#12月·每日幸运签#

近日，华为AEB系统再经实战检验，成功避免一起撞击事故。事件发生于12月14日21时34分，一名女子提车第三天，与丈夫一同开启阿维塔的NCA辅助驾驶体验智驾功能，车辆驶出停车场时，因道路狭窄与对面驶来的蔚来电动车无法并行。蔚来驾驶员倒车让路期间，该女子误踩加速踏板，车辆瞬间冲向蔚来，危急时刻阿维塔搭载的华为AEB系统及时介入，伴随“请抬脚”的车机提醒稳稳刹停并自动点亮双闪，蔚来驾驶员受惊后迅速倒车远离。从后续对话可知，该女子作为纯新手，甚至不会挂倒档，副驾驶丈夫着急提醒“刹车”，女子则回怼“那我踩错了怎么办”。

2023年底，余承东与何小鹏围绕AEB功能的争论引发广泛关注，也让自动紧急制动系统走进公众视野。2023年底出台的AEB强制国标规定，所有M1类乘用车和N1类轻型货车必须标配AEB，覆盖车型基数增加30%，每年近2500万辆新车需安装该系统，技术指标全面对标国际法规，强化了对行人、自行车等弱势道路使用者的识别能力。随着智能汽车市场扩大，新手司机接触高阶辅助驾驶的机会增多，但部分用户对车辆操作不熟悉，易出现误操作，为AEB等安全系统提供了更多实战场景。

事件中事故得以避免，核心是华为AEB系统的技术优势与新手驾驶常见问题的碰撞。华为AEB依托融合感知算法与激光雷达等硬件，能快速检测前方障碍物并果断介入，即使驾驶员持续踩油门也能强制刹停，此前已有车主多次误踩油门被该系统成功救险的案例。

而女子误踩油门的背后，是新手司机的典型问题：脚姿习惯不当，未养成“脚跟不动、脚尖切换油门刹车”的肌肉记忆，紧急情况下大脑空白；提车仅三天对车辆操作不熟悉，连挂倒档都不会，却开启辅助驾驶在复杂路况行驶；狭窄道路带来空间判断压力，进一步加剧紧张情绪，导致操作失误。此外，类似单踏板模式、不合适的脚垫或不当 footwear 等因素，也可能增加误踩风险，但本次事件主要源于驾驶经验不足与操作生疏。

有网友感叹智能安全配置的重要性：“新手误踩太常见，还好有AEB兜底，这才是真·保命配置”；也有网友吐槽新手司机的操作：“不会挂倒档就开辅助驾驶上道，对自己和别人都不负责”；还有网友分享类似经历：“刚拿驾照时也差点误踩，后来养成脚不离刹车的习惯，再加上车辆AEB，心里踏实多了”。

该事件凸显了AEB系统的实用价值，尤其对新手司机而言，能有效弥补操作经验的不足。华为AEB系统的优势在于融合感知能力强，即使在复杂路况下也能快速识别危险，响应速度远超人类反应极限，其“检测-提醒-制动”的全流程闭环，为误操作提供了关键防护。

但AEB并非万能，新手司机不应过度依赖智能系统，需先熟练掌握车辆基础操作，养成正确驾驶习惯，比如停车等红灯时脚放刹车上、倒车只用怠速等。强制国标的实施让AEB从“高端配置”变为“标准配置”，但用户仍需理性看待其作用，智能安全配置是辅助手段，不能替代驾驶员的核心责任。

汽车智能化的核心价值在于安全，华为AEB等系统的存在，为驾驶中的误操作提供了重要保障，尤其适配新手司机、复杂路况等场景。但智能技术是“兜底”而非“替代”，驾驶员需扎实掌握驾驶技能与车辆操作，养成良好驾驶习惯。对车企而言，除了提升AEB等系统的技术实力，还应加强对用户的操作引导，帮助消费者正确认识和使用智能安全配置。在汽车产业向智能化转型的过程中，安全始终是首要前提，只有技术创新与用户教育并重，才能真正发挥智能配置的价值，让驾驶更安全、更安心。