外媒报道，近日，汉莎航空旗下注册号为D-AIHI的空客A340-600飞机已在德国进入拆解流程。值得一提的是，汉莎航空还是A340飞机的全球启动用户，从1993年就开始运营这款机型，堪称它的“老搭档”。
这次被拆解的A340-600飞机是A340系列中的一个版本，采用两舱布局时，能搭载419名乘客。它最醒目的标签莫过于——曾经是世界上机身最长的民航客机，身长达到75.3米。什么概念？比空客A380还要长出2.3米！直到2011年波音747-8飞机（机身长76.3米）投入运营，这个纪录才被超越。
作为德国的载旗航空，汉莎机队规模庞大，但也有个“幸福的烦恼”：宽体机队实在太复杂，几乎把市面上主流宽体机型集齐了——从波音747、787飞机，到空客A330、A340、A350和A380飞机，活脱脱一位“宽体机收藏家”。这也推高了运营成本，因此汉莎正逐步精简阵容：到2028年底，剩下的空客A340-300、A340-600和波音747-400都将退役。只有19架波音747-8客机会保留，至少服役到2030年以后。
这架被拆解的A340飞机于2004年4月加入汉莎机队，曾以“门兴格拉德巴赫”命名。疫情期间，它先被封存在慕尼黑，后转移至特鲁埃尔。汉莎原本打算疫情后不再启用A340-600机队，谁知航空需求恢复太快，加上该机型是机队中少数仍配备头等舱的飞机，于是D-AIHI在2022年5月又被重新召回服役。
如今，随着汉莎加速推进A340-600机队退役，这架飞机的离开也在情理之中。
今年11月29日，它执飞了最后一班从波士顿到法兰克福的定期航班；12月4日，从法兰克福西跑道起飞，抵达约94公里外的哈恩机场。
这架飞机由德国环球天空运输公司（USC）收购。该公司成立于2020年，总部设在法兰克福，专门使用空客A340提供临时包机与ACMI服务，主要从事全球远程客货运。公司总经理表示，这架A340将在哈恩机场拆解，标志着这架服役近22年的飞机正式告别蓝天。
环球天空目前运营两架飞机：一架是注册号D-AUSC的A340-300飞机，最近曾为苏里南航空、爱尔兰航空和突尼斯航空执飞；另一架是注册号D-AUSZ的A340-600飞机。
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