12月13日，随着左幅161#盖梁最后一方混凝土浇筑，浙江交通集团甬台温改扩建宁波南段鄞奉高架桥关键控制性工程——东江系杆拱桥的下部结构施工顺利完工，标志着该项目建设取得重大阶段性突破，为后续主桥上部结构钢梁施工全面铺开按下了“加速键”。

东江系杆拱桥采用左右幅分离式设计，两座主桥均采用跨径190米的下承式网状吊杆提篮拱结构，造型新颖，技术复杂，为省内高速公路首次应用，并在国内同类型高速公路桥梁中跨度居首。此次完工的主墩盖梁长30.25米、宽3至4米、高4.8米，共绑扎钢筋约80吨，布设横向预应力束6束，浇筑C50混凝土318.5立方米，是主桥结构受力体系中的关键节点。

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东江系杆拱桥施工现场。朱利娟摄

该盖梁结构钢筋密度大、各类预埋件数量繁多，尤其是预应力管道的安装定位精度要求极高，施工组织与质量控制难度巨大。面对挑战，项目团队科学谋划、精心组织，通过优化施工方案、强化技术交底、实行全过程精细化管理，确保了工序衔接顺畅与施工安全质量全面受控，为同类复杂结构施工积累了宝贵经验。

作为国家高速公路网G15沈海高速的重要组成部分，甬台温改扩建宁波南段全长约69公里，总投资约190亿元。项目建成后，将有效缓解甬台温高速公路交通饱和压力，对提升路网整体效能、推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。截至目前，项目开工累计完成投资96.03亿元，占总投资50.5%，累计完成形象进度44.1%。(王伟、朱利娟)