德国乐顺（Lürssen）船厂近期在大型游艇领域的一系列动作，既体现了其战略重心调整，也持续彰显着技术雄心。船厂已剥离海军及军用舰艇建造业务，专注于豪华游艇领域，并通过收购前Nobiskrug船厂以扩张产能，从而增强新建与改装能力。
"Boardwalk"号
这一时期以117米的"Boardwalk"号下水、142米的"Dragonfly"号交付以及114米的"Cosmos"项目的首次亮相为标志。每个项目都体现了乐顺对船主意向主导设计、远洋巡航能力及复杂技术建造特色的专注，并始终强调工程细节与大规模定制化建造。
对乐顺而言，这是异常繁忙的十二个月。2025年初，在Nobiskrug船厂于2024年底破产后，乐顺完成了对其的收购。根据安排，Nobiskrug将作为乐顺旗下邻近的乐顺-克勒格（Lürssen-Kröger）船厂的一部分运营，其设施与产能由此正式整合至乐顺旗下。
此次收购被视为对这家历史悠久的船厂（成立于1905年，以豪华定制超级游艇闻名）的挽救。据报道，几乎所有员工都同意通过公司机制转入乐顺。与此同时，乐顺获得了额外的生产能力，计划将其部署于新建和改装业务单元。一些暂停或延迟的项目（包括一艘62米游艇）也已转移至乐顺的设施继续施工。
同样在这十二个月内，乐顺将其海军舰艇部门NVL出售给莱茵金属（Rheinmetall）公司，正式退出军用舰艇建造领域，完全专注于豪华定制游艇业务。该交易于2025年9月14日宣布，待监管/反垄断批准后，预计于2026年初正式完成。
这一战略调整使公司得以将资源集中在其核心优势——大型高端游艇上，同时减少在海军领域的存在。此举与乐顺更广泛的扩张计划一致，包括通过收购Nobiskrug来提升新建与改装产能。
新建超级游艇亮点纷呈
1. 117米"Boardwalk"号下水
乐顺于2025年12月5日首次下水了117米的"Boardwalk"号。该项目充分体现了船东美国亿万富豪蒂尔曼·费尔蒂塔的深度参与，旨在打造一艘注重家庭生活的游艇。船厂表示，船东参与了"从总体布局、船上流线到内外饰风格的一切"，主导了游艇的外形与布局设计。
"Boardwalk"号
Frank Woll和Amy Halffman的设计工作室负责开发了"Boardwalk"号的经典外部线条与内部设计理念。宽阔的甲板布局旨在支持船上家庭生活，娱乐区域遍布全船。特色设施包括大型健身房、推杆练习草坪和两个直升机停机坪。
"Boardwalk"号将在乐顺码头完成最后舾装，于明年交付。
2. 114米"Nausicaä"号：为环球探索而生
乐顺新建的114米"Cosmos"项目于2025年8月9日下水，成为船厂150周年纪念年的重要作品。该艇由前苹果手表设计师马克·纽森（Marc Newson）统揽内外设计，为一位寻求独特环球探索平台的日本船主打造。其雕塑感轮廓和统一的建筑手法突破了传统风格。
乐顺合伙人彼得·乐顺表示："有些游艇会在我们的历史上留下不可磨灭的印记——'Cosmos'项目无疑是其中之一。"
纽森强调了项目背后的创作自由，指出团队设计了"从最微小的细节到整体轮廓——外部、内部及中间的一切"，称此过程为"愉悦的、有机的进化"。
在最近的海试中，该艇的正式船名“Nausicaä”号也首次曝光，Nausicaä是日本动画家宫崎骏创作的经典动漫《风之谷》的女主角，她是风之谷国王的女儿，拥有神技能力，能与自然沟通并复活森林。她带领村民逃离腐海扩张的威胁，同时在政治斗争和自然力量的冲突中展现领导力，这个名字源自古希腊神话中派阿基亚公主的名字，在故事中她以智慧和勇气对抗腐海森林的威胁。
这艘超级游艇的核心特色是拥有玻璃穹顶的船主私人书房和天空露台，这得益于乐顺开发的定制玻璃弯曲工艺，实现了大尺寸、清澈、无间断360度视野的曲面玻璃面板。
玻璃元素延伸至上舱甲板，环绕该层甲板的通高玻璃带以及直升机坪下方的前观景厅。艇尾设有俯瞰主甲板的阳台。外部布局包括泳池、按摩浴缸区、休息区以及配备滑橇系统的干坞用于接驳艇收放。
"Nausicaä"号专为远程巡航打造，拥有六层甲板，并具备1D级冰区加强船体。其动力系统采用创新的甲醇燃料电池推进技术，该技术由双极板和膜电极组装而成的燃料电池堆构成，运行过程中先将甲醇转化为氢气再发电，这一复杂过程支持了游艇的探索使命。
3. 142米"Dragonfly"号：搭载柴电混合动力
2024年底，乐顺交付了142米的"Dragonfly"（蜻蜓）号，完成了此前代号为"Alibaba"的定制建造项目。该艇外部设计由Germán Frers操刀，内外社交空间由Nauta Design策划。
管理合伙人彼得·乐顺表示："'Dragonfly'号是一艘强大、能效卓越、可畅行全球的大型游艇，配备了由乐顺内部工程专家开发的高效柴电混合动力系统。"
该艇总吨位约9,500吨，主甲板设有玻璃底泳池、电影院、水疗中心、水上运动中心以及专用的商务甲板，内含办公室、健身房、游戏室和直升机库。
一项显著的技术特征是艇尾的双折叠平台系统，上方甲板可折叠放下，形成一个直通水面的扩大型海滩俱乐部。Nauta 设计总裁马里奥·佩多尔（Mario Pedol）称设计工作实现了"氛围与独特生活方式的卓越结合"，强调了各甲板的视野与开放感。
"Dragonfly"号配备柴电推进系统和电动吊舱式推进器，双柴油发动机通过配备PTI/PTO单元的独立齿轮箱驱动可调距螺旋桨，用于电力推进或发电。该艇是乐顺2024年继"Luminance"号（138.8米）、"Kismet"号（122米）和"Haven"号（82米）之后交付的第四艘超级游艇。
长期合作助力改装业务
同样在2024年，乐顺与罗尔斯·罗伊斯动力系统公司（Rolls-Royce Power Systems）达成框架协议，以简化游艇改装合作。该协议正式确立了乐顺游艇改装服务公司与罗尔斯·罗伊斯动力系统部门之间的长期协作关系，后者提供广泛应用于乐顺建造大型游艇的MTU推进系统。
协议设定了共同标准，简化了流程，旨在缩短交付周期，特别是涉及MTU 4000系列发动机的工作。
改装通常在计划进干船坞时进行，或当新船主寻求内饰或系统变更时。此项合作也支持推进技术升级，使游艇在需要时能采用更高效的系统。
总而言之，"Boardwalk"号、"Dragonfly"号和"Nausicaä"号三艘游艇共同展示了乐顺当前产出的广度——从家庭导向布局、混合动力概念到高度建筑化的设计解决方案。对于关注乐顺发展动向的船东和船长而言，这些新艇的发布不仅表明了乐顺设施内进行的工作规模，也揭示了驱动其近期船队的技术雄心水平。随着更多项目进入舾装和设计阶段，该船厂在其定制建造计划中保持着强劲的发展势头。
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