近日，随着G318折多山至新都桥段限速标志的全面设置完成，四川省交通强国高原山区公路“高速化”试点工作宣告圆满结束。这一创新实践标志着高原山区公路通行效率迈上新台阶，为全国类似地区提供了可复制的经验。

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过去，受地形地质条件限制，高原山区普通国省干线公路存在“限速忽高忽低”“断崖式降速”等突出问题，严重影响行车安全与效率。四川省交通运输厅公路局直面挑战，通过系统化研究与实践，构建了从理论到工程的全链条解决方案。核心举措包括：专项技术研究明确“高速化”内涵，创新提出“2+1”车道等适配措施；出台限速优化调整技术指南，联合交警部门制定实施方案；以G548色达县色柯至翁达段改建工程为试点，从规划到施工全流程验证技术可行性。改造后，该路段平均运行速度从55公里/小时跃升至76公里/小时，成效显著。

以试点为起点，四川省进一步推广经验，启动G318折多山至新都桥段、康定至雅江段及G227理亚路等路段的限速优化。通过安全论证、增设设施、更新标志等措施，一般路段设计限速值提升至60公里/小时，通行能力大幅增强。这一系列工作不仅解决了高原公路的痛点，更为山区交通高质量发展注入新动能。（赵蝶）

编辑：赵蝶