12月12日，仁爱礁海面像被谁突然拧开了冷风开关，浪头两米高。四艘菲律宾船就这么硬挤进来，船壳被浪拍得啪啪响，中国海警的扩音器里只有一句：“这里是中国管辖海域，请立即驶离。”没有第二句废话，也没有回旋余地。
菲律宾这次带来的“马拉帕斯加”级新舰，听起来像旅游船，实则船头藏着机枪座，背后还有美国刚刷的油漆味。可惜吨位刚破千，碰上中国海警的万吨级2901，就像小轿车停在重卡旁边，浪花一掀，先怂的是吃水线。更扎心的是，中国船上76 mm炮炮衣都没脱，只开了定向声波——那玩意儿一响，甲板上的记者比船员还多，镜头抖得跟筛糠似的，回去剪片只能配悲情音乐。
有人把《联合国海洋法公约》第58条截图发朋友圈，配文“公海自由”。可那条后面还有半句：“须妥为顾及沿海国权利。”换句话说，你可以路过，不能蹭饭。菲律宾大学自己的教授也悄悄承认，冬天闯仁爱礁，船速低于6节，已经违反《避碰规则》，真撞了连保险都不赔。
更微妙的是时间。往年菲船挑三月风平浪静才来，这次偏选季风季，浪大雨急，船身横摇15度，还要硬塞三批记者上舰。知情人士透露，船舱里吐成一片，镜头却死死对着中国海警，拍不到礁盘也要拍五星红旗——因为华盛顿的援助账单年底结算，总得交点“现场素材”换下一笔2400万美元。风浪越大，照片越惨，预算越好批。
东盟内部的小群这几天也叮叮当当。印尼外长连夜拉了个语音，第一句“别把我拖下水”，马来西亚跟着＋1，新加坡发了个“握手”表情，意思再明白不过：南海是大家的饭碗，不是谁的秀场。越南更实在，直接让自家海警船加班巡逻，口号只有四个字——“学中国，扛得住。”
历史这块，菲律宾总说“离得近就是道理”。可1935年民国水陆地图审查委员会公布的132个南海岛名里，仙宾礁就叫“仙宾”，比菲律宾宪法还早一年。明代《更路簿》更直白，写上“自潭门驶仙宾，用乾巽，十五更”，翻译过来：海南渔民老早把这条线跑成了滴滴打船。地图不会说话，但墨水比口水耐泡。
下一步也摆在了桌面上：14、15日南海实弹演习，坐标公开，弹着区画好，船期提前48小时中英双语广播。东盟外长会临时加塞南海议题，航运协会发出“航行警示”，表面看是提醒商船绕路，潜台词却是——这片水域谁说了算，雷达最诚实。菲律宾要是再来，剧本不会变：声波先上，相机后摇，万吨级阴影罩着千吨级，浪头一打，世界就看清谁是礁石，谁是泡沫。
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