上墙，展现古都文化底蕴与都市活力。
潘家园西站则结合结构空间特点及周边地域文化元素，布置了大量的古画、花格等艺术品，站台门上方还嵌入精美的“青花瓷”，让人眼前一亮。
京投轨道公司介绍，潘家园西站为地下暗挖双层叠落侧式车站，车站北外挂厅、附属风亭及出入口与地上社区综合服务用房一体化建设，集约利用城市用地。针对上下双层站台、结构较为特殊的潘家园西站，京港地铁铺设了黄蓝双色通长地贴，清晰引导乘客前往上下行站台。
新车站还格外注重出行服务细节。17号线全线车站均配备母婴室、家庭式无障碍卫生间及AED急救设备。潘家园西站和永安里站延续使用双面开门直梯，并优化开门方向，方便轮椅乘客进出。针对冬季候车，站台座椅全部加装暖心坐垫。各站出入口采用大尺寸字母编号，方便远距离识别，便利低视力及老年乘客。针对外籍乘客较多的永安里站，配备了多语种翻译机并优化双语标识。
6号线南延（潞城—潞阳）
项目位于通州区潞城站至潞阳站，总投资约为12.4亿元，项目全长约2.1公里，设站1座。
18号线（马连洼—天通苑东）
地铁18号线，经由海淀、昌平两区全长20.8公里，是一条位于城市北部东西向的骨干线路。原为13号线扩能提升工程的组成部分，为增加线路识别度，优化轨道交通线网，提升北部地区通勤效率，正式更名为北京轨道交通18号线。
工程示意图
地铁18号线（马连洼—天通苑东）是首都北部东西向的骨干线路，线路途经海淀、昌平两区，共设车站11座，其中换乘站4座，分别在马连洼站与16号线换乘、回龙观东大街站与8号线换乘、天通苑站与5号线换乘、天通苑东站与17号线换乘。随着地铁18号线的开通，在北京地铁一期工程开工建设60年后，北京地铁路网将正式“集齐”1至19号线。
18号线也是国内首次尝试柔性直流牵引供电技术的地铁线路。列车采用“小断面、轻量化、标准化”设计，成为国内最轻的6辆编组B型地铁列车，并首次批量应用碳纤维电加热座椅，兼顾节能与舒适。
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