12月15日，招商船舶工业青岛船厂与全球第二大的钢铁生产商Arcelor Mittal在香港签署4艘21.1万吨散货船的建造合同，标志着青岛船厂在建造高端、大型散货船领域的技术实力与品牌声誉，再次获得国际知名船东的认可。
此次签约的21.1万吨散货船为国际航运业主流大型货船。该型船总长299.25米，型宽50米，在设计与配置上聚焦节能性和推进效率，通过优化船体线型、采用高效动力系统、安装轴带发电机等先进设备，使该船具备装载能力突出、综合性能优异、能耗水平低、排放环保等核心优势，充分体现了现代大型散货船在节能、环保与经济性的发展方向，与当前全球航运业向绿色、智能化发展趋势深度契合。
Arcelor Mittal作为全球第二大的钢铁生产商，旗下独立的航运部门拥有丰富的航运运营管理经验。此次选择在青岛船厂建造新船，充分体现了船东对该公司设计能力、建造工艺和交付品质的信赖。
值得一提的是，这是招商船舶工业青岛船厂半个月内公布的第二份新造船合同。
12月3日，在2025年中国国际海事会展期间，招商船舶工业青岛船厂与德国船东Neu Seeschiffahrt成功签署6艘34.2万载重吨VLOC建造合同。这是青岛船厂加入招商船舶工业以来承接的首批VLOC订单，该项目的成功落地，标志青岛船厂在“油、集、散”新型产品定位下开启新篇章。
该型VLOC采用先进的“甲醇Ready”设计方案，船体结构已为未来改装甲醇双燃料动力进行了针对性加强，并预先设置了燃料舱空间与管路通道；甲板区域为加装转子帆等节能装置预留了结构接口。这一系列设计使船东能够在未来以最低成本和最短工期，灵活采用绿色甲醇与风能等清洁能源，高效完成动力系统升级，实现减排目标。
据了解，招商船舶工业青岛船厂是招商船舶工业最新收购的船厂。2025年4月18日，招商局集团与青岛市进一步深化合作，推动招商船舶工业与华通集团签订青岛扬帆船舶制造有限公司投资合同。
经并购后，原青岛船厂更名为“招商局工业集团青岛船舶有限公司。
此次收购标志着招商船舶工业正式进军集装箱船、散货船等主流标准船型建造领域，并希望借此整合优化其造船资源和布局，提升造船产能。
随着母公司招商局工业集团（招商工业）更名为招商局船舶工业集团有限公司（招商船舶工业），招商工业青岛船厂也已更名为招商船舶工业青岛船厂。
据不完全统计，加上最新订单，招商船舶工业青岛船厂今年已获得13艘新船，即6艘VLOC、6艘散货船、1艘集装箱船。
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